Toyota Prius Plug in jeb spraudņa tipa jaunākais hibrīdmodelis panācis lielāku sniedzamību, ātrāku uzlādi un patīkamākas gaitas īpašības

Jāsāk ar to, ka Toyota ir veiksmīgi «saindējusi» arī Vecā kontinenta pircējus, un viss, kas attiecas uz hibrīdtehnoloģijām, ar katru dienu uzstājīgāk kļūst populārāks, samazinot dīzeļautomašīnu potenciālu. Hibrīdmodeļu popularizāciju nenoliedzami veicina arī Eiropas drastiskās atgāzu normas, tāpēc pilnīgi droši var apgalvot, ka arī Prius Plug in hybrid atradīs savu pircēju gan privātajā, gan komercsektorā. Toyota Prius plug in fani būs arī Latvijā, taču to skaits būs nesalīdzināmi mazāks nekā, piemēram, Nīderlandē vai citviet Eiropā, kur dažāda veida hibrīdi ir modes prece. Lielākais šķērslis, lai hibrīdmodeļu auditorija pie mums būtu lielāka ne tikai Toyota, bet arī citu ražotāju produktiem, ir šo auto cena.

Autoražotājs Toyota Motor Corp. paziņojis par vēl vienu transportlīdzekļu atsaukumu - tas attieksies uz vairāk nekā 400 tūkstošiem transportlīdzekļu, no kuriem lielākā daļa ir Prius hibrīdi. Atsaukums saistīts ar potenciālajām drošības problēmām, ko var izraisīt automašīnu bremžu sistēma, vēsta MarketWatch.

«Mēs darīsim visu, kas ir mūsu spēkos, lai atgūtu mūsu klientu uzticību,» preses konferencē Tokijā sacījis Toyota prezidents Akio Toyoda.

Atsaukums ietver vairāk nekā 200 tūkstošus Prius, kas pārdoti Japānā un 8 500 - Lielbritānijā.

Pasaulē lielākais autoražotājs pēc pārdošanas apjomiem arī paziņojis, ka brīvprātīgi ASV atsauc Camry modeļa automašīnas. Tām esot iespējama bremžu šķidruma noplūde, kā rezultātā ir nepieciešams lielāks bremzēšanas ceļš.

Tiks atsaukts arī Hybrid Sai, kas pārdots tikai Japānā.

Atsaukums kopumā attiecoties uz vairāk nekā 400 tūkstošiem transportlīdzekļu visā pasaulē, norādījis autoražotājs.

«Jaunajam Prius modelim ir pilnveidots ārējais dizains, uzlabota interjera kvalitāte, kā arī pievienoti multimediju risinājumi un novatoriska navigācijas sistēma,» Prius jaunumus uzskaitīja Toyota Baltic tirdzniecības un mārketinga direktors Raigo Kaseorgs.

Trešās paaudzes modeli raksturojot jauna, dinamiskāka priekšdaļa un arī pārējiem jaunās paaudzes Toyota automobiļiem raksturīgais palielinātais dekoratīvais režģis priekšdaļā.

Virsbūves konstrukcijas lielāku stingrību nekā iepriekš nodrošina lielāks metināto vietu skaits un balsti. Lai samazinātu vēja un braukšanas skaņu nonākšanu salonā, tas ir papildināts ar skaņas izolācijas materiāliem.

«Taču, ja runā par atjaunoto saturu, tad trešās paaudzes Prius piedāvā arī Toyota Touch & Go Plus un Toyota Touch Pro ar vairākām papildfunkcijām,» stāstīja Kaseorgs. Toyota Touch Pro nodrošina balss vadību, runas atveidošanu teksta veidā, 3D pilsētas skatus un grafikas par mērķiem, automātisku kartes palielināšanu ceļu krustojumos, kā arī vadītājam palīdzošas navigācijas informācijas parādīšanu uz priekšējā vējstikla.

Kompānija Toyota Motor trešdien, 12. februārī, paziņojusi par 1,9 miljonu automašīnu Prius atsaukšanu, jo konstatētas problēmas šo automašīnu programmatūrā.

Problēmas skar trešās paaudzes Prius automašīnas. Kā norāda Toyota, aptuveni puse atsaukumu attiecas uz Japānu, bet 713 tūkstoši Prius tiek atsaukti ASV, vēsta Reuters.

Toyota pārstāvji arī informē, ka līdz šim nekādi negadījumi saistība ar šo konkrēto kļūdu auto programmatūrā nav reģstrēti.

