Latvijas lidsabiedrība airBaltic 27. martā piedalījās 44. Air Transport World (ATW) Aviācijas nozares balvas pasniegšanas ceremonijā Dublinā, kurā airBaltic komanda saņēma ATW Aviācijas nozares sasniegumu balvu kā gada tirgus līderis, informē aviokompānijā.

ATW Aviācijas nozares sasniegumu balva ir augstākais pagodinājums, ko lidsabiedrība vai persona var saņemt par izcilību gaisa transporta nozarē.

«Esmu lepns par mūsu komandu, kas veic lielisku darbu – šis apbalvojums ir kārtējais apliecinājums tam. Pagājušais gads airBaltic bija rekorda gads. Mēs esam pagodināti, ka mūsu sasniegumus ir novērtējuši ATW redaktori globālā mērogā. airBaltic izaugsme ļāvusi mums palielināt tirgus daļu Baltijas reģionā un stiprināt pozīcijas kā tirgus līderim,» norāda airBaltic izpilddirektors Martins Gauss.

«AirBaltic ir ievērojami paplašinājusi un uzlabojusi komerciālos gaisa pārvadājumus Baltijā. Šī inovatīvā lidsabiedrība nodrošina kvalitatīvu klientu apkalpošanu ar modernajām Bombardier C Series lidmašīnām un augstiem darbības standartiem. Es apsveicu Martinu Gausu un airBaltic komandu ar šo pelnīto apbalvojumu,» teic ATW galvenā redaktore Kārena Volkere.

Pēc pēdējo sešu mēnešu lidojumu datiem, SAS ir bijusi vispunktuālākā aviokompānija Eiropā.

Lidojumu informāciju par laika posmu no 2008. gada aprīļa līdz oktobrim apkopoja un atzinumu sniedza Eiropas Aviosabiedrību asociācija.

Saskaņā ar asociācijas apkopotajiem datiem, 89.2 procenti no SAS nodrošinātajiem 181 000 lidojumiem īsajos un vidējā ilguma maršrutos tika veikti plānotajā laikā, tādejādi apsteidzot aviosabiedrību KLM.

«Visu 2008. gadu SAS ir pievērsis īpašu uzmanību lidojumu precizitātei un regularitātei, tādēļ jau ilgāku laiku tā ir ļoti augstā līmenī. Jo īpaši patīkami ir apzināties, ka pēdējo sešu mēnešu laikā lidojumu precizitātes ziņā esam pirmie Eiropā,» norāda Mareks Pedersens, SAS Group reģionālais vadītājs Latvijā un NVS valstīs.

Playboy Enterprises Inc, kas ir žurnāla Playboy izdevējs, plāno izaugsmi Latīņamerikā, Ķīnā un Indijā, ieskaitot jaunus klubus Brazīlijā, atsaucoties uz kompānijas vadītāja sacīto, ziņo Bloomberg.

Viena no Latvijas lielākā degvielas un kurināmā vairumtirgotājiem East-West Transit padomi pametis priekšsēdētājs Andrejs Laško, padomes priekšsēdētāja vietniece Dace Kovaļevska un padomes locekle Ilze Zosule, liecina pieejamā informācija Lursoft.

Db.lv jau vēstīja, ka septembrī nomainījās East-West Transit īpašnieki, kā arī uzņēmuma valde. Lielākās daļas (80%) uzņēmuma kapitāldaļu īpašnieks Ivo Vasiļevskis kļuva par uzņēmuma valdes priekšsēdētāju, savukārt Donāts Vaitaitis uzņēmuma valdi pameta, un tai pievienojās jauns valdes loceklis Sergejs Petrovs.

