Saskaņā ar FCA (Fiat Chrysler Automobiles) 5 miljardu eiro investīciju programmu Itālijas tirgū, Maserati izziņo inovāciju plānus automašīnu ražošanai, elektrifikācijai un autonomo braukšanas tehnoloģiju izveidei. Tāpat Maserati ziņo par jaunu un elektrificētu produktu ieviešanu Modenā, Cassino un Turīnā.

Visi Maserati jaunie modeļi tiks izgatavoti Itālijā, izmantojot hibrīdās un akumulatoru elektriskās piedziņas sistēmas, kas spēj nodrošināt gan jauninājumus, gan augstu veiktspēju, kas ir zīmola pamatā. Visi elektriskie Maserati modeļi apvienos Maserati braukšanas dinamiku kopā ar nākamās paaudzes elektrisko akumulatoru tehnoloģiju.

Svarīgs solis Maserati inovācijai ir autonomās braukšanas līmenis. Visi jaunie Maserati, ieskaitot atjauninātos esošos modeļus, piedāvās autonomās braukšanas iespējas, sākot ar Maserati pastiprināto 2. līmeņa šosejas palīgsistēmu, kas virzās pretī 3. līmenim, piedāvājot gandrīz pilnīgu autonomiju, manevrēšanu no vienas uz otru joslu, vai arī, ja vadītājs nevar pārņemt kontroli pār transportlīdzekli, ātruma samazināšanu un transportlīdzekļa apturēšanu ceļa malā.

Biznesa portāls Db.lv piedāvā aplūkot nedēļas statistiku Zemesgrāmatā laika posmā no 7. marta līdz 13. jūlijam.

Pēdējā gada laikā pasauli ir ieraudzījuši daudzi konceptuāli Maserati modeļi, kā arī trīs jauni sērijas modeļi: jaunās paaudzes Quattroporte, pilnīgi jaunais Ghibli sedans un pirmais ražotāja SUV Levante.

«Maserati devīze ir radīt greznas automašīnas, kas izceļas ar lielu produktivitāti, jaudu, īpašu skaņas sistēmu un itāļu stila dizainu, ko atpazīst visā pasaulē. Jaunās automašīnas, ar kurām tika iepazīstināts pēdējā gada laikā, atbilst šīm īpašībām, taču ražotājs plāno vēl vienu soli uz priekšu – pilnīgu atjaunošanos, kuru sāks ar Alfieri kupeju, kuras koncepcija jau tika prezentēta izstādēs,» apgalvo «Maserati» preču zīmes vadītāja Evelina Avina.

Maserati darbības rādītāji no 2018. līdz 2022. gadam paredz Via Ciro Menotti ražotnes Modenā atjaunošanu un sagatavošanu jauniem modeļiem. Pirmā ražošanas līnijas rekonstrukcija paredzēta šī gada rudenī, bet jau 2020. gada pirmajā pusē tajā tiks sakomplektēta pilnīgi jauna sporta automašīna – Maserati Alfieri.

Itālijas finanšu un ekonomikas nedienas skārušas pat bagātākos itāļus, par ko liecina tas, ka šajā valstī sarukuši luksusa Ferrari un Maserati automašīnu pārdošanas apjomi, ziņo BBC.

Pagājušajā gadā Ferrari pārdošanas apjomi vietējā tirgū samazinājušies par vairāk nekā 56%, bet Maserati pārdošanas apjomi sarukuši par 72%.

Pagājušajā gadā Ferrari iegādājušies vien 248 itāļi, bet Maserati - 115.

Itālija patlaban atrodas recesijā, un valdība turpina īstenot taupības pasākumus, lai mazinātu deficītu. Faktā, ka samazinās Ferrari un Maserati pārdošanas apjomi, auto eksperti vaino nodokļu politiku.

Motivācija, kāpēc cilvēki izvēlas pirkt lietotas mašīnas, kas ir vecāks par 20 gadiem, var būt visdažādākā. Ir auto entuziasti, cilvēki, kas ilgus gadus ir jūsmojuši par kādu konkrētu auto modeli, bet rocība neļāva to iegādāties, līdz tas nebija sasniedzis zināmu vecumu, un līdz ar to arī cenu. Citiem savukārt, dažādu apstākļu dēļ, ir radusies vajadzība iegādāties jebkādu ejošu pārvietošanās līdzekli. Lietotu automašīnu tirgus Latvijā ir ļoti aktīvs, un arī pieprasījums pēc automašīnām, kas ir vecākas par 20 gadiem, ir gana liels. Tāpēc mēģināsim noskaidrot, kas jāņem vērā iegādājoties šādu auto? Kā arī, vai lietotu auto tirdzniecības piedāvājums Rīgā spēj apmierināt pieprasījumu?

