Saab un tā īpašnieks Nīderlandes autoražotājs Spyker Ķīnā parakstījuši vienošanos par stratēģisku partnerību, saskaņā ar kuru grūtībās nonākušais Zