LNT rīkotajās debatēs neesot bijis neviena neatkarīga eksperta, kas spētu izanalizēt un sniegt plašai sabiedrībai skaidru priekšstatu par Latvijas ostām un Latvijas valsts varas institūcijām kopēji risināmajiem jautājumiem globālās konkurences apstākļos. D.Ošenieks uzskata, ka publiski būtu jāapspriež, ko politiķi un valsts struktūras sadarbībā ar ostām, ieinteresētajām pašvaldībām un tranzīta uzņēmējiem ir vai nav darījušas un ko varētu darīt, lai politiski lēmumi nesamazinātu kravu plūsmu vai - kā to palielināt.
Baltai būtiski pieauguši kašķi par auto vērtībām 36
Pagājušā gada laikā apdrošināšanas sabiedrībai a/s Balta, kas cieta vairāk nekā miljona latu zaudējumus, divkārt pieaudzis tiesvedību skaits ar klientiem. Tas rada aizdomas par «klasisko atlīdzību», piemēram, par auto bojājumiem,...
Krievijas miljardieris: par Parex piedāvājām gandrīz miljardu dolāru 22
«Esam skatījušies uz Latviju un visos mūsu meklējumos atradām tikai vienu [interesantu biznesu] - pirms krīzes gribējām nopirkt Parex banku. Izteicām piedāvājumu, bet Kargins un Krasovickis to cenas dēļ noraidīja, un ar to viss...
- Rimšēvičs norāda uz vairākām pozitīvām norisēm kreditēšanas jomā 3
- Pasaules Banka un ESF tērēs 217 tūkst. Ls Latvijas bezdarba pētīšanai 14
- Rimšēvičs: Rūpīgi jāseko notikumiem eirozonā 4
- Eiro cena divu gadu zemākajā līmenī
- Reitingu aģentūra Moody’s ķērusies pie Skandināvijas bankām
- Piebalgs: viesstrādnieki Latvijā varētu ieplūst no Vidusāzijas un Kaukāza 10
Sekojiet ziņām