Lietotu auto kategorijas

Lietotas automašīnas ļoti nosacīti varētu iedalīt trijās kategorijās:

Kam jāpievērš uzmanība?

Nodokļi

Pirmkārt, lietotas automašīnas netiek apliktas ar kādu īpašu ekspluatācijas nodokli, kas būtu atkarīgs no mašīnas vecuma. Automašīnām, kuru pirmā reģistrācija ir veikta pirms 2004. gada, ceļu nodoklis ir atkarīgs tikai no transportlīdzekļa pilnas masas. Respektīvi, automašīnas vecums pats par sevi neietekmē ceļa nodokļa apmēru. Tāpēc galvenā lieta, kas jāņem vērā iegādājoties 20+ gadus vecu auto, ir tās tehniskais un vizuālais stāvoklis.

Pagājušās ceturtdienas vakarā Rīgā, Biržas namā ar grandiozu šovu notika jaunā Maserati GranTurismo modeļa pirmizrāde.

Tas ir pirmais absolūti jaunais Maserati modelis pēdējo piecu gadu laikā. Turklāt Latvija ir viena no pirmajā vietām pasaulē, kur tas tiek prezentēts. Savu debiju GranTurismo piedzīvoja šī gada martā Ženēvas auto izstādē un kopš šī brīža radījis pamatīgu ažiotāžu masu medijos.

Maserati GranTurismo ir četrvietīgs sporta tipa automobilis ar divdurvju coupe virsbūvi, kas piemērots gan ikdienas braukšanai, gan tāliem ceļojumiem pa šoseju. Tomēr tā galvenais uzdevums ir veikt lielus attālumus lielā ātrumā, nodrošinot braucējam maksimāli ērtu, drošu un dinamisku braucienu.

Automašīna ir aprīkota ar 4,2-litru V8 dzinēju, kas attīsta 405 zirgspēku jaudu. No vietas līdz 100 km/h automobilis ātrumu uzņem 5,2 sekundēs, bet tā maksimālais ātrums sasniedz 285 km/h. Spēkrats aprīkots ar sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu, kā pārnesumus var pārslēgt arī ar taustiņiem aiz stūresrata.

Itāļu autoražotājs Maserati uz Frankfurtes autoizstādi šogad vedīs jauno Maserati Gran Cabrio, kuru klās mīkstais audekla jumts.

Četrvietīgais luksuskabriolets tirdzniecībā nonākšot nākamā gada pavasarī, tā dizainu darinājusi vēl viena itāļu slavenība Pininfarina. Sportiskajam kabrioletam par spēka apgregātu kalpos 440 ZS jaudīgais V8 benzīnmotors. Starp citu, 4.88 metrus garais klasiskās piedziņas kabriolets ir Maserati vēsturē pirmais bezjumta auto, kurā ir vairāk par divām sēdvietām. Neoficiālie avoti vēsta, ka Maserati Gran Cabrio cena būs, sākot no 130 tūkst. eiro.

Latvija ir viena no pirmajām vietām pasaulē, kur prezentēts jaunais Maserati GranTurismo. Septiņi tā modeļi Latvijā jau pārdoti, liecina Vincents Grupas sniegtā informācija.

Savu debiju GranTurismo piedzīvoja šā gada martā Ženēvas auto izstādē, bet Latvijā tika prezentēts pagājušajā nedēļā.

Maserati GranTurismo ir četrvietīgs sporta tipa automobilis ar divdurvju coupe virsbūvi. Tā galvenais uzdevums esot veikt lielus attālumus lielā ātrumā, nodrošinot braucējam maksimāli ērtu, drošu un dinamisku braucienu.