«Kļūda programmatūrā var izraisīt paaugstinātu temperatūru tranzistoros, kas savukārt var deformēties un tādējādi tikt bojāti,» skaidro Toyota pārstāvji, norādot, ka rezultātā uz auto paneļa var iedegties dažādi brīdinājuma signāli, kā arī auto var pārslēgties uz drošas braukšanas režīmu, kas joprojām ļauj ar auto pārvietoties, taču ar ierobežotu jaudu.

Porsche 918 Spyder patiks arī «zaļajiem» tā litija jonu akumulatora ar šķidruma dzesēšanas sistēmu dēļ, raksta metro.co.uk.

Pie Porsche 918 Spyder īpašībām tiek minēts jaudīgais uzrāviens, tajā pašā laikā esot daudz ekonomiskākai nekā, piemēram, Toyota Prius. Automašīnas CO2 emisija ir tik niecīga, ka tā tiks atbrīvota no «sastrēgumu nodevas» Londonā. Tās degvielas patēriņš būs trīs litri simts kilometros.

Automašīna būs pieejaama no 2013. gada septembra un tā maksās 845 tūkst. ASV dolāru.

Jau vēstīts, ka jaunās Toyota Prius degvielas patēriņš kombinētajā ciklā ir vidēji 3,9 l/100 km, bet CO2 izmeši - 89 g/km.

Japānas automašīnu ražotājs Toyota Motor jaunās desmitgades sākumā plāno panākt hibrīdautomašīnu pārdošanas apjomu palielināšanos līdz vienam miljonam vienību gadā, savukārt pēc 2020. gada kompānija saviem pircējiem cer piedāvāt katra Toyota ražotā auto modeļa hibrīda versiju, ziņo Reuters.

Kopš hibrīdautomašīnu tirdzniecības uzsākšanas 1997. gadā Toyota visā pasaulē izdevies pārdot 2,68 miljonus automašīnu, kas darbojas gan uz degvielu, gan elektroenerģiju.

Vislabāk kompānijai veicas ar automašīnas Prius pārdošanu, turklāt pēdējā laikā pieprasījums pēc šī auto ievērojami palielinājies Japānā, jo pērn valsts ieviesa subsīdiju sistēmu, kas paredz lielāku atbalstu tieši hibrīdautomašīnu īpašniekiem.

Toyota plāns līdz 2015. gadam paredz palielināt kompānijas ražoto automašīnu degvielas ekonomiju par 25%, salīdzinot ar 2005. gada rādītājiem.

Istrēgstot akseleratora pedālim, kāds Toyota Prius īpašnieks uz Kalifornijas automaģistrāles zaudējis kontroli pār savu auto kurš traucies pa ātrgaitas maģistrāli ar 90 jūdzēm stundā.

61 gadu vecais Džeimss Saiks (James Sikes), pārvietojoties ar 2008.gada Toyota Prius pa autoceļu Sandjego, apdzinis citu transportlīdzekli un tūlīt pat sapratis, ka viņš vairs nevar samazināt ātrumu.

Neraugoties uz to, ka viņš spēcīgi spiedis bremžu pedāli, automašīna turpinājusi paātrināt ātrumu.

Traucoties pa ceļu, Dž. Saiks zvanījis 911 un uz notikuma vietu nosūtīts patruļas darbinieks.

Izmantojot skaļruni, patruļas darbinieks stāstījis vīrietim, kā viņam jārīkojas, lai mašīna atkal samazinātu ātrumu.

Kad Prius samazinājis ātrumu, vadītājs varējis izslēgt dzinēju un izdevies mašīnu apstādināt.

Policijas darbinieki medijiem norādījuši, ka viņiem nav neviena iemesla neticēt vīrieša stāstītajam par problēmām ar akseleratora pedāli.

Japānas autobūves kompānija «Toyota Motor Corp.» trešdien paziņoja, ka pasaulē atsauc vairāk nekā vienu miljonu hibrīdautomobiļu saistībā ar tehniskām problēmām, kas var novest pat pie automašīnu aizdegšanās.

Drošības pārbaudēm tiks atsaukti aptuveni 1,03 miljoni automobiļu, kas ražoti laika periodā no 2015.gada jūnija līdz 2018.gada maijam.

Atsaukums aptver «Prius», «Prius PHV» un C-HR modeļus.

No šiem 1,03 miljoniem automašīnu 554 000 atrodas Japānā, 217 000 Ziemeļamerikā un 219 000 Eiropā.

«Toyota» norāda, ka elektroinstalācija braukšanas laikā radītās vibrācijas dēļ var nodilt, kas var novest pie īssavienojuma.

«Sliktākajā gadījumā tas var izraisīt automašīnas aizdegšanos,» skaidro autoražotājs.

«Toyota» kopš 1997.gada kopumā pasaulē pārdevusi vairāk nekā desmit miljonus hibrīdautomobiļu, tostarp «Prius» modeļu.

Lielākais «Prius» automašīnu atsaukums piedzīvots 2014.gada februārī, tad tika atsaukti 1,9 miljoni automobiļu.

Pasaules lielākais autoražotājs Toyota Motor Corp visā pasaulē atsauc 6,39 miljonus transportlīdzekļu, raksta MarketWatch.

Kompānija atsauc tādas automašīnas kā RAV4, Corolla, Yaris un Highlanders, kā arī apvienotos uzņēmumos ražotos Pontiac Vibe un Subaru Trezia.

Šoreiz atsaukto automašīnu skaits ir lielākais kopš Toyota atsauca 7,4 miljonus transportlīdzekļus 2012.gadā.

Uzņēmums nav skaidrojis, kādēļ automašīnas tiek atsauktas, taču Toyota ziņojusi, ka to problēmas nav radījušas ievainojumus vai negadījumus.

Db.lv jau rakstīja, ka februārī Toyota Motor paziņoja par 1,9 miljonu automašīnu Prius atsaukšanu, jo konstatētas problēmas šo automašīnu programmatūrā.

Šis bija jau trešais atsaukums šās sērijas Prius automašīnām. Iepriekš problēmas bija saistītas ar bremžu sistēmām. Prius ir viena no Toyota visvairāk pārdotajām automašīnām.

Krosoverkupeja Toyota C-HR diezgan paredzami kļūs par nākamā gada japāņu autogiganta modīgāko un pirktāko modeli Baltijā

Kāpēc? Vispirms jau tāpēc, ka šis uz Toyota Prius platformas būvētais krosovers ir apveltīts ar tādu eksterjera un interjera dizainu, kas ir viens no visu laiku emocionālākajiem dizainiem, kāds Toyota sērijveida modeļiem jebkad ir bijis. Var jau pārmest, ka Toyota apzināti vai neapzināti ir paviesojusies sava tautieša Honda dizaina elementu skapī un dažas detaļas, piemēram, aizmugurējos lukturus, ir «nospērusi» no Honda Civic. Arī pats modeļa nosaukums C-HR drīzāk ir hondisks, nevis tojotisks. Globalizācijas laikmetā to visu var piedot, kaut vai tikai tāpēc, ka Toyota modeļu paletē beidzot ir aizkrāsots baltais plankums, kur savulaik neveiksmīgi mēģināja startēt Toyota Urban Cruiser modelis.

Neilgi pēc septiņu milj. automašīnu atsaukšanas Japānas lielākais automašīnu ražotājs Toyota paziņojis, ka stūres un ūdens sūkņu sistēmas problēmu dēļ visā pasaulē tiks atsaukti vēl 2,7 miljoni automašīnu, vēsta BBC.

Automašīnu atsaukšana paredzēta deviņiem Toyota modeļiem, ieskaitot Toyota Corolla un otrās paaudzes Toyota Prius.

Paziņojums par vēl 2,7 milj. automašīnu atsaukšanu nāk klajā vien pāris nedēļas pēc tam, kad kompānija atsauca vairāk nekā septiņus miljonus automašīnu visā pasaulē, kas ir pēdējo gadu lielākais Toyota automašīnu atsaukums. Kā Db.lv stāstīja Toyota Baltic mārketinga speciāliste Reili Kaibalda (Reili Kaibald), iepriekšējā automašīnu atsaukšana attiecās arī uz 2501 Toyota automašīnu Latvijā, ieskaitot 788 Corolla modeļus, 1276 RAV4 modeļus un 337 Yaris modeļus.

Japāņu autoražotājs Toyota plāno 2011. gada sākumā klajā laist klajā septiņvietīgo minivenu, kura pamatā būšot Toyota Prius hibrīda tehniskie risinājumu, vēsta Auto Motor und Sport.