Tāpat SIA East-West Transit dalībnieku sarakstu pameta Kiprā reģistrētais uzņēmums Lagare Limited, kā arī Andis Jansons. Līdz šim Lagare Limited piederēja 30% uzņēmuma, bet A. Jansonam – 20%. Uzņēmuma 25,18% piederēja Donātam Vaitaitim un 24,82% - Ivo Vasiļevskim. Patlaban abi uzņēmēji ir kļuvuši par vienīgajiem East-West Transit dalībniekiem, un kopš 21. septembra D. Vaitaitim pieder 20%, bet I. Vasiļevskim – 80% kompānijas.

Lietuvas lauksaimniecības tehnikas tirgotāja East West Agro AB (biržas kods: EWA1L) akcijas iekļautas biržas Nasdaq Vilnius alternatīvajā tirgū First North. East West Agro ir ceturtais uzņēmums First North Baltijas akciju sarakstā.

«Uzņēmuma East West Agro lēmums piesaistīt līdzekļus kapitāla tirgū ir pozitīvs signāls un lielisks piemērs tam, kā augoši uzņēmumi izmanto First North tirgu, lai sasniegtu savus mērķus un veicinātu atpazīstamību Baltijas kapitāla tirgū,» komentē Saulius Malinauskas, Nasdaq Vilnius biržas vadītājs. «Alternatīvais tirgus First North ir atvērts dažāda lieluma un nozaru uzņēmumiem un ir pirmais solis ceļā uz regulēto tirgu.»

«Šobrīd mēs esam vienīgais lauksaimniecības tehnikas tirgotājs, kas ir iekļauts Nasdaq Baltijas tirgū. Tas mums sniedz jaunas konkurences priekšrocības. Mēs vēlamies palielināt to investoru skaitu, kuri interesējas par lauksaimniecības nozari, jo tās modernizācijas process Lietuvā strauji attīstās. Tāpēc mēs ticam, ka arvien vairāk lauksaimniecības uzņēmumu piesaistīs līdzekļus kapitāla tirgū, un East West Agro kalpos par paraugu vidēja lieluma uzņēmumiem Baltijā,» komentē Danas Šidlauskas, East West Agro izpilddirektors.

Mainījušies viena no Latvijas lielākā degvielas un kurināmā vairumtirgotājiem East-West Transit īpašnieki, kā arī uzņēmuma valde, liecina jaunākā informācija Lursoft.

SIA East-West Transit dalībnieku sarakstu ir pametis Kiprā reģistrētais uzņēmums Lagare Limited, kā arī Andis Jansons. Līdz šim Lagare Limited piederēja 30% uzņēmuma, bet A. Jansonam – 20%. Uzņēmuma 25,18% piederēja Donātam Vaitaitim un 24,82% - Ivo Vasiļevskim. Patlaban abi uzņēmēji ir kļuvuši par vienīgajiem East-West Transit dalībniekiem, un kopš 21. septembra D. Vaitaitim pieder 20%, bet I. Vasiļevskim – 80% kompānijas.

Līdz ar īpašnieku maiņu notikušas izmaiņas arī East-West Transit valdē. 80% uzņēmuma kapitāldaļu īpašnieks I. Vasiļevskis ir kļuvis par uzņēmuma valdes priekšsēdētāju, savukārt D. Vaitaitis uzņēmuma valdi ir pametis, un tai ir pievienojies jauns valdes loceklis Sergejs Petrovs.

Pateicoties drosmīgiem un izdarīgiem būvniekiem un nekustamo īpašumu attīstītājiem, pagājušajā gadā Rīgā bija vērojams straujākais jauno dzīvokļu skaita pieaugums visās Baltijas valstīs, sasniedzot pat 65% pieaugumu*.

Šobrīd nekustamo īpašumu tirgū veidojas augsts pieprasījums no pircēju un investoru puses, tāpēc daudzi būvnieki arvien biežāk izvēlas alternatīvo finansējumu avotus, lai ātrāk pabeigtu dažādus remontdarbu projektus un ēku renovācijas, kas tālāk paver šiem objektiem veiksmīgu, peļņu nesošu pārdošanu. Bet kā neapjukt plašajā kreditoru izvēlē? Konsultē AS West Kredit valdes loceklis Artūrs Silantjevs.