Automašīna ir aprīkota ar 4,2-litru V8 dzinēju, kas attīsta 405 zirgspēku jaudu. No vietas līdz 100 km/h automobilis ātrumu uzņem 5,2 sekundēs, bet tā maksimālais ātrums sasniedz 285 km/h. Spēkrats aprīkots ar sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu, pārnesumus var pārslēgt arī ar taustiņiem aiz stūresrata.

Viesnīca Gallery Park Hotel, uzsākot jaunu ikgadēju tradīciju, organizē ekskluzīvu un unikālu Supercar sporta automobiļu pulcēšanos Rīgā laika posmā no 2009. gada 7.līdz 9. augustam.

Supercar pasākumam savu dalību ir apstiprinājuši 12 superauto (piemēram, Ferrari, Lamborghini, Maserati sporta automašīnas) īpašnieki gan no Latvijas, gan no Krievijas Federācijas.

Supercars sacīkšu dalībniekus gaida aizraujoša sacensību programma ar izbraucienu pa Biķernieku sacīkšu trasi, kā arī sagatavota pārbrauciena leģenda ar kontrolpunktiem un atpūtas pauzēm Latvijas skaistākajās un varenākajās pilīs, kā arī fotografēšanās pie Melngalvju nama un Rīgas domes.

Pasākuma laikā oficiāli tiks veikta Supercars Club atklāšana, kā arī tiks veikta pirmo kluba biedru svinīga reģistrācija.

Latvijā atvērts oficiālais automašīnu "Maserati" pilna servisa centrs SIA "Luxury motors Latvia", informē uzņēmumā.

"Maserati" centrs atrodas Krasta ielā, Rīgā.

Zīmola auto īpašniekiem centrā ir pieejami visi servisa pakalpojumi, piemēram, diagnostika, virsbūves remonts, ritošās daļas remonts un citi.

Uzņēmuma pārstāvji norāda, ka līdz šim tuvākās pārstāvniecības atradās Tallinā un Viļņā, tāpēc centra atvēršana Latvijā ir svarīgs solis "Maserati" zīmola attīstībai Baltijas valstīs.

"Priecājamies, ka itāļu unikālais auto zīmols ieradies arī Latvijā. Maserati Latvijas tirgū redz potenciālu attīstībai, jo arī šeit iedzīvotāji novērtē kvalitāti, dizainu un komfortu,” teic pārdošanas vadītājs Uvis Braunfelds.

"Luxury motors Latvia" reģistrēta šogad 7.janvārī, un tās pamatkapitāls ir 2800 eiro. Uzņēmuma īpašnieks ir Lietuvā reģistrētā "Inter Krasta Luxury".

Pirms debijas 2013. gada Šanhajas autoizstādē prezentēts Maserati Ghibli, kas tiek uzskatīts par BMW 5. sērijas un Jaguar XF jaunāko konkurentu.

Ghibli ir četru durvju sedans, kas cieši saistīts ar jauno Quattroporte luksusa auto. Sagaidāms, ka tā cena sāksies no apmēram 42 tūkstošiem latu.

Pilnīga auto tehniskā informācija vēl nav publiskota, taču zināms, ka Ghibli būs pieejams arī ar 3 litru V6 dīzeļmotoru. Tā būs pirmā ar dīzeļmotoru aprīkotā automašīna Maserati vēsturē.

Kā norāda Maserati, Ghibli būs «sportiskāks raksturs» nekā Quattroporte. Jaunajam modelim būšot nozīmīga loma ražotāja plānā palielināt pārdošanas apjomus līdz 50 tūkstošiem automašīnu gadā.

Pieprasījuma trūkuma dēļ itāļu sporta autoražotājs Ferrari ir spiests samazināt darbinieku skaitu. Kopumā no 3000 strādājošiem ir plānots atlaist 120 administrācijas darbiniekus, kā arī 150 rūpnīcas darbiniekus, vēsta Automotive news.

Lielāko pliķi Ferrari ikdienas darba grafikā radījis radniecīgais Maserati, kuram no Maranello uz Modenu tiek piegādāti Ferrari dzinēji. Ja 2008. gadā Maserati modeļu vajadzībām tika izgatavoti gandrīz 9000 dzinēji, tad 2009. gadā tie bija tikai 4500. Pats galvenais, ka arī 2010. gadā plānotais dzinēju apjoms no Maserati puses būšot vēl mazāks.

Arī pašam Ferrari lietas nesokas kā gribētos. Peļņa pirmajā ceturksnī ir samazinājusies par 28 %. Arī pieprasījums pēc jaunā Ferrari modeļa 458 Italia esot daudzkārt mazāks nekā iepriekš plānots. Atgādināsim, ka limitētā sērijā ražotā Ferrari 458 Italia cena ir aptuveni 197 tūkst. eiro.

Masu psihoze ka ir krīze un nav labi tagad ir skārusi arī luksus preču patēriņa auditoriju, kas, domājams, turpmākajos mēnešos atspoguļosies arī Maserati tirdzniecības apjoma rādītājos, prognozē Modena Motors, kas ir Maserati importētājs Baltijas valstīs, tirdzniecības un mārketinga vadītāja Laura Lūkina.

Pēc viņas teiktā, šīs psihozes iespaidā tagad visi ir palikuši apdomīgāki, lēmumu pieņemšana ir kļuvusi par ilgstošāku procesu. «Tas nebūt nenozīmē, ka viņi to nevar atļauties. Var, tikai tagad savus tēriņus plāno,» tā L. Lūkina.

Šogad pirmajos septiņos mēnešos Latvijā pārdoti deviņi Maserati auto, kas ir tik pat daudz, cik pērn. Latvijas Pilnvaroto Autotirgotāju asociācijas dati liecina, ka šogad pirmajos septiņos mēnešos jaunu vieglo auto skaits, salīdzinot ar pērnā gada attiecīgo periodu, tirgū kopumā sarucis vidēji par 33 %.

Kompānija Jaguar nav tā, kas var cīnīties ar slaveno mašīnu Porsche 911, bet kompānijai Maserati, iespējams, ir plāni to izdarīt, ziņo Autoblog.

Kompānijas mērķis ir izveidot sporta mašīnu, kuras cena varētu iekļauties starp 80 - 90 tūkstošiem EUR. Lai sasniegtu mērķi 2011. gadā pārdot 12 000 automašīnas, kompānija ir nolēmusi izveidot jaunu modeli. "SUV kategorijā Porsche ar savu mašīnu Cayenne ir tālu priekšā, bet sporta mašīnās mums ir labākas izredzes," norāda kompānijas Maserati izpilddirektors Roberto Ronči (Roberto Ronchi).

Kompānija izšķirsies, kādu mašīnu veidot tuvāko mēnešu laikā, bet ir ļoti, iespējams, ka tā būs pieslīpēta Chicane.

Kompānija Maserati laidusi klajā jaunu konceptauto GranTurismo MC Corse, ziņo Autoblog.

Jaunais auto ir būvēts uz Maserati GranTurismo S bāzes. Tam ir 4.7 litrus astoņu cilindru liels dzinējs, kura jauda ir palielināta no 430 līdz 450 zirgspēkiem.

Automašīnu Maserati tirgotāja SIA Modena Motors apgrozījums pērn audzis uz pusi, liecina SIA Firmas.lv informācija.

Modena Motors apgrozījums audzis no 547 457 latiem 2010.gadā līdz 1,2 miljoniem latiem pērn.

Savukārt uzņēmuma zaudējumi samazinājušies par 18% - no 69 564 latiem 2010.gadā līdz 58 655 latiem pērn.

Kompānijas vadības ziņojumā norādīts, ka 2011.gadā Modena Motors īpaši izvērtēja izmaksas un darbojās ekonomiski. Neskatoties uz zaudējumiem 2011.gadā, uzņēmums ir pārliecināts, ka turpmāk tas spēs kārtot visas savas saistības.

Tāpat uzņēmuma vadība uzsver, ka Maserati pārdošana ir ilgtermiņa projekts, tāpēc taustāms rezultāts, iespējams, būs 2012.gadā vai vēlāk.

Jau ziņots, ka šā gada janvārī tika veiktas izmaiņas Maserati automašīnu tirgotāja SIA Modena Motors valdē, liecina Uzņēmumu reģistru apkalpojošās firmas SIA Lursoft informācija.

