2004. gadā Čehijas lidsabiedrība Czech Airlines (CSA) piedzīvojusi tās vēsturē lielāko izaugsmi. Pārvadāts rekordliels pasažieru skaits sasniedza 4,34 miljoni. Pasažieriem ir nodrošināti augstas kvalitātes pakalpojumi. Eiropas Lidsabiedrību asociācijas biedru vidū CSA šogad atzīta par sesto precīzāko Eiropas lidsabiedrību, salīdzinājumā ar 2003. gadu uzlabojot pozīciju par 14 vietām. Salīdzinot ar iepriekšējo gadu, vairāk kā par piekto daļu pieaudzis pārvadāto pasažieru skaits. Palielinājušies ienākumi no regulārajiem pasažieru pārvadājumiem, čarterreisiem, kā arī pasta un kravas pārvadājumiem. Pirmie provizoriskie aprēķini liecina, ka CSA peļņa 2004. gadā sastādīs vairāk kā 250 miljonus čehu kronu (CZK). CSA prezidents Jaroslavs Tvrdíks atzinis 2004. gadu par lielu panākumu gadu, kad gūtie ienākumi ievērojami pārsnieguši plānotos. CSA nostiprinājusi pozīcijas savā bāzes lidostā Prāgas Ruzyně - vienā no Eiropas atvērtākajiem gaisa satiksmes tirgiem. Salīdzinājumā ar plānotajiem ienākumiem 13,7 miljardu CZK apmērā, Czech Airlines 2004. gada ienākumi sastādīja 19,7 miljardus CZK. CSA transporta ienākumi 2004. gadā sasnieguši 17,1 miljardu, kas ir 18% pieaugums, salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. Lielākais ienākumu pieaugums bijis čarterreisu jomā – iegūti 924 miljoni CZK, kas ir par 35% vairāk nekā iepriekšējā gadā. Kravas un pasta pārvadājumu ienākumi palielinājušies par 15%. Lidsabiedrības CSA klienti kopā par kravas transportēšanu 2004. gadā lidsabiedrībai samaksājuši 519 miljonus čehu kronu. Kopumā pārvadātas 22 735 pasta un kravas tonnas. Neskatoties uz ievērojamo ienākumu palielināšanos, CSA 2004. gadā neizdevās iegūt plānoto peļņu 622 miljonu čehu kronu apmērā. Tam par iemeslu bijušas pastāvīgi augošās degvielas cenas - CSA degvielas iegādei 2004. gadā iztērējusi par 900 miljoniem CZK vairāk, nekā sākotnēji plānots. 2004. gada 12 mēnešos Czech Airlines kopumā pārvadājusi 4,34 miljonus pasažieru, kas ir par 21% vairāk, nekā 2003. gadā. Pirmo reizi savā pastāvēšanas vēsturē CSA pārvadājusi vairāk kā 4 miljonus pasažieru gadā. 2004. gada janvārī – decembrī vidējais sēdvietu noslogojums bijis 70,5%. Lidojumu skaits palielinājās par 21%, sasniedzot 32 699 lidojumus 2004. gadā. 2004. gadā CSA ievērojami paplašināja darbību čarterpārvadājumos, salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu pārvadājot par 35% lielāku čarterpasažieru skaitu, kas 2004. gadā sasniedza 330 000. 2004. gadā Czech Airlines uzsāka čarterreisos izmantot Airbus A310, kas ļāva lidsabiedrībai piedāvāt jaunus tiešos maršrutus uz Dienvidameriku un iegūt jaunus sadarbības partnerus starp tūrisma aģentūrām. 2004. gadā CSA uzsāka lidojumus uz desmit jauniem galamērķiem, tajā skaitā vairākiem Eiropas Savienības gaisa satiksmes centriem - Glasgovu, Krakovu, Londonas Getviku, Luksemburgu un Marseļu. Pieprasītākie CSA galamērķi bija Londona, Parīze, Amsterdama, Ņujorka un Maskava. Paplašinājās CSA darbība Krievijā, kur lidsabiedrība atklāja jaunus maršrutus uz Samāru un Jekaterinburgu. Czech Airlines 2004. gadā uzsāka lidojumus uz Azerbaidžānas galvaspilsētu Baku un Maldivu salām Indijas okeānā. Līdz ar Čehijas pievienošanos Eiropas Savienībai, CSA pirmo reizi savā pastāvēšanas vēsturē sāka piedāvāt savienojumus ne vien no Čehijas, bet ES ietvaros uzsāka reisus starp Marseļu un Barselonu. 2004. gadā Czech Airlines iegādājās 10 jaunas lidmašīnas, palielinot kopējo CSA lidmašīnu skaitu līdz 45. No 2006. – 2008. gadā paredzēts papildināt lidmašīnu bāzi ar jaunām Airbus A320 vidējo distanču lidmašīnām. Kopš 2004. gada sākuma Czech Airlines saņēmusi vairākas prestižas balvas. 2004. gada maijā lidsabiedrība ieguva Official Airline Guide (Londona) balvu kā labākā Centrālās un Austrumeiropas lidsabiedrība. 2005. gada janvārī prestižā Amerikas žurnāla Global Traveler lasītāju aptaujā Czech Airlines tika atzīta par labāko Austrum

