Atbalsta ceļu maksas ieviešanu  7

To paredz Satiksmes ministrijas piedāvājums, kuru otrdien akceptēja Ministru kabinets.

Šādi Eiro vinjetes ieviešanas iniciatori – Satiksmes ministrija – cer iegūt līdzekļus, lai atrisinātu problēmu ar kravas automašīnu rindām Latvijas – Krievijas robežas šķērsošanas vietās Grebņevā un Terehovā. Proti, daļa no līdzekļiem, kas tiks iekasēti no autopārvadātājiem, tikšot novirzīti bezmaksas stāvlaukumu izbūvei pierobežā.

Satiksmes ministrijas Autosatiksmes departamenta direktors Māris Pēkalis valdības sēdē skaidroja, ka gada laikā ieņēmumi no Eiro vinjetes varētu sasniegt aptuveni 10 milj. Ls. Ārvalstu autopārvadātājiem par Eiro vinjeti būtu jāmaksā 7.73 Ls jeb 11 eiro dienā. Savukārt ap 40 000 Latvijā reģistrētajām kravas automašīnām, kas lieto valsts galvenos autoceļus, ceļu lietošanas maksu plānots noteikt kā vienreizēju gada maksājumu, kura apmērs būtu atkarīgs no transportlīdzekļa asu skaita un ekoloģiskās ietekmes uz vidi. Vidēji šis maksājums varētu sasniegt 281 Ls jeb 400 eiro gadā.

Zemkopības ministrs Mārtiņš Roze valdības sēdē gan pauda bažas par to, ka Eiro vinjetes nāksies pirkt arī transportlīdzekļiem, kas tiek izmantoti, lai Latvijas teritorijā pārvadātu, piemēram, graudus, kokmateriālus un būvmateriālus, un tādējādi sadārdzināsies transportēšanas izmaksas. Savukārt M. Pēkalis apgalvo, ka bažām, ceļu maksas ieviešana varētu ievērojami sadārdzināt kravas transporta izmaksas Latvijas teritorijā, nav pamata, jo vienlaikus ar maksas ieviešanu spēkā stāšoties arī Ministru kabineta noteikumi, kas paredzēšot virkni izņēmumu. Piemēram, Eiro vinjetes nebūs nepieciešamas kravas autotransportam, kurā nav uzstādīti tahogrāfi šoferu darba un atpūtas laika uzskaitei.

Db (28.01.2008.) jau vēstīja, ka Eiro vinješu ieviešanu neatbalsta asociācijas Latvijas Auto prezidents Valdis Trēziņš, kurš uzskata, ka kravas autotransporta stāvlaukumi pierobežā būtu jābūvē par līdzekļiem, kas iekasēti no akcīzes nodokļa vai ikgadējās transportlīdzekļu nodevas.