Lenovo IdeaPad Miix 700 ir īsts atradums visiem, kuri vēlas vienlaikus lietot gan ierasto klēpjdatoru, gan skārienjutīgu plāksni

Planšetdatoru tirgus jau pāris gadu atrodas brīvajā kritienā, un tā vien šķiet, ka skārienjutīgās plāksnes ieņems vietu blakus neskaitāmiem cilvēces daudzsološajiem izgudrojumiem, kuri nepiepildīja uz tiem liktās cerības, ja nu vienīgi ražotājiem kaut kādā veidā izdosies tās padarīt lietotājiem noderīgākas. Šobrīd meklējumi ved planšetdatoru un klēpjdatoru apvienošanas virzienā, paņemot labāko no abiem un savienojot to vienā ierīcē. Runa ir par tā dēvētajiem atdalāmajiem datoriem jeb ierīcēm, kurās ekrānu var atvienot no tastatūras. Viena no šīs kategorijas cerībām ir Lenovo IdeaPad Miix 700.

Lenovo ir starp jaunā viļņa hibrīddatoru celmlaužiem. Lai atceramies tā lunkano modeli Yoga, kas savulaik parādīja, ka vienā ierīcē var sadzīvot klēpjdators ar planšeti. Miix 700 ekspluatē citādu, senāku konceptu, taču ienesis dažas jaunas vēsmas.

Japānas autoražotājs Nissan otrdien atsaucis vairāk nekā 134 tūkstošus Infiniti zīmola automašīnu. Atsaukums saistīts ar bažām, ka automašīnu drošības spilveni avārijas gadījumā varētu nenostrādāt, ziņo AFP.

Saskaņā ar kompānijas paziņojumu tā atsauc Infiniti G35 modeļa sedanus un kupejas. Drošības spilvenu problēma konstatēta ASV pārdotajos G35 sedanos, kas ražoti no 2005. līdz 2006.gadam, un kupejās, kas ražotas no 2005. līdz 2007.gadam.

Automašīnas pārdotas arī Kanādā, Puertoriko, Guamā, Dienvidkorejā, Taivānā un Tuvajos Austrumos.

«Par šo problēmu mēs uzzinājām, pateicoties iekšējai izmeklēšanai. Mēs neesam informēti par jebkādiem negadījumiem vai traumām,» AFP sacījis kompānijas pārstāvis Kolins Praiss.

Japānas autobūves kompānijas Toyota Motor Corp. un Nissan Motor Co. trešdien paziņoja, ka pasaulē atsauc aptuveni 6,5 miljonus automašīnu saistībā ar iespējamām problēmām ar Japānas uzņēmuma Takata ražotiem gaisa spilveniem.

Toyota norāda, ka uzņēmums pasaulē atsauc piecus miljonus automašīnu, šim atsaukumam aptverot 35 modeļus, kas ražoti laika periodā no 2003.gada marta līdz 2007.gada novembrim

Autoražotājs ziņo, ka šis atsaukums ietekmēs 1,35 miljonus automašīnu Japānā, 637 000 ASV un 1,26 miljonus automobiļu Eiropā.

Savukārt Nissan pavēstīja, ka atsauc 1,56 miljonus automobiļu. Uzņēmuma atsaukums aptver modeļus, kas ražoti no 2004.gada līdz 2008.gadam.

«Tas ietekmēs vairākus mūsu tirgus, tostarp Japānu, Eiropu un Ziemeļameriku,» sacīja Nissan preses pārstāvis, piebilstot, ka pārsprāgšanas risks ir viena no problēmām, kas skārusi defektīvos gaisa spilvenus.

Autoražotājs Toyota Motor Corp. atsaucis vairāk nekā 1.35 miljonus savu automašīnu, lai salabotu iespējamo defektu drošības jostās un izplūdes sistēmā, ziņo Reuters.

Atsauktas tiks aptuveni 525 tūkstoši Vitz, Belta un Ractis modeļu Toyota mašīnas Japānā, kas būvētas no 2005. gada janvāra līdz 2008. gada aprīlim. Tāpat tiks atsauktas 830 tūkstoši automašīnu Yaris un Belta citos pasaules tirgos.

Atklātie defekti var radīt nopietnas problēmas pasažieriem, ja tās netiks atrisinātas. Tā, gāzu izplūdes sistēma nepilnību dēļ, ļaunākajā gadījuma tā var salūzt un radīt gāzu ieplūdi salonā.

Kompānija Nissan nolēmusi atsaukt 200 000 transportlīdzekļus sakarā ar bojātu sensoru, kas varētu ietekmēt automašīnas pasažieru gaisa spilvenu darbību, ziņo Autoblog.