Czech Airlines (CSA) šogad apkalpoto pasažieru skaits jau sasniedzis 4 miljonus. Šī ir pirmā reize CSA vēsturē, kad lidsabiedrība viena gada laikā pārvadājusi tik lielu pasažieru daudzumu. Pasažieru rekordskaits un šī gada laikā atklātie daudzie jaunie CSA maršruti Čehijas nacionālas lidsabiedrības vēsturē kļūs par izaugsmes simboliem. 2004. gadā CSA paplašinājusi savu darbību, uzsākot jaunus maršrutus uz 10 pilsētām Eiropā un Āzijā, kā arī nostiprinot jau esošos maršrutus, jo īpaši Eiropā. Šobrīd CSA uz lielākajām Eiropas pilsētām piedāvā vismaz 2 reisus dienā. Kā Čehijas, tā citu Eiropas valstu, jo īpaši Baltijas valstu, Krievijas, Ungārijas un Slovēnijas pasažieri arvien vairāk novērtē ērtos CSA reisu savienojumus Prāgas lidostā. CSA piedāvā ērtākos savienojumus no Prāgas uz Vāciju un Lielbritāniju. CSA ir vienīgā lidsabiedrība, kas Vācijā piedāvā veselus deviņus galamērķus. Starp Prāgu un Frankfurti CSA veic 3 reisus dienā. Līdz pat septiņām reizēm dienā CSA lido uz trim galvenajām Londonas lidostām un vēl četrām citām Lielbritānijas pilsētām. Šogad Czech Airlines iegādājusies desmit jaunas lidmašīnas, kas ir lielākais gada laikā iegādāto lidmašīnu skaits CSA vēsturē. Ievērojamu ekspansiju čerterreisu jomā nodrošinājis jau ceturtais CSA Airbus A 310. Czech Airlines 2004.gadā pirmo reizi pastāvēšanas vēsturē uzsākusi maršrutus uz Dienvidameriku (Brazīlijā un Venecuēlā) un Maldivu salām. 2004. gada pirmajos desmit mēnešos Czech Airlines pārvadāto pasažieru skaits, salīdzinot ar iepriekšējo gadu, pieaudzis par 22%, sasniedzot 3,74 miljonus. Lidojumu skaits palielinājies par 19%. CSA paplašinājis darbību čarterreisu jomā – šī gada pirmajos desmit mēnešos pārvadāti 294 000 čartera pasažieru, kas salīdzinot ar iepriekšējo gadu, ir par 27% vairāk. Čartera lidojumu skaits palielinājies par 19,3%, sasniedzot 1 544. CSA plāno, ka 2004. gadā pārvadāto pasažieru skaits sasniegs 4,4 miljonus, un Czech Airlines līdz ar to nostiprinās savu pozīciju kā lielākā Eiropas Savienības jauno dalībvalstu lidsabiedrība un vienpadsmitā lielākā nacionālā lidsabiedrība Eiropā.

No 2017.gada līdz 2022.gadam atjaunīgās enerģijas īpatsvars centrālajā siltumapgādes (CSA) sistēmā palielinājies no 44,3% līdz aptuveni 63%; šāda pieaugoša tendence, visticamāk, saglabāsies arī turpmāk.

Atjaunojamo energoresursu (AER) īpatsvars siltumapgādē jau ilgāku laiku pārsniedz 50%, norāda Klimata un enerģētikas ministrijā (KEM), uzsverot, ka atjaunīgās enerģijas nozīme centralizētajā siltumapgādes sistēmā turpmākajos gados tikai pieaugs. Ministrijā atzīmē, ka 2022. gadā, reaģējot uz energoresursu un enerģijas cenu krīzi, CSA mazinājās dabasgāzes patēriņš, tajā pašā laikā arī kopumā mazinoties saražotajam un patērētajam siltumenerģijas apjomam. Vienlaikus KEM atgādina, ka siltumenerģija ir lielākais enerģijas patērētājs Latvijā, tāpēc CSA ir liela loma Eiropas Zaļā kursa mērķu sasniegšanā.

Piemēru netrūkst

CSA nākotnē sagaida daudz izaicinājumu, kas neaprobežosies tikai ar zaļāku resursu izmantošanu vien, domā Edgars Vīgants, enerģētikas eksperts. “Jau šobrīd CSA uzņēmumi arvien lielāku uzmanību pievērš energoefektivitātes uzlabošanas iespējām un procesu digitalizācijai, piemēram, tīklu temperatūras samazināšanai, industriālo tehnoloģiju siltumenerģijas atlikumu izmantošanai, visu procesu digitalizācijai un automatizētai vadības optimizēšanai. Tāpat CSA uzņēmumiem joprojām ir jārēķinās arī ar ilgstošo nenoteiktību nozares regulējumā, piemēram, saistībā ar obligāto pienākumu investēt siltumenerģijas patērētāju energoefektivitātes uzlabošanā vai obligātu pienākumu veikt tiešos norēķinus ar katru gala patērētāju. Neraugoties uz šiem izaicinājumiem, es gan nezinu nevienu citu nozari Latvijā, kura būtu veikusi tik vērienīgu pāreju no importētu fosilo kurināmo izmantošanas tehnoloģijām uz enerģijas ražošanu no vietējiem energoresursiem, galvenokārt enerģētiskās koksnes šķeldas,” norāda E.Vīgants, piebilstot: kā viens no veiksmes stāstiem noteikti jāpiemin Latvijā īstenotais Baltijā lielākais saules kolektoru projekts, kas integrēts Salaspils centralizētās siltumapgādes sistēmā.