Pēc vācu izdevuma rīcībā esošās informācijas jaunais septiņvietīgais minivens saņems nosaukumu Prius Alpha. Tehniski, tas neatšķirsies no tirdzniecībā pieejamā Prius sērijveida modeļa. Par jaunā universāla izskatu skaidrības gan vēl nav. Zināms ir tas, ka tas ir veidots balstoties uz 2007. gadā Ženēvas autoizstādē parādīto futūrisko konceptu Toyota Hybrid X, taču ir apšaubāmi, ka nonākot līdz konveijera lentei auto saglabās šādu izskatu.

Konkurencei «zaļo» automašīnu segmentā pieņemoties spēkā, autoražotājs Toyota līdz 2012.gada beigām plāno laist klajā sešus jaunus hibrīdmodeļus,atsaucoties uz kompānijas pārstāvja sniegto informāciju, ziņo BBC.

Ja plāni īstenosies, Toyota kopējais hibrīdmodeļu skaits sasniegs 20.

Wall Street Journal ziņo, ka no sešiem jaunajiem hibrīdmodeļiem divi plānoti ar luksus zīmolu Lexus, bet četri - ar Toyota zīmolu.

Papildus jaunajiem hibrīdmodeļiem, kas darbojas ar benzīnu un elektrību, Toyota šā gada beigās arī nākšot klajā ar RAV4 SUV versiju, kas darbojas tikai ar elektrību.

Modelis, kas izstrādāts sadarbībā ar ASV partneri Tesla, tiks prezentēts Losandželosas auto šovā novembra beigās.

Kā vēstīts, Toyota dažādu defektu dēļ bijusi spiesta atsaukt miljoniem automašīnu visā pasaulē, tostarp populārā hibrīdmodeļa Prius automašīnas, jo it kā pieredzēti gadījumi, kad tās nekontrolēti paātrinājušās. Tas krietni pabojājis autoražotāja reputāciju.

Toyota Motor Corp. populārā modeļa Prius, kas ir vislābāk pārdotais hibrīdauto ASV, panākumi varētu noplakt, ja Alekša Severinska centieni vainagosies panākumiem, vēsta Bloomberg.

Padomju emigrants apgalvo, ka Toyota bez viņa piekrišanas izmantojusi viņa ideju par augstsprieguma sistēmu hibrīdauto darbināšanai, ko viņš patentējis 1994.gadā. 65 gadus vecais Severinskis esot pavadījis vairākus gadus, ar tiesas palīdzību cenšoties panākt, ka autoražotājs maksā viņam atlīdzību, taču domstarpības joprojām nav atrisinātas. Kā norāda Bloomberg, viņa jaunākie centieni varētu novest pie situācijas, kad ASV bloķē Prius importu.

«Kad es izgudroju hibrīda dzinēju, es teicu - tas ir mans dižākais izgudrojums,» stāstījis vīrietis, kurš uz ASV kopā ar sievu, dēlu un 800 ASV dolāriem kabatā pārcēlās 1978.gadā. «Viņi ir zagļi,» viņš akcentējis, runājot par Toyota.

Japānas autobūves kompānija «Toyota Motor Corp.» piektdien paziņoja, ka pasaulē atsauc vairāk nekā 2,4 miljonus hibrīdautomobiļu saistībā ar tehniskām problēmām, kas var novest pie avārijas.

Par šo atsaukumu paziņots vien mēnesi pēc tam, kad uzņēmums pasaulē jau atsauca vairāk nekā vienu miljonu hibrīdautomobiļu.

Jaunākais atsaukums aptver vairākus «Prius» un «Auris» hibrīdu modeļus, kas ražoti no 2008.gada oktobra līdz 2014.gada novembrim. Vairāk nekā miljons šo automobiļu atrodas Japānā.

Vēl 830 000 automašīnu tiks atsauktas Ziemeļamerikā, 290 000 Eiropā, 3000 Ķīnā un pārējie automobiļi citās pasaules valstīs.

«Toyota» norāda, ka šīs automašīnas jau tikušas iesaistītas iepriekšējos atsaukumos 2014. un 2015.gadā, taču tajā laikā veiktie remonti nav spējuši paredzēt jaunos apstākļus.

Jaunā problēma rodas, kad automašīnas nespēj pārslēgties uz drošas braukšanas režīmu, kā paredzēts. Ja šāda situācija tiek piedzīvota, tad automašīnas dzinējs var zaudēt jaudu un automobilis var apstāties..

Autoražotājs Toyota paziņojis, ka tas maksās, lai salabotu 650 tūkstošus Prius modeļa automašīnu visā pasaulē, jo konstatētas problēmas ar dzesēšanas sūkni, ziņo BBC.