Visvairāk šī kļūme ir konstatēta 2007. un 2008. Nissan Altima automašīnās. Tādējādi kompānija atsauks apmēram 140 000 šī modeļa spēkratu. Vēl šī kļūme ir konstatēta Infiniti EX35, G35 Sedans, G37 Coupe,Nissan 350Z, Rogue un Murano.

Japānas autoražotājs norāda, ka kļūmes rezultātā pagaidām vēl neviens cilvēks nav cietis.

Bažas par recesiju varbūt ierobežo patēriņu lielākajā daļā pasaules valstu, taču Saūda Arābijā, kas ir pasaulē lielākais naftas eksportētājs, automašīnu ražotāji joprojām sagaida lielu pieprasījumu pēc luksusa klases automašīnām, ziņo aģentūra Reuters.

Visvairāk luksusu klases automašīnas ir pieprasītas jaunu cilvēku vidū, kuri izvēlas tādas automašīnu markas kā Lexus un Porsche.

Tāpat ļoti pieprasīti Saūda Arābijā ir Harley Davidson motocikli.

Luksusa klases automašīnu izstādē, kas nesen tika organizēta Saūda Arābijā, vislielākā interese tika izrādīta par BMW un Mercedes-Benz automašīnām.

Fiat Group 2007. gada otro ceturksni noslēdza ar 15,2 miljardu eiro lielu apgrozījumu un 627 miljonu eiro lielu peļņu, kas ir par 90% vairāk nekā attiecīgajā periodā 2006. gadā, liecina Fiat finanšu pārskats pār 2007. gada otro ceturksni.

2007. gada otrā ceturkšņa Fiat Group apgrozījums, salīdzinot ar 2006. gada attiecīgo laika periodu pieaudzis par 12%, kas ir lielākais otrā ceturkšņa apgrozījuma pieaugums kompānijas vēsturē.

Arī Fiat piederošo automašīnas marku Ferrari un Maserati apgrozījums pieaudzis, attiecīgi par 8,7% un 19,6%.

Vieglo automašīnu biznesā Fiat marka šā gada pirmajā pusē apgrozījusi 13,084 miljardus eiro, kamēr abas kompānijai piederošās automašīnu markas Maserati un Ferrari attiecīgi 344 miljonus eiro (+27,9%) un 804 miljonus eiro (+13,9%).

Kupeju klasi var saukt arī par sporta automašīnām. Tās ir ar divām durvīm, elegantas, daudzas no tām - ātras. Mazlietoti auto tirgū pieejamas dažādu marku šāda virsbūves tipa automašīnas, taču kuru no tām labāk iegādāties? Piedāvājums šo auto mīļiem atrodams arī BRC Autocentrā.

Kas ir kupeju klase un kā izvēlēties sev piemērotāko šāda tipa auto?

Par klasiskāko kupeju klases automašīnu var saukt ‘’Porsche 911’’. Šāda tipa auto ražo uzņēmumi, kuriem ir iespēja piedāvāt jaudīgas sporta mašīnas. Pati svarīgākā šī virsbūves auto tipa atšķirība no citiem ir divju durvju, nevis četru esamība. Kupejas jumts no aizmugures ir pietūkušas formas, bet auto ķermenis ir nospiests uz zemes, lai varētu ļaut sevi dēvēt par ‘’sporta auto’’. Nedaudz citādāks kupejas klases auto ir kabriolets, kuram stingra jumta vietā ir salokāms jumts, kuru iespējams pacelt pēc vajadzības. Tāds kabriolets, kurš paredzēts tikai diviem cilvēkiem - vadītājam un pasažierim, tiek saukts arī par ‘’roadster’’.

Latvijas Pilnvaroto auto tirgotāju asociācijas dati liecina, ka 2007. gada pirmajā pusē Latvijā ir iegādātas 208 luksus automašīnas, savukārt sporta mašīnas pirktas vēl par 74 automašīnām vairāk.

Tādas mašīnas kā Bentley, Maserati, Aston Martin, Lamborghini, Lotus, Porsche un Ferrari maksā pietiekami lielu naudu, taču statistika liecina, ka katru gadu no katrām šīm automašīnu markām pa Latvijas ceļiem sāk braukt par 2 līdz pat 8 mašīnām vairāk.