Šī gada 6. aprīlī Prāgā čehu nacionālā lidsabiedrība Czech Airlines un Airbus SAS pārstāvji svinīgi parakstīja līgumu par 12 jaunās paaudzes Airbus A320 markas lidmašīnu piegādi. Noslēgtais līgums atjaunos Czech Airlines un Airbus sadarbību, kas aizsākās 1991.gadā, kad A310 tipa lidmašīna kļuva par pirmo šīs markas lidmašīnu ČSA lidsabiedrībai. Papildus specifiskajam pirkumam un piegādes nosacījumiem 2006. - 2008.gada periodam, līgums nosaka dažādus papildus pakalpojumus un īpašas sadarbības formas, kā, piemēram, apmācības simulējošās iekārtas nodrošināšanu, tehniskās sagatavotības atbalstu, pilotu un tehniskā personāla apmācību, tehnisko atbalstu un konsultācijas lidmašīnas uzturēšanā un apkopē. Līgumā iekļautas arī lidmašīnu atdošanas un pirkšanas tiesības, ļauj Czech Airlines iegādāties vēl 12 lidmašīnas uz tādiem pašiem noteikumiem, kā noslēgts šis līgums. Pēc ČSA prezidenta un direktoru valdes priekšsēdētāja Jaroslava Tvrdika atzinuma lidmašīnas iegāde ir vēl viens solis ČSA stratēģijas plāna 2004. -2014. gadam īstenošanā. Jaunā lidmašīna palielinās ČSA konkurētspēju tirgū, piedāvājot klientiem tālākus galamērķus un palielinot ceļošanas ērtības. Lidmašīnu piegāde paredzēta laika posmā no 2006.marta līdz 2008.gada septembrim. 2006.gadā ČSA iegūs savā īpašumā 3 lidmašīnas, 2007. gadā - 5, bet 2008. gadā - 4 lidmašīnas. Pavisam ČSA savā īpašumā iegūs: - 6 Airbus A320 lidmašīnā ar 162 pasažieru vietām divu klašu konfigurācijā; - 6 Airbus A319 lidmašīnām ar 135 pasažieru vietām divu klašu konfigurācijā. ČSA plāno izmantot jaunās lidmašīnas tālajiem Eiropas lidojumu maršrutiem, kā arī atvērt jaunus. Czech Airlines ir izvēlējusies CFM 56-5B6/P un CFM 56-5B4/P dzinējus attiecīgi A319 un A320 tipa lidmašīnām. Visām lidmašīnām lidsabiedrība ir izvēlējusies divu klašu kabīnes aprīkojumu, piedāvājot ne tikai komfortablu biznesa klasi, bet arī plašāku kabīni un līdz ar to lielāku telpu personālam ekonomiskajā klasē. Airbus A320 tipa lidmašīnas raksturo vismodernākais dizains, plašākā un ērtākā kabīne. Šīs markas lidmašīna ir arī ekonomiska, ar zemāku degvielas patēriņu un uzturēšanas izmaksām. Visas Airbus A320 markas lidmašīnas, ko pārstāv A318, A319, A320 un A321 lidaparāti, raksturo vienāda veida aprīkojums pilotiem, kas nozīmē ievērojamus izmaksu ietaupījumus personāla apmācībā un labu darbības manevrējamību. Czech Airlines 6.aprīlī izsludināja arī konkursu uz finansu nodrošinātāju lidsabiedrības 12 jaunajām vidējo reisu Airbus A320 un A319 markas lidmašīnām. Jaunā konkursa mērķis ir iegūt finansēšanas veidu ar vislabāko vispārējo ekonomisko efektivitāti 12-15 gadu periodā ar maksimālo iespējamo elastīgāko pielietojumu un resursu apmaksu. ČSA uzsāka mārketinga fāzi pagājušā gada decembrī, kad tā organizēja “Baņķieru dienu” ar mērķi nodrošināt nepieciešamo informāciju potenciālajiem finansu nodrošinātājiem un vēršot viņu uzmanību uz sekojošo konkursu. Mārketinga fāze turpinājās ar “Investoru dienu” aprīlī, kad potenciālie pretendenti varēja prezentēt savu pieeju un izvēlētās finansēšanas struktūras, ko viņi uzskata par vispiemērotāko priekš Czech Airlines. Uz pieteikšanos konkursam, dalībnieki ar atbilstošajiem kvalifikācijas kritērijiem saņems memorandu, kas saturēs detalizētu informāciju par kompāniju un līguma dokumentāciju, kurā sīki aprakstīts izvēles process, kā arī Czech Airlines prasības, kas attiecas uz finansēšanas kritērijiem. Firmu piedāvājumi tiks gaidīti jūnijā un labāko piedāvājumu (finansēšanas struktūru) paredzēts noteikt līdz 2005.gada jūlija beigām. Ar labāko piedāvājuma izteicēju tiks veiktas tālākas sarunas ar mērķi iegūt finansējumu vēlākais līdz 2006.gada februārim.

Airbus SAS uzvarējusi CSA rīkotajā konkursā par 12 jaunu vidējas distances lidmašīnu piegādi. Tuvāko gadu laikā CSA sāks savos lidojumos izmantot visjaunākos Airbus A320 un Airbus A319 modeļus. 12 Airbus SAS lidaparāti aprīkoti ar CFM International S.A. motoriem. Pirmie CSA reisi, izmantojot jaunās lidmašīnas, paredzēti jau 2005.gada aprīlī. Gandrīz septiņu mēnešu garumā Czech Airlines izvērtēja Airbus, Boeing, International Aero Engines un CFM International S.A. piedāvājumus. Tika analizēti jauno lidaparātu tehniskie parametri, cenas un atbilstība CSA mārketinga un komerciālajām prasībām saskaņā ar uzņēmuma stratēģiju 2004 – 2014 gadam. Czech Airlines (CSA) pēc pārvadāto pasažieru skaita ir lielākā nacionālā jauno Eiropas Savienības dalībvalstu lidsabiedrība. Kopš 2001. gada CSA ir Sky Team dalībniece. Pašlaik Czech Airlines darbojas 48 valstīs.

Sākot ar 27. martu, Czech Airlines piedāvā trīs jaunus regulāro lidojumu maršrutus - uz Sarajevu (Bosnijā un Hercegovinā), Minsku (Baltkrievijā) un Skopji (Maķedonijā). Uz 30 citiem galamērķiem, vasaras sezonai sākoties, ievērojami palielinājusi lidojumu skaitu. 2005.gada martā ČSA sākusi veikt regulāros lidojumus uz Sarajevu (5 reizes nedēļā), maijā plānots uzsākt reisus uz Minsku (4 reizes nedēļā) un Skopji (3 reizes nedēļā). Jau tika ziņots iepriekš, ka ar šī gada martu ČSA piedāvā tiešos lidojumus no Rīgas uz Romu. Līdz ar jauno maršrutu atklāšanu 2005. gada vasaras sezonā (27.martā - 29.oktobrī) ČSA veic lidojumus jau uz 77 galamērķiem 45 valstīs. Lidsabiedrība turpina palielināt lidojumu skaitu uz populārākajiem galamērķiem Vācijā un Lielbritānijā. ČSA ir vienīgā lidsabiedrība, kas veic lidojumus uz visām galvenajām Londonas lidostām - Hītrovu, Getviku un Stanstedu. Vasarā ČSA veiks septiņus tiešos reisus nedēļā uz Monreālu un Toronto, līdz sešiem reisiem dienā uz Briseli un piecus reisus dienā uz Cīrihi.

Mērķējot uz daudzmiljonu alus baudītājiem Krievijā un plānojot iekarot eksotisko Ķīnas tirgu, jauna čehu alus darītava Stargorod nobāzējas arī Rīgā.