Kāpēc cilvēki arvien biežāk izvēlas ņemt kredītu būvniecības darbu veikšanai?

Pieprasījums pēdējā laikā tiešām ir audzis. Lielākoties būvnieki un celtnieki izvēlas ņemt aizdevumu, lai ātrā laika posmā realizētu dažādu jau iesāktu objektu remontdarbus. Tas ir arī aktuāli cilvēkiem, kas vēlas pabeigt sava mājokļa remontdarbus. Daudziem arī pieder tādi īpašumi, kurus viņi jau ilgstoši mēģina pārdot, bet pircēji nepērk, jo, piemēram, sienu apdare vai santehnika jau ir morāli novecojusi. Šādā gadījumā vistālredzīgākais risinājums ir aizdevuma paņemšana, kas ļauj ātrā tempā izremontēt pārdodamo objektu, lai pēc tam to pārdotu par krietni vien augstāku cenu. Protams, nekustamā īpašuma pircēju interese ir daudz lielāka, ja objekts ir ne tikai labā stāvoklī, bet arī ar svaigi veiktu remontu. Īsāk sakot – aizdevums kalpo kā akselerators peļņas gūšanai no nekustamā īpašuma – kā juridiskām, tā arī privātām personām.

Konkurences padome (KP) pieņēmusi lēmumu atļaut degvielas tirgotājam SIA East-West Transit (Latvijas nafta) nomāt SIA Baltijas Nafta (Ziemeļu nafta) piederošo naftas produktu bāzi Valmierā un 14 degvielas uzpildes stacijas (DUS). Atļauja dota, jo darījums neradot kaitējumu konkurencei un stiprinās Latvijas naftas konkurētspēju pret citiem lielākajiem tirgus dalībniekiem.

Saskaņā ar Valsts ieņēmumu dienesta datiem Latvijā lielākie komersanti pēc mazumtirdzniecībā realizētā degvielas apjoma ir SIA Statoil Fuel & Retail Latvia, SIA Neste Latvija un LUKoil Baltija R, bet SIA East-West Transit ir piektais lielākais degvielas mazumtirgotājs.

Gan naftas produktu bāzi, gan konkrētās DUS iepriekš savā saimnieciskajā darbībā izmantoja nu jau maksātnespējīgā SIA Ziemeļu nafta. Tās tirgus daļa pēc realizētā benzīna un dīzeļdegvielas apjoma Latvijā 2011.gadā bija mazāka nekā 10%. Kopš uzņēmums pārtrauca darbību, nedz naftas produktu bāze, nedz DUS netika izmantotas saimnieciskajā darbībā.

West Kredit, kura iepriekšējais nosaukums bija Mateks Credit, turpina saņemt finanšu atbalstu no Rietumu bankas.

Šoreiz West Kredit un Rietumu banka ir parakstījušas līgumu par kredītlīnijas piešķiršanu 8 miljonu EUR apmērā, kurus West Kredit šogad plāno izsniegt gan privātpersonām mājokļa iegādei vai remontam, gan arī mazajiem uzņēmējiem kredītos pret hipotekāro ķīlu. West Kredit valdes loceklis Artūrs Silantjevs pauda gandarījumu par spēju veidot ilgtermiņa sadarbību ar Rietumu banku.

West Kredit valdes locekle Zane Irbe secinājusi, ka nekustamo īpašumu tirgus kopumā ir stabilizējies, un ir atsākusies būvniecība atsevišķos iepriekš iesaldētos projektos. Līdz ar to ir zināmas cerības, ka, pieaugot ekonomiskajai aktivitātei, atbilstoši varētu aktivizēties arī hipotekārās kreditēšanas tirgus.