Problēma, kas neradot drošības risku, varot novest pie transportlīdzekļa pārkaršanas.

Prius automašīnas, kurām konstatētas problēmas, pārdotas laika posmā no 2004. līdz 2007. gadam. No tām vairāk nekā puse pārdotas Ziemeļamerikā, 180 tūkstoši - Japānā un 70 tūkstoši - Eiropā.

Autoražotāja rīcībā neesot informācijas, ka dzesēšanas sūķņu problēmu dēļ būtu noticis kāds negadījums vai kāds būtu guvis traumas.

Toyota ir lielākais autoražotājs pasaulē, bet tā reputāciju jau negatīvi ietekmējuši apjomīgie automašīnu atsaukumi, par kuriem tika paziņots iepriekš. Šajā gadījumā Toyota akcentējusi, ka šis nav atsaukums, bet remonta kampaņa.

Japānas automašīnu ražotājs Toyota nācis klajā ar Corolla un Matrix automašīnu atsaukumu, kas skar 1,13 miljonus kompānijas ražoto automašīnu Ziemeļamerikā, ziņo Washington Post.

Šoreiz Toyota bija spiesta atsaukt Corolla un Matrix automašīnas dzinēju problēmu dēļ, proti, šo automašīnu modeļu, kas ražotas laika posmā no 2005. līdz 2008. gadam, dzinēji var pārtraukt darboties.

Šī paša iemesla dēļ arī ASV automašīnu ražotājam General Motors (GM) nācies atsaukt 200 tūkstošus Pontiac Vibe automašīnu, kas tika ražotas GM un Toyota kopīgajā rūpnīcā.

Šis šogad jau ir pēc kārtas 15. Japānas autoražotāja atsaukums. Kopumā Toyota šogad dažādu drošības problēmu dēļ atsaukusi jau vairāk nekā 9 miljonus automašīnu.

Pēdējo mēnešu laikā atsauktais lielais automašīnu skaits varētu ievērojami iedragāt kompānijas Toyota Motor zīmolu. Ņemot to vērā, starptautiskā reitingu aģentūra Moody’s Investors Service apsver iespēju samazināt Japānas automašīnu ražotāja kredītreitingu, ziņo AFP.

«Šādas darbības izraisījušas bažas, ka aizvien pieaugošo Toyota produktu problēmu un ar to saistīto atsaukumu dēļ ietekme uz kompānijas zīmolu, cenām un tirgus daļu varētu būt ilgtermiņa,» teikts Moody’s paziņojumā.

Moody’s ir jau otrā starptautiskā reitingu aģentūra, kas reaģējusi uz Toyota vairāku miljonu automašīnu atsaukumiem, apsverot iespēju samazināt kompānijas kredītreitingu. Aģentūra Standard & Poor’s jau pagājušajā nedēļā Toyota reitingam noteica negatīvu nākotnes perspektīvu.

Zemāks kredītreitings nozīmē, ka Toyota būtu grūtāk tirgū aizņemties finanšu līdzekļus.

Pirmo reizi EuroNCAP Institūts Briselē apkopoja visus 2009. gada triecienu testu rezultātus un nosauca gada drošāko automobili. Apsteidzot japāņu Honda Insight un Toyota Prius par uzvarētāju kļuva VW Golf.

VW Golf jau 2008. gadā ieguva piecu zvaigžņu EuroNCAP novērtējumu. Sākotnēji šī testu programma, kas tiek veikta kopš 1997. gada, vērtēja tikai frontālās sadursmes, sadursmes no sāniem un gājēju aizsardzību.

Kad 2009. gada sākumā tika ieviesti stingrāki noteikumi, automobili Golf pārbaudīja vēlreiz, un tas uzrādīja labus rezultātus visās četrās kategorijās – pieaugušo pasažieru aizsardzība, bērnu aizsardzība, gājēju aizsardzība un drošība un autovadītāja palīgsistēmas. Ar 103 punktiem VW Golf atkal ir ieguvis kāroto piecu zvaigžņu novērtējumu, nopelnot titulu Gada drošākais auto 2009. Kopumā pagājušajā gadā pēc jaunajām, stingrākajām un visaptverošākajām EuroNCAP triecienu testu prasībām tika pārbaudīti 33 automobiļi.

Japānas kompānijas Toyota Motor automašīnu Prius atsaukums saistībā ar bremžu sistēmas problēmām varētu paplašināties ar vēl vismaz diviem citiem kompānijas ražotajiem hibrīdauto modeļiem, ieskaitot Lexus, ziņo Times.