Klātesot Čehijas un Ukrainas vēstniekiem Latvijā, trīssimt gadu senajā, vēl Ziemeļu karu pieredzējušā ēkā Daugavas labajā krastā atklāts jauns alus restorāns, kurā alus tiek brūvēts pēc čehu tehnoloģijām. Restorāna dibinātājs UBC Group prezidents Igors Gumennijs atklāj, ka Latvija ir ļoti pievilcīga vieta uzņēmējdarbībai. Viņš redz brīvu vietu alus restorānu attīstībai, tāpēc arī veiktas investīcijas ārpus Ukrainas, kur uzņēmumam pieder trīs alus restorāni. Stargorod stratēģija – atvērt savus restorānus lielākajās Krievijas pilsētās, kā arī perspektīvā tos attīstīt tālajā Ķīnā.

Stargorod – tā ir alus darītavu un restorānu ķēde. Mums pieder trīs restorāni Ukrainā – Harkovā, Ļvovā un Doņeckā. Ukrainā esam vēl vairāku restorānu būvniecības stadijā – tie atradīsies Kijevā, Dņepropetrovskā, Zaporožjē un meklējam vietu arī Odesā. Rīga mums ir dabiska vieta postpadomju telpā Baltijā. Jau šonedēļ atvērsim savu restorānu Sočos, kur būs olimpiskās spēles, un martā jauns restorāns būs Sanktpēterburgā. Pēc tam plānojam atvērt savus restorānus visās lielākajās Krievijas pilsētās. Tālākā vieta, kur domājam strādāt, būs Ķīna.

Šodien Krievijas aviokompānija Aeroflot oficiāli iesniegšot pieteikumu konkursam par čehu nacionālās aviokompānijas Czech Airlines (CSA) iegādi.

Tiesa, krievu aviokompānijai, kas skaitās viens no favorītiem šajā konkursā, būs nopietna konkurence: piemēram Air France – KML, kas esot gatava par čehu aviokompāniju samaksāt līdz pat 200 miljoniem eiro, raksta portāls newsru.com. Pie tam Aeroflot nepieciešamību piedalīties šajā konkursā apšaubījis arī Krievijas transporta ministrs Igors Levitins.

Krievijas aviokompānijai tuvu stāvoši avoti norādījuši, ka pieteikumā konkursam netikšot nosaukta konkrēta summa, cik Aeroflot gatavs ieguldīt čehu aviokompānijas iegādei. Šī summa tikšot noteikta pēc due diligence veikšanas CSA.

Septembrī konkursa komisija noteiks uzvarētāju, un vienīgais kritērijs būs cena, ko dalībnieki būs gatavi piedāvāt par 91% CSA akciju. Pretendentam būs jāizpilda tikai daži nosacījumi: jāsaglabā CSA kā Čehijas nacionālās aviokompānijas statuss, kā arī jāinvestē nauda Prāgas lidostā.

Aviācijas nozare Latvijā 2019. gadā piedzīvojusi strauju izaugsmi, būtiski palielinoties gan lidostu, gan aviokompāniju apkalpoto pasažieru skaitam, liecina valsts aģentūras "Civilās aviācijas aģentūra" (CAA) apkopotie dati.

Īpaši veiksmīgs pagājušais gads bijis divām lielākajām Latvijā reģistrētajām aviokompānijām "airBaltic" un "SmartLynx Airlines", kuru pasažieru skaita pieaugums ir bijis vairāk nekā 20%, pērn kopā pārvadājot vairāk nekā 8,6 miljonus pasažieru. 2018. gadā abas kompānijas kopā pārvadāja vairāk nekā 7,1 miljonus pasažieru, informē CAA pārstāvis Aivis Vincevs.

"airBaltic" 2019. gadā savā maršrutu tīklā pārvadāja 5 049 317 pasažierus jeb par 22% vairāk nekā gadu iepriekš, kad lidsabiedrība pārvadāja 4 135 711 pasažieri. No tiem 4 483 102 pasažieri pērn, bet 3 782 026 gadu iepriekš pārvadāti no Latvijas starptautiskajam lidostām.

Savukārt "SmartLynx Airlines" pagājušajā gadā pārvadāja 3,6 miljonus pasažieru, bet vēl gadu iepriekš - 3 miljonus pasažierus, par piektdaļu palielinot pārvadāto pasažieru skaitu. No starptautiskās lidostas "Rīga" "SmartLynx Airlines" pērn pārvadājis 83 896 pasažierus, kas ir par 22,19% vairāk nekā 2018. gadā, kad aviokompānija pārvadāja 68 661 pasažieri.

2005. gada janvārī - jūlijā Čehijas lidsabiedrība Czech Airlines pārvadājusi 2,9 miljonus pasažieru. Salīdzinot ar to pošu laika periodu 2004. gadā, šogad pasažieru skaits audzis par 20%. Šogad jūlijā, vienā no aktīvākajiem ceļošanas mēnešiem, ČSA regulāro un līgumreisu pasažieru skaits sasniedza 585 230 pasažieru. Salīdzinot ar 2004. gada jūliju, tas ir par 28% vairāk. Populārākie ČSA galamērķi jūlijā bija Parīze, Brisele, Maskava, Milāna, Varšava un Sofija. 2005. gada jūlijā pārvadāti 130 370 līgumreisu pasažieri, kas ir divkāršs ieaugums, salīdzinot ar pagājušā gada jūliju. Iecienītākie ČSA čarterreisu galamērķi 2005. gada vasaras mēnešos bija Grieķija, Ēģipte, Tunisija, Turcija un Spānija. Ziemā ČSA plāno veikt čarterlidojumus uz tālākiem galamērķiem kā, piemēram, Margaritas sala (Venezuēla), Varadero (Kuba) un Dominikānas Republika. 2005. gada pirmajos septiņos mēnešos Czech Airlines veica 22 176 lidojumus un pārvadāja 12 180 tonnas kravas, tajā skaitā pastu.