Latvijas lielākais nebanku hipotekārās kreditēšanas uzņēmums AS West Kredit paplašina savu darbību ārpus Latvijas robežām, atverot uzņēmuma pārstāvniecību Lietuvā, informē uzņēmums.

Uzņēmuma attīstība Lietuvā plānota vairākos virzienos – konkurējot ar citiem kredītdevējiem, sniedzot konkurētspējīgus un izdevīgus aizdevumus gan privātpersonām, gan arī uzņēmumiem. Lietuvas filiāles izveidē investēti aptuveni 100 000 eiro.

Kā norāda AS West Kredit valdes loceklis Artūrs Silantjevs, uzņēmuma darbības paplašināšana uz ārvalstu tirgiem ir likumsakarīga: «Nebanku hipotekārās kreditēšanas nozarē Latvijā darbojamies jau vairāk kā divdesmit gadus, un atrodamies stabilās līderpozīcijās. Vēlamies turpināt savu izaugsmi, tāpēc nākamais attīstības solis loģiski ir palielināt West Kredit klātbūtni un pozīcijas arī ārpus Latvijas robežām, ieejot Baltijas valstu tirgos, kur redzam, ka mūsu pakalpojumi varētu būt pieprasīti.»

Pagājuši gandrīz desmit gadi kopš tika publicēts pirmais raksts ar tādu pašu nosaukumu (bet bez skaitļa 2, skatīt Bizness&Baltija Nr. 183, 2002). Šajā laikā notikušas pietiekami daudz pārbīdes arī situācijā ar amerikāņu valsts parādu un arī paša autora uzskatos par šo problēmu. Pacentīsimies noformulēt to, kā atbilde uz šo jautājumu skanētu šodien.

Brīdī, kad tika gatavots pirmais raksts, Amerika pēc vairāku gadu budžeta proficīta atgriezās pie ievērojama valsts budžeta deficīta. Valsts parāda līmenis toreiz pārsniedza 6 triljonus ASV dolāru, kas bija 60% no IKP. Tas arī bija pirmais signāls par to, ka ne viss ir kārtībā «pasaulē drošākajam» parādu saistību emitentam. Tomēr 9 gadus atpakaļ, virsrakstā minētais jautājums praktiski neradās nevienam no pasaules finanšu tirgus dalībniekiem. Ja arī radās, tad tūdaļ saņēma atbildē spārnoto frāzi, kas tika citēta pirmā raksta sākumā - «tas nevar būt, jo tas nekad nenotiks». Lai gan pēc pārdomām vairāku lappušu garumā, šī atbilde tomēr transformējās citā ne mazāk pazīstamā frāzē - «nekad nesaki nekad». Runa nebija par atteikšanos izmaksāt parādu, bet par strauju dolāra devalvāciju, kas ārējiem kreditoriem būtu kas līdzīgs defoltam.

Konkurences padome (KP) 28. maijā atļāva degvielas mazumtirgotājiem SIA East-West Transit un SIA Gotika Auto vienoties par savstarpēju klientu lojalitātes karšu pieņemšanu abu uzņēmumu degvielas uzpildes stacijās. Vienošanās atļauta, jo tā sniegs ieguvumus gan patērētājiem, gan abiem uzņēmumiem, palielinot to konkurētspēju benzīna un dīzeļdegvielas mazumtirdzniecības tirgū, informē KP pārstāve Paula Vilsone.

SIA East-West Transit un SIA Gotika Auto vienošanās ļaus abu degvielas tirgotāju klientiem, iegādājoties degvielu abu vienošanās dalībnieku degvielas uzpildes stacijās, izmantot uzņēmumu degvielas vai lojalitātes kartes. Vienošanās mērķis ir paplašināt abu uzņēmumu klientiem pieejamo degvielas uzpildes staciju pārklājumu Latvijā, kā arī palielināt SIA East-West Transit un SIA Gotika Auto konkurētspēju, tajā skaitā sniedzot iespēju abiem uzņēmumiem kopīgi piedalīties konkursos par degvielas piegādi Latvijā.

