Nozīmīga lomu «zīda ceļa» projektā, kas paredz izveidot tranzīta maršrutu no Ķīnas līdz Latvijai, ir Kazahstānai — un nevien kā jaunā maršruta sastāvdaļai, bet arī kā potenciālai kravu nodrošinātājai. Šīs valsts dabas resursi ir «gards kumoss» pasaules tirgiem, un uz savu daļu no šī pīrāga cer arī Latvija — caur Latvijas ostām varētu pārkraut lielu daļu kazahu naftas. Tiesa, šajā jautājumā liela loma būs Krievijai un cauruļvadu operatoam Transņeft. Arī Kazahstānas pilnvarotais lietvedis Latvijā Žalgas Adilbajevs sarunā ar Db atzina, ka Kazahstāna tranzīta jomā gatava sadarboties ar visām valstīm, nevis tikai ar Latviju, tāpēc runas par to, ka kazahi pēc «kurvīša» Mažeiķu naftas privatizācijā vēloties īpaši pievērsties Latvijai, esot nepamatotas. Kazahstānas valsts naftas kompānija Kazmunaigaz gan sola apjomīgu tranzītu caur Latvijas ostām — šobrīd Latvija un Kazahstāna jau strādājot pie noteikumiem naftas eksportam, bet izšķirošai vārds šeit arvien piederēs Transņeft. Svarīga šeit varētu būt jūlijā paredzētā Kazahstānas prezidenta Nursultana Nazarbajeva vizīte Latvijā, kad jau varētu panākt konkrētas vienošanās. Šobrīd Kazmunaigaz tranzīta ceļš galvenokārt ved caur Ukrainu, Krieviju un Lietuvu, taču pati kazahu puse ir ļoti ieinteresēti Latvijas maršruta attīstībā.