Lidsabiedrības visā pasaulē atkal spiestas paaugstināt maksu par lidojumiem arvien augošo naftas cenu dēļ. Aviokompāniju plāni augustā atcelt maijā ieviesto «naftas nodokli» mainījušies ar nodomu to palielināt. Par iemeslu ir tas, ka naftas cenas ir nevis kritušās līdz 30 ASV dolāriem par barelu, kā gaidīja aviopārvadātāji, bet pārkāpušas 40 dolāru latiņu. Lielbritānijas lidsabiedrība British Airways (BA) jau paziņojusi, ka vairs nespēj maksāt par augošājām aviodegvielas cenām un tas būs jādara pasažieriem — no 11. augusta biļetes tālajiem lidojumiem kļūs dārgākas no 2,5 līdz 6 mārciņām par lidojumu uz vienu galapunktu. Aptaujāto Latvijā strādājošo lidsabiedrību pārstāvji Db pavēstīja, ka lidojumiem no Rīgas tuvākajā laikā biļešu cenas nepieaugs. BA komercdirektors Baltijas valstīs Toms Andersons apstiprināja, ka BA ir palielinājusi degvielas piemaksas biļešu cenām, taču tas attiecas tikai uz BA tālajiem lidojumiem, kas tiek veikti, pimēram, no Londonas uz ASV. Čehijas aviosabiedrības Czech Airlines (ČSA) pārstāvis Guntis Markovs sarunā ar Db skaidroja, ka ČSA neplāno palielināt aviobiļešu cenas, jo degvielas piemaksas ČSA palielinot tikai kravu pārvadājumiem. Biļešu cenas palielināt negatavojas arī Vācijas lidsabiedrība Lufthansa, Holandes KLM un Latvijas nacionālā lidsabiedrība airBaltic, Db uzzināja aviosabiedrību pārstāvjiem Rīgā.

Eiropas otra lielākā zemo izmaksu lidsabiedrība EasyJet ir paziņojusi, ka šī gada februārī tai ir palielinājies apkalpoto pasažieru skaits par 17%, kas ir saistīts ar lidsabiedrības Eiropas lidojumu maršrutu un lidojumu skaita palielināšanu. Šī gada februārī EasyJet ir pārvadājusi pavisam 1,86 miljonus pasažieru (2003. gadā: 1,59 miljonus pasažierus). Turpretī pēdējo 12 mēnešu laikā lidsabiedrība ir apkalpojusi 21,5 miljonus pasažierus. Lidsabiedrība EasyJet, kurai bāzes vieta atrodas Londonas-Lutonas lidostā, spēja konkurēt ar British Airways Plc un citām tradicionālajām lidsabiedrībām tikai pateicoties plašajam pakalpojumu piedāvājumam un zemajiem tarifiem. No šī gada maija lidsabiedrība plāno atvērt bāzes vietu arī Vācijā (Dortmundes un Berlīnes-Šēnefeldas lidostās). EasyJet šī gada finansu plānos, ietilpst arī pasažieru skaita palielināšana par 20%. Salīdzinoši šī gada februārī lidsabiedrībai British Airways ir palielinājies pārvadāto pasažieru skaits par 7,1%, sasniedzot 1,71 miljonu pasažierus, kas tika panākts pazeminot tarifus un palielinoties pieprasījumam tālo lidojumu maršrutu premium klasē. Tajā pašā laikā īru zemo izmaksu lidsabiedrība Ryanair februārī pārvadāja 1,86 miljonus pasažieru, kas ir par 45% vairāk nekā attiecīgā laika posmā pirms gada. Noslogotības koeficients gan tika samazinājies par 4 procentu punktiem, sasniedzot 77%. Lidsabiedrības Ryanair plāno šogad 12 mēnešu laikā pārvadāt 24 miljonus pasažierus. Turpretī nīderlandiešu lidsabiedrībai KLM Royal Dutch Airlines šī gada februārī pārvadāto pasažieru apjoms ir palielinājies par 5% attiecībā pret 2003. gada februāri. Avots: Eiropa.lv

Pagājušajā nedēļā Prāgas Ruzyne lidostā piezemējies pirmais Czech Airlines jaunās paaudzes Airbus A320. Regulāros reisus ar jauno lidmašīnu paredzēts uzsākt 2005.gada vasaras sezonā, tas ir, sākot ar 27.martu. Jaunajā lidmašīnā maksimālais vietu skaits ir 156 atkarībā no biznesa un ekonomiskās klases vietu skaita proporcijas. Airbus A320 ir plašāks salons un vairāk vietas bagāžas nodalījumos virs sēdvietām. Lidmašīnas aprīkojumā izmantotas modernās tehnoloģijas - LCD ekrāni virs sēdvietām un augstākās klases audio-vizuālās iekārtas. Airbus A320 spēj veikt par 1200 km vairāk nekā līdzšinējie vidējo distanču lidmašīnu modeļi, līdz ar to ČSA varēs piedāvāt jaunus lidojumu maršrutus, kas ar līdzšinējām lidsabiedrības lidmašīnām nebija aizsniedzami. Salīdzinot ar klasisko Boeing 737, jaunais Airbus A320 ir vidēji par 5% ātrāks, videi draudzīgāks, labāk atbilst trokšņu un izplūdes gāzu normām, kā arī ir ar lielāku kravnesību. Airbus A320 ir labāk aprīkots lidošanai nelabvēlīgos laikapstākļos. Airbus A320 paredzēts izmantot ČSA regulārajos lidojumos uz Londonu, Amsterdamu, Maskavu, Baku, Barselonu, Erevānu un Jekaterinburgu. Aprīlī ČSA plāno iegādāties vēl vienu Airbus A320, kuru sāks izmantot sākot ar 2005.gada maiju. Vasaras tūrisma sezonas laikā katru no jaunajiem Airbus A320 ČSA gatavojas izmantot līdz par 14 stundām dienā.