Vienošanās dalībnieki veiks informācijas apmaiņu par sadarbības partnera klientam realizēto degvielu tādā apjomā, kas nepieciešams vienošanās īstenošanai, tomēr tas neierobežos cenu konkurenci, jo abiem uzņēmumiem pastāvēs cenu noteikšanas brīvība, ņemot vērā individuālo biznesa stratēģiju.

Rīgas satiksme (RS) 2015.gada 4.septembrī ir saņēmusi Iepirkumu uzraudzības biroja (IUB) lēmumu, kas ļauj uzņēmumam turpināt degvielas iepirkumu konkursu par dīzeļdegvielas iegādi uz 5 gadiem. IUB nav saskatījis RS iepirkumu procedūrā likumu pārkāpumus, taču vienlaikus ir norādījis, ka atkārtoti ir jāveic viena konkursa dalībnieka - SIA East-West Transit pārbaudi attiecībā uz nodokļu parādu, informē RS pārstāvis Viktors Zaķis.

RS iepirkumu komisija atklātu konkursu par dīzeļdegvielas piegādi izsludināja 2015.gada 22.maijā. Konkurss tika rīkots saskaņā ar Sabiedrisko pakalpojumu sniedzēju iepirkuma likuma prasībām. Konkursa rezultātā plānots noslēgt iepirkuma līgumu par dīzeļdegvielas piegādi RS degvielas uzpildes stacijās uz 5 gadiem, paredzot, ka orientējoši gada laikā jāpiegādā 12 miljoni litri sezonai atbilstošas dīzeļdegvielas. Paredzamā līguma summa – 60 miljoni eiro.

Piedāvājumus konkursā iesniedza 4 pretendenti: SIA East-West Transit; SIA RDZ Energy, SIA Orlen Latvija un SIA Statoil Fuel & Retal Latvia. Konkursam iesniegto piedāvājumu vērtēšanu veica RS izveidota iepirkumu komisija. Izvērtējot pretendentu atbilstību nolikumā izvirzītajām atlases prasībām, no turpmākas dalības konkursā tika izslēgta SIA East-West Transit, jo saskaņā ar VID publiski pieejamajās datu bāzēs esošo informāciju pretendentam bija nodokļu parāds un SIA East-West Transit uz 2015.gada 1.augustu ir iekļauts 100 lielāko nodokļu parādnieku sarakstā.

Valsts ieņēmumu dienests (VID) ar zīmolu «Latvijas nafta» strādājošais degvielas tirgotājam SIA «East-West Transit» piemērojis nodrošinājumu - aizliegumu komercķīlas reģistrācijai, pārreģistrācijai, pārjaunošanai un grozīšanai, liecina «Lursoft» informācija.

Kompānijai nodrošinājums 29.novembrī piemērots ar VID Nodokļu parādu piedziņas pārvaldes lēmumu. Pēc «Lursoft» vēstītā, 2018.gada 26.novembrī uzņēmumam bija VID administrēto nodokļu parāds 4,11 miljonu eiro apmērā.

«East-West Transit» pārstāvis Rolands Klincis pastāstīja, ka jau ilgāku laiku degvielas tirgotājs veic pārfinansēšanas un papildus finansējuma piesaistes procesu, kura mērķis ir finanšu darbības uzlabošana. «Lai uzņēmums varētu palikt arī nākotnē konkurētspējīgs ir izstrādāta uzņēmuma vidējā termiņa attīstības stratēģija un realizēts atbilstošs attīstības plāns, kas ietver sevī kompleksu risinājumu gan finanšu, gan korporatīvas pārvaldības procesu vadības pārmaiņās, arī ietverot »East- West Transit« operatīvās pārvaldības pastiprināšanu,» viņš sacīja.