Db.lv jau ziņoja, ka Toyota visā pasaulē atsaukusi 300 tūkst. automašīnu Prius atsaukšanu, lai veiktu to bremžu sistēmas uzlabojumus.

Kāds neidentificēts, bet drošs informācijas avots Times norādījis, ka kompānija līdzīgu iemeslu dēļ varētu paziņot par nepieciešamiem uzlabojumiem arī Lexus HS250h un Sai sedana tipa hibrīdauto.

Visus šos trīs automašīnu modeļus Toyota ražo savās rūpnīcās Japānā.

Jau ziņots, ka Japānas automašīnu ražotājs akseleratora pedāļu problēmu dēļ paziņojis par vairāku miljonu auto atsaukumu ASV un Eiropā.

Japānas autobūves kompānija Toyota Motor Corp. šogad varētu zaudēt pasaulē lielākā autoražotāja titulu, jo tās tirdzniecības apjoms sācis atpalikt no Vācijas konkurenta Volkswagen, liecina ceturtdien publiskotie dati.

Toyota šā gada pirmajos sešos mēnešos pārdevis 4,99 miljonus automašīnu, tirdzniecības apjomam piedzīvojot kritumu salīdzinājumā ar attiecīgo laika periodu pērn.

Tikmēr Volkswagen pārdošanas apjoms pirmajā pusgadā sasniedzis 5,12 miljonus automobiļu, kas ir arī vairāk par trešajā vietā esošā ASV autobūves uzņēmuma General Motors (GM) pārdotajiem 4,76 miljoniem automašīnu.

Volkswagen bija apsteidzis Toyota jau pērnā gada pirmajā pusgadā, taču tad uzņēmumu skāra vērienīgs kaitīgo izmešu datu falsificēšanas skandāls, kas negatīvi ietekmēja tirdzniecības apjomu.

Šogad Toyota piedzīvojusi pārdošanas apjoma samazināšanos Ziemeļamerikā, bet hibrīdautomašīnu Prius tirdzniecība ASV sarukusi par ceturtdaļu.

Pēc teju pusotra gada nepārtraukta pārdošanas apjomu pieauguma kompānijas Toyota Motor ražotās automašīnās Prius pārdošanas apjomi šā gada septembrī, salīdzinot ar attiecīgo mēnesi pirms gada, samazinājušies, ziņo BBC.

Šis Toyota hibrīdauto joprojām ir valstī vispopulārākais auto ar 27,3 tūkstošiem pārdotu vienību šogad septembrī, taču tas ir par 14% mazāk nekā 2009. gada attiecīgajā mēnesī.

Prius pārdošanas apjomi Japānā samazinājušies, jo beigusies valsts piekoptā subsīdiju programma, kas attiecās uz videi draudzīgo automašīnu iegādi.

«Esmu vietējais cilvēks, nevis ārzemnieks, kurš atbraucis uz šejieni, tikai lai nopelnītu un aizvestu peļņu uz savu dzimto zemi

Te dzīvoju un strādāju, lai šeit arī ieguldītu savu nopelnīto, » tā intervijā Dienas Biznesam atzīst Aleksandrs Oskins, AS WESS padomes priekšsēdētājs, kurš auto tirdzniecības biznesā aizvadījis 25 gadus.

Fragments no intervijas:

Ar abreviatūru WESS nosaukumā ir vairāki uzņēmumi. Kuri no tiem tad ir galvenie biznesa stūrakmeņi?

Šodien lielākā un pazīstamākā kompānija ir AS WESS, kā trade name jeb tirdzniecības marka ir WESS motors, kas ir Toyota un Lexus bizness – kā jaunu, tā lietotu auto pārdošana, apkope un remonts. Vēl ir uzņēmums WESS Select, kas septiņus gadus bija BMW dīleris un tagad ir autorizētais BMW automašīnu servisa dīleris. Uzņēmums WESS Financial Services nodrošina līzinga un apdrošināšanas pakalpojumus – tā ir spēcīga brokeru kompānija, kas sadarbojas ar visiem apdrošinātājiem un līzinga sniedzējiem, piedāvājot klientiem pilnu izvēli. Vēl ir WESS Capitals u.c. uzņēmumi, kas vairāk saistīti ar nekustamajiem īpašumiem, ko izmatojam. Kopā mums ir četri autocentri – divi Toyota, viens BMW un viens Lexus.