Latvijas aviosabiedrība airBaltic 2005.gada aprīlī kopumā no abām bāzēm Rīgā un Viļņā ir pārvadājusi 79 082 pasažierus, kas ir par 84% vairāk kā tajā pašā periodā iepriekšējā gadā. Tas ir ievērojams pieaugums salīdzinājumā ar iepriekšējos gados pārvadāto pasažieru skaitu attiecīgajā periodā. 2004.gada aprīlī airBaltic pārvadāja 42 969 pasažierus, bet 2003. gada aprīlī - 25 262 pasažierus. No savas bāzes Rīgā aprīlī airBaltic ir pārvadājusi 56 629 pasažierus, kas ir par 32% vairāk nekā 2004. gada aprīlī, kad airBaltic pārvadāja 42 969 pasažierus, bet 2003. gada aprīlī - 25 262 pasažierus. Savukārt no savas bāzes Viļņā aprīlī airBaltic ir pārvadājusi 22 453 pasažierus, bet 2005. gada janvārī - aprīlī aviosabiedrība no Viļņas kopumā ir pārvadājusi 67 290 pasažierus. Aprīlī aviosabiedrība kopumā ir veikusi 1 972 lidojumus, kas ir par 58% vairāk salīdzinot ar to pašu periodu iepriekšējā gadā. 2004.gada aprīlī airBaltic veica 1 247 lidojumus, bet 2003. gada aprīlī - 828 lidojumus. Tajā skaitā no savas bāzes Rīgā airBaltic veica 1 396 lidojumus, bet no bāzes Viļņā - 576 lidojumus. 2005. gada janvārī - aprīlī airBaltic no Viļņas veica 1 793 lidojumus. Vietu piepildījums airBaltic lidmašīnās 2005.gada aprīlī kopumā bija 50% - par 6% punktiem mazāk salīdzinot ar 2004.gada aprīli, kad tas bija 53%, bet 2003.gada aprīlī vietu piepildījums bija - 58%. Savukārt airBaltic vietu piepildījums lidmašīnās lidojumos no Viļņas aprīlī bija 62%, bet no Rīgas - 46%. Kā jau ziņots, salīdzinoši zemais lidmašīnu vietu piepildījuma rādītājs skaidrojams ar papildus kapacitāti, kas palielinājās 2004. gadā papildinot aviosabiedrības floti ar vairākām Boeing tipa lidmašīnām. Avots: airBaltic

Starptautiskajā lidostā «Rīga» un Liepājas starptautiskajā lidostā pirmajā pusgadā kopā apkalpoti 3,563 miljoni pasažieru, kas ir par 9,6% vairāk nekā attiecīgajā periodā pērn, liecina valsts aģentūras «Civilās aviācijas aģentūra» (CAA) apkopotie dati.

2019. gada pirmajos sešos mēnešos Latvijas starptautiskajās lidostās kopumā apkalpoti 3 563 189 pasažieri un 43 155 lidojumi salīdzinājumā ar 3 251 023 pasažieriem un 40 117 lidojumiem pērn šajā pašā laika posmā.

Vairāk nekā 45% apkalpoto pasažieru skaita pieaugumu uzrādījusi starptautiskā lidosta «Liepāja». Pērn pirmā pusgada laikā lidosta ir apkalpojusi 4205 pasažierus, turpretim šā gada pirmajos sešos mēnešos lidostā apkalpoti jau 6104 pasažieri. Būtiskais pasažieru skaita pieaugums skaidrojams ar to, ka nacionālā aviosabiedrība «airBaltic» ar šā gada 31. martu no trīs līdz piecām reizēm nedēļā palielinājusi regulāro lidojumu skaitu uz un no Liepājas.

Vārdi "Black Duck Invest", Vojteks Kačens un Tibors Bokors kopš aprīļa Latvijas medijos izskan biežāk nekā daža laba vietējā slavenība. Melnās pīles un tās pārstāvju knābieni gan ir ļoti konkrēti un mērķtiecīgi - vērsti uz viena no vadošajiem Latvijas un reģiona farmācijas uzņēmumiem - A/S "Olainfarm" - pārņemšanu savā kontrolē.

"Reiderisma mēģinājumi pret Olainfarm", "Prasība tiesā pret Olmafarm", "Tiesa noraida Black Duck Invest prasību", "Čehijas uzņēmums apgalvo, ka kļuvis par lielāko Olainfarm akcionāru", "Policija lidostā aiztur divus čehu pilsoņus un bijušo "Olmafarm" valdes locekli Milanu Beļeviču", šie ir tikai daži no virsrakstiem nepilnu divu mēnešu laikā, kas publicēti Latvijas presē.

Par spīti arestiem, akcionāru iebildēm, "Black Duck Invest" mērķtiecīgi turpina savus centienus pārņemt kontroli uzņēmuma valdē, lai turpinātu iesākto afēru, proti, uzņēmuma akciju iegūšanu. Kas ir šis "Black Duck Invest" un kur tas smēlies tik lielu pārliecību par saviem spēkiem?

2005.gadā lidsabiedrība Czech Airlines (CSA) pārvadāja rekordlielu pasažieru skaitu – 5,2 miljonus, kas liecina par lidsabiedrības izaugsmes turpinājumu, kas aizsākās 2004.gadā, kad aviokompānija pārvadāja 4,3 miljonus pasažieru. Kompānija palielināja savu tirgus daļu arī čarterlidojumos, divkāršojot pasažieru skaitu līdz 706 000 pasažieru. Kopējais pārvadāto pasažieru skaits 2005.gada divpadsmit mēnešos parāda izaugsmi 20% apmērā, turklāt 5,2 miljoni pasažieru ir augstākais pārvadāto pasažieru skaits CSA vēsturē. Palielinājās arī lidojumu skaits. 2005.gadā kompānija veica gandrīz 40 000 lidojumu, kas ir par 18% vairāk nekā iepriekšējā gadā. Populārākie CSA galamērķi 2005.gadā bija Londona, Parīze, Amsterdama, Maskava un Ņujorka.