Pārņemšanas procesa pirmajā posmā ar zīmolu "Latvijas nafta" šobrīd strādājošās degvielas uzpildes stacijas (DUS) darbu turpinās ar pašreizējo zīmolu, norāda degvielas mazumtirdzniecības kompānijas "Kool Latvija" valdes priekšsēdētājs Sandis Šteins.

"Visi esošie "Latvijas naftas" klientu līgumi paliks spēkā un "Kool" pārdošanas komanda personīgi sazināsies ar klientiem, lai garantētu raitu pāreju," atzīmē Šteins.

Savukārt "Kool Latvija" māteskompānijas Igaunijas "Aqua Marina" valdes loceklis Anti Mopels min, ka "Latvijas naftas" DUS pārņemšana ir nākamais solis kompānijas ilgtermiņa attīstības plānā, lai izveidotu vadošo degvielas uzpildes tīklu Latvijā.

Pēc kompānijas pārstāvju vēstītā, "Aqua Marina", kurai pieder Igaunijas DUS tīkls "Olerex", iegādāsies 45 DUS, kas strādā ar zīmolu "Latvijas nafta".

Jau vēstīts, ka Igaunijas "Aqua Marina" ir iesniegusi Konkurences padomē (KP) apvienošanās ziņojumu par plāniem iegūt degvielas mazumtirgotāju SIA "East-West Transit", kas strādā ar zīmolu "Latvijas nafta"", un SIA "Naples" kapitāldaļas, kas ļautu "Kool Latvija" lietošanā nodot 50 degvielas uzpildes staciju.

Uzņēmuma darbības paplašināšanai kreditēšanas uzņēmums AS West Kredit piesaistījis papildu finansējumu 24 miljonu eiro apmērā, informē uzņēmuma pārstāvji.

Finansējumu AS West Kredit izmantos, lai uzlabotu savu piedāvājuma klāstu un finansējuma pieejamību klientiem. Uzņēmums arī plāno šogad paplašināt savu darbību ārpus Latvijas robežām.

Kā norāda AS West Kredit valdes loceklis Artūrs Silantjevs, uzņēmuma darbības paplašināšana ir likumsakarīga: «Tirgū darbojamies jau 20 gadus un nebanku hipotekārās kreditēšanās nozarē ieņemam līderpozīcijas. Saņemtais finansējums mums ļaus paplašināt un aktualizēt piedāvājumu arvien plašākam klientu lokam un nostiprināt mūsu esošās tirgus pozīcijas.»

Saņemtā finansējuma ietvaros AS West Kredit plāno paplašināt savu piedāvājumu, piedāvājot finansējuma iespējas tām klientu grupām, kas nereti saskaras ar grūtībām finansējuma piesaistē no tradicionālajām finanšu institūcijām jeb bankām. AS West Kredit paplašinātais piedāvājums būs aktuāls mazajiem un vidējiem uzņēmējiem, nekustamā īpašuma attīstītājiem, kā arī lauksaimniecības nozarē strādājošajām mazajām un vidējām saimniecībām.

Grūtībās nonākušo banku glābšanai tika izmantotas dažādas metodes, bet to nākotne izskatās vienlīdz cerīga.

Krīzes trieciens trāpīja mums tieši pa galvu, atbildot uz izmeklēšanas komisijas jautājumiem par nonākšanu uz bankrota sliekšņa, rokas plātīja ASV hipotekārās bankas Fannie Mae bijušais vadītājs Daniels Mads. «Neparastais apvērsums ekonomikā un īpaši nekustamo īpašumu tirgū izaicināja Fannie Mae tā, ka ar to bija grūti tikt galā, neatkarīgi no iepriekš pieņemtiem lēmumiem,» pēc uzņēmuma nacionalizācijas atlaistais boss nevainoja sevi notikumu virpulī, kas beidzās ar 125,9 miljardu dolāru ASV nodokļu maksātāju naudas ieguldīšanu šajā un radniecīgajā bankā Freddie Mac.