Lielākā daļa aviokompāniju šī gada pirmajos mēnešos pārvadājušas vairāk pasažieru nekā pērn šajā laika posmā. Kā jau progozēts, otrais pusgads aviokompānijām aizsācies veiksmīgi. Gan Latvijas nacionālajai aviokompānijai airBaltic, gan Lielbritānijas aviosabiedrībai British Airways oktobrī, salīdzinot ar pagājušā gada attieīgo mēnesi, bijis vairāk kā 20 % liels pasažieru skaita pieaugums. airBaltic preses sekretāre Vija Dzērve stāsta, ka šāds pasažieru skaita pieaugums ir sezonāls, proti, rudenī palielinās darījumu cilvēku skaits. Savukārt tieši airBaltic pasažieru skaits, iespējams, palielinājies pateicoties jaunatvērtajiem reisiem uz Prāgu, Varšavu, Vīni, Maskavu un Berlīni. V. Dzērve neprecizē, kuros no reisiem ir vislielākais pasažieru pieaugums. Taču lidmašīnu vidējais piepildījums šā gada pirmajos mēnešos airBaltic bijis 56 %. Savukārt British Airways lidmašīnu vidējais piepildījums oktobrī bijis 83 %, kas ir par 15 % vairāk nekā pērn oktobrī. British Airways oficiālais pārstāvis Baltijas valstīs Toms Andersons norāda, ka, iespējams, pasažieru skaita pieaugumu ietekmējusi British Airways jaunā cenu politika. Iespējams, ka pasažieru skaita pieaugums okobrī ir liels sakarā ar jaunā ziemas lidojumu saraksta ieviešanu, kad ceļotājiem tiek piedāvāti izdevīgāki lidojumu laiki, uzskata T.Andersons. Čehu aviokompānijai Czech Airlines (ČSA) gada pirmajos desmit mēnešos bijis vislielākais pasažieru skaita pieaugums, proti, 27 %. ČSA direktors Latvijā Pāvels Šarfs saka, ka šādu pieaugumu radījusi gaisa flotes maiņa, jo kopš pavasara ČSA lido ar Boeing, kurā ir 108 vietas. Līdz tam lidojumi tika veikti ar ATR, kurā ir 64 vietas. Vienīgi somu avikompānijai Finnair šā gada 10 mēnešos ir 17 % liels pasažieru skaita kritums, taču ar Finnair pārstāvi Db neizdevās sazināties. 11. septembra radīto krīzi avioindustrijā Latvijas teritorijā lidojošās aviokompānijas sasniedza ievērojami vēlāk, tikai šī gada pirmajā pusē. Taču gada otrās puses rādītāji ir izlīdzinājuši aviokompāniju pasažieru pārvadājumu rezultātus. Visas aviokompānijas cer, ka līdz gada beigām pasažieru skaita pieaugums saglabāsies.

Tele2 atklājis jaunu klientu apkalpošanas centru Rīgā, Merķeļa ielā 19/17, tā izveidē investējot vairāk nekā 90 000 latu. Tas ir otrais Tele2 klientu apkalpošanas centrs Latvijā, kas veidots saskaņā ar Zviedrijā radīto un Latvijas tirgum pieskaņoto dizaina konceptu un kurā ar jaunāko tehnoloģiju palīdzību klienti varot gūt jaunu iepirkšanās pieredzi.

Tele2 valdes priekšsēdētājs Valdis Vancovičs sacīja: «Klienti arvien vairāk vēlas ikdienā izmantot jaunāko tehnoloģiju sniegtās priekšrocības, tajā skaitā arī iepērkoties. Šādu iespēju varam piedāvāt divos Tele2 klientu apkalpošanas centros – t/p Alfa un no šodienas arī pašā Rīgas centrā Merķeļa ielā.»

Kā akcentē mobilo sakaru operators, ar jauno konceptu tas esot radījis paraugu jaunas paaudzes klientu apkalpošanas centriem jebkurā nozarē. Veidojot tos kā tehnoloģiju centrus, klienti uz skārienjutīgiem ekrāniem var izvēlēties telefona numuru, noteikt saviem mobilo sakaru lietošanas paradumiem piemērotāko tarifu plānu, kā arī salīdzināt mobilos tālruņus. Tāpat klienti var izmēģināt ap 20 jaunāko modeļu telefonus. Centrā ir iespējams arī lietot MansTele2 pašapkalpošanās portālu un saņemt pārdevēja-speciālista konsultācijas.

Šā gada pirmajā pusgadā visvairāk pasažieru no Rīgas ir devušies uz Londonu. Lielbritānijas galvaspilsētu pirmajā pusgadā izvēlējušies 145 947 pasažieri, sastādot 9% no kopējā pasažieru apjoma.

Otrs populārākais galamērķis pirmajā pusgadā ir Dublina ar 102 279 pasažieriem, jeb 6.6% no kopējā pasažieru skaita. Trešajā vietā ir Berlīne ar 96 303 pasažieriem, jeb 6.2% no kopējā pasažieru skaita. Ceturtajā un piektajā vietā pirmajā pusgadā ierindojas Stokholma ar 90 792 pasažieru, kas veido 5.8% no pasažieru kopskaita un Kopenhāgena ar 78 166 pasažieru, jeb 5% no šā gada pirmajā pusgadā apkalpotajiem pasažieriem, Db.lv informē A/S airBaltic Corporation Starptautiskā lidosta Rīga Korporatīvo komunikāciju viceprezidents Jānis Vanags.

Šā gada pirmajā pusgadā VAS Starptautiskā lidosta Rīga apkalpoja 1 659 185 pasažierus, kas ir par 17.4% vairāk nekā aizvadītā gada pirmajā pusgadā. Tallinas lidosta šā gada pirmajā pusgadā apkalpoja 900 190 pasažierus un Viļņas lidosta – 993 509. Jūnijā VAS Starptautiskā lidosta Rīga apkalpoja 346 137 pasažierus, kas ir par 14.4% vairāk, nekā 2007. gada jūnijā.

Naktskluba Coyote Fly un restorāna Bibliotēka No.1 īpašnieki izlēmuši nodalīt saimniecisko darbību, informēja Coyote Fly mārketinga komunikāciju vadītāja Kristīne Dombrovska.

Lai nodalītu naktskluba un restorāna saimniecisko darbību, šī gada maijā veiktas izmaiņas uzņēmuma SIA Pasākumu apkalpošana īpašnieku un amatpersonu sastāvā. «Izmaiņas Pasākumu apkalpošanā, kas nodrošina nakts kluba Coyote Fly un restorāna Bibliotēka No.1 ikdienas darbu, tika plānotas jau sen,» atzīmē Dombrovska.

Firmas.lv informācija liecina, ka 27.maijā par uzņēmuma Pasākumu apkalpošana vienīgo īpašnieci un vienīgo valdes locekli kļuvusi Madara Maulvurfa, kas iepriekš bijusi Coyote Fly direktore. Līdz tam vienīgais uzņēmuma īpašnieks bija Oskars Skara, bet vienīgais valdes loceklis bija Jānis Paeglītis.

Investējot 70 tūkstošus eiro, piecas pašapkalpošanās kases izveidotas vēl vienā Maxima XX veikalā Rīgā, Mūkusalas ielā 73. Līdz ar to pašapkalpošanās kases ieviestas jau kopumā pieces Maxima Latvija veikalos, informē uzņēmumā.

Veikalā Mūkusalas ielā 73 izvietotas 5 pašapkalpošanās kases, no kurām divās kasēs par pirkumiem var norēķināties ar maksājumu kartēm, bet trijās – gan ar skaidru naudu, gan maksājumu kartēm.

«Šis ir jau piektais Maxima Latvija veikals, kurā ir izveidotas pašapkalpošanās kases. Redzam, ka šīs kases, kurās iedzīvotāji paši noskenē preces un veic apmaksu par pirkumiem, kļūst arvien populārākas. Piemēram, Slokas ielas veikalā Imantā, kur šādas kases atklājām septembra sākumā, jau aptuveni 18% klientu par saviem pirkumiem izvēlas norēķināties tieši pašapkalpošanās kasēs, » stāsta Maxima Latvija Mārketinga vadītāja Zane Kaktiņa.

Maxima Latvija uzstādījusi pašapkalpošanās kases jau sestajā veikalā Rīgā, Vienības gatvē 113, tādējādi uzņēmums šogad pašapkalpošanās kasu izveidē kopumā investējis vairāk nekā 300 tūkstošus eiro, informē uzņēmumā.

Pašapkalpošanās kasēs iedzīvotāji paši noskenē preces un veic apmaksu par pirkumiem. Veikalā Vienības gatvē 113 izvietotas piecas pašapkalpošanās kases, no kurām divās kasēs par pirkumiem var norēķināties ar maksājumu kartēm, bet trijās – gan ar skaidru naudu, gan maksājumu kartēm.

«Lai gan iedzīvotāji uz pašapkalpošanās kasēm sākotnēji skatījās ļoti piesardzīgi, tad tagad tās ikdienā lieto arvien vairāk pircēju. Tajos veikalos, kur pieejamas pašapkalpošanās kases, tās izmanto aptuveni katrs septītais klients,» norāda Maxima Latvija Mārketinga vadītāja Zane Kaktiņa.

Latvijas aviosabiedrības airBaltic pārvadāto pasažieru skaits šī gada jūlijā ir sasniedzis 1 miljonu. Pirmo reizi airBaltic darbības vēsturē aviosabiedrība ir pārvadājusi miljonu pasažieru 7 mēnešu laikā. Pērn airBaltic pirmais miljonais pasažieris tika reģistrēts septembrī, savukārt 2005. gadā - decembrī.

airBaltic prezidents Bertolts Fliks komentē: "2007. gada septītais mēnesis raksturo jaunu izaugsmes un panākumu līmeni airBaltic vēsturē, jo pirmo reizi viena mēneša laikā esam pārvadājuši vairāk nekā 200 000 pasažierus un pārvadāto pasažieru skaits jau jūlijā ir sasniedzis vairāk nekā 1 miljonu. Šis sasniegums apliecina aviokompānijas straujo un vienlaikus stabilo attīstību."

Latvijas aviosabiedrība airBaltic 2007. gada jūlijā ir pārvadājusi 205 287 pasažierus, kas ir par 47% vairāk, nekā tajā pašā periodā iepriekšējā gadā. 2006. gada jūlijā airBaltic pārvadāja 140 074 pasažierus.

Savukārt 2007. gada pirmajos septiņos mēnešos kopumā airBaltic ir pārvadājusi 1 071 662 pasažierus, kas ir par 38% vairāk nekā 2006. gada attiecīgajā periodā, kad aviosabiedrība pārvadāja 774 775 pasažierus.

Latvijas aviosabiedrība airBaltic 2005.gada februārī kopumā no abām bāzēm Rīgā un Viļņā ir pārvadājusi 50 114 pasažierus, kas ir par 93% vairāk kā tajā pašā periodā iepriekšējā gadā. Tas ir unikāls pieaugums salīdzinājumā ar iepriekšējos gados pārvadāto pasažieru skaitu attiecīgajā periodā. 2004.gada februārī airBaltic pārvadāja 25 987 pasažierus, bet 2003.gada februārī - 18 447 pasažierus. No savas bāzes Rīgā februārī airBaltic ir pārvadājusi 37 113 pasažierus, kas ir par 43% vairāk nekā 2004. gadā. 2004. gada februārī airBaltic pārvadāja 25 987 pasažierus, bet 2003. gada februārī - 18 447 pasažierus. Savukārt no savas bāzes Viļņā februārī airBaltic ir pārvadājusi 13 001 pasažieri, bet 2005. gada janvārī - februārī aviosabiedrība no Viļņas kopumā ir pārvadājusi 27 657 pasažierus. Februārī aviosabiedrība kopumā ir veikusi 1 384 lidojumus, kas ir par 61 % vairāk salīdzinot ar to pašu periodu iepriekšējā gadā. 2004.gada februārī airBaltic veica 860 lidojumus, bet 2003.gada februārī - 629 lidojumus. Tajā skaitā no savas bāzes Rīgā airBaltic veica 1 026 lidojumus, bet no bāzes Viļņā - 358 lidojumus. 2005. gada janvārī - februārī airBaltic no Viļņas veica 772 lidojumus. Vietu piepildījums airBaltic lidmašīnās 2005.gada februārī kopumā bija 48% - par 3% punktiem vairāk salīdzinot ar 2004.gada februāri, kad tas bija 47%, bet 2003.gada februārī vietu piepildījums bija - 55%. Savukārt airBaltic vietu piepildījums lidmašīnās lidojumos no Viļņas februārī bija 58%, bet no Rīgas - 45%. Kā zināms, salīdzinoši zemais lidmašīnu vietu piepildījuma rādītājs skaidrojams ar papildus kapacitāti, kas palielinājās 2004. gadā papildinot aviosabiedrības floti ar vairākām Boeing tipa lidmašīnām. Avots: airBaltic