Pastāv iespēja, ka Latvijā nevarēs veikt norēķinus ASV dolāros, kā rezultātā var iestāties krīze gan banku tirgū, gan Latvijas ekonomikā.

Sekojot ASV bankas American Express Bank solim, arī tikai pērn banku tirgū ienākusī viena no lielākajām bankām Bank of America esot (vēl neoficiāli) paziņojusi vairākām Latvijas bankām par korespondējošo kontu slēgšanu.

Joprojām nav zināmi patiesie iemesli šādiem ASV banku lēmumiem. ASV interneta mājas lapā (par korespondējošām attiecībām ar ASV bankām) liecina, ka ar ASV bankām pa tiešo korespondējošie konti noslēgti 16 komercbankām un Latvijas Bankai, t.sk., ar Bank of America - 6 bankām. Citas bankas sadarbojas arī ar Deutsche Bank Trust Company, JPMorgan, HSBC Bank.

Bank of America piedzīvo viena miljarda ASV dolāru vērtu tiesvedību par iespējamu krāpšanu, vēsta BBC.

Civilo tiesvedību ierosinājis ASV jurists Prīts Barara (Preet Bharara), viens no labākajiem Manhetenas federālajiem prokuroriem. Viņš izteicis apsūdzību, ka Countrywide Financial, ko Bank of America iegādājās 2008. gadā, pārdevusi tūkstošiem tā dēvēto «toksisko» jeb vērtību zaudējušo mājokļu kredītu Fannie Mae (Federal National Mortgage Association) un Freddie Mac (Federal Home Loan Mortgage Corporation) – valsts aģentūrām, kas izveidotas, lai atbalstītu ASV hipotekāro kredītu tirgu.

Bank of America pašlaik apsūdzību vēl nav komentējusi.

Daltons Čiskolms (Dalton Chiscolm) ir tik ļoti neapmierināts ar ASV lielākās bankas – Bank of America – klientu servisu, ka pieprasījis no bankas «1 784 miljardus triljonu ASV dolāru» lielu kompensāciju, ziņo Reuters.

Kamēr šīs lietas apstākļi nav pilnībā skaidri, jo D. Čiskolmu nav bijis iespējams sakontaktēt, savukārt Bank of America pārstāvis no komentāriem atteicies, ASV tiesnesis Denijs Čins (Denny Chin), kurš notiesājis arī finanšu shēmotāju Bernardu Medofu, norādījis, ka pie vainas bijusi bankas klientu apkalpošanas kvalitāte.

Summa, ko šis vīrietis pieprasa no bankas pārsniedz 2008. gada pasaules iekšzemes kopproduktu (IKP), kas bija 60 triljoni ASV dolāru.

D. Čins devis D. Čiskolmam laiku līdz 23. oktobrim, lai viņš skaidrāk pozicionē savu sūdzību, pretējā gadījumā sūdzība tiks anulēta.

Aviosabiedrība airBaltic izplatījusi paziņojumu medijiem, kurā stāsta, cik negodprātīgi Patērētāju tiesību aizsardzības centra (PTAC) darbiniece izmantojusi savu dienesta stāvokli, uzrīdot aviosabiedrībai pārbaudes.

Paziņojuma teksts:

"Šā gada 22. maijā Itālijas aviodispečeru streika dēļ aizkavējās Latvijas aviosabiedrības airBaltic reiss no Rīgas uz Milānu. Laikā, kad airBaltic rūpējās par pasažieru labsajūtu un maltīšu nodrošināšanu, minētajā reisā reģistrētā un privātā braucienā ceļojošā Patērētāju tiesību aizsardzības centra (PTAC) darbiniece izmantoja dienesta stāvokli, lai, piezvanot uz PTAC biroju Rīgā, sarīkotu tūlītēju pārbaudi aviosabiedrībā airBaltic.

airBaltic izrādīja pilnīgu pretimnākšanu PTAC darbinieku papildspēkiem, kas tika izsaukti pārbaudes veikšanai. Aviosabiedrība arī palīdzēja nokārtot vajadzīgās formalitātes, lai atvieglotu PTAC pārstāvju iekļūšanu lidostas paaugstinātas drošības zonā. Pārbaudes laikā pārkāpumi netika atklāti.

Poļu lidsabiedrība LOT nevēlas savu gaisa telpu tik viegli atdot bez cīņas īru zemo izmaksu lidsabiedrībai Ryanair vai citām zemo izmaksu lidsabiedrībām. Viņu atbilde ir Polishwings, kas ir otrā poļu zemo izmaksu lidsabiedrība (pirmā zemo izmaksu lidsabiedrība ir ) un lidsabiedrības LOT meitas uzņēmums. Tiek plānots, ka Polishwings savu darbību uzsāks 2005. gada februārī ar vienu miljonu eiro lielu pamatkapitālu un piecām Boeing 737 markas lidmašīnām. Pavisam lidsabiedrība plāno nodarbināt apmēram 50 darbiniekus. Lidsabiedrība LOT ar šo soli vēlas novērst iespējamo pasažieru noslieci gaisa transporta satiksmē uz zemo izmaksu lidojumu piedāvātājiem. Polishwings lidos no Varšavas, Katovices un iespējams, ka no Vraclavas. Šīs idejas realizācijai ir atrasts arī viens sabiedrotais – lidsabiedrība Lufthansa, kura no 2002. gada oktobra nodarbina savu zemo izmaksu lidsabiedrību Germanwings (2004. gada ir pārvadāti jau gandrīz trīs miljoni pasažieru un peļņa palielinājusies par 50%). Poļu zemo izmaksu lidsabiedrība Polishwings līdz ar to lidos arī uz lidsabiedrības Germanwings labi izveidotajām mērķa lidostām – Ķelni un Štutgarti, no kurienes Polishwings pasažieri varēs tālāk doties uz, piemēram, Barselonu, Romu un Lisabonu. Tajā pašā laikā Polishwings bāzas lidosta Varšavā tiks paplašināta, īpaši lidojumiem austrumu virzienā.

Jūnijā aptuveni pusi no starptautiskajā lidostā Rīga apkalpotajiem pasažieriem joprojām pārvadāja Latvijas nacionālā lidsabiedrība airBaltic, taču kompānijas tirgus daļa jūnijā, salīdzinot ar maiju, samazinājās par astoņiem procentpunktiem un bija 50 %, liecina lidostas apkopotā informācija. Aviokompānija jūnijā apkalpojusi 50949 pasažierus, bet maijā — 51007 pasažierus. Taču, salīdzinot šogad jūnijā apkalpoto pasažieru skaitu ar pērnā gada jūniju, vērojams aptuveni 50 % kāpums. airBaltic pasažieru skaita kritumu salīdzinājumā ar maiju skaidroja ar «jauniem tirgus dalībniekiem» un čarterreisu pieaugumu, ko sekmē sliktā Latvijas vasara. Otrajā vietā pēc pārvadāto pasažieru skaita jūnijā ierindojas čarterreisu kompānija Latcharter. Tālāk seko Nīderlandes KLM, Vācijas aviosabiedrība Lufthansa, Čehijas aviosabiedrība Czech Airlines, Somijas aviosabiedrība Finnair un Lielbritānijas aviosabiedrība British Airways. Sešos mēnešos Rīgas lidosta apkalpojusi 432 957 pasažierus, kas ir par 34,8 % vairāk nekā pērn attiecīgajā laika periodā. Vispopulārākais virziens šogad tāpat kā pērn bija Dānijas galvaspilsēta Kopenhāgena, kurā gan vērojams pasažieru skaita kritums. Jūnijā lidosta pirmo reizi pārvadāja vairāk nekā 100 tūkstošus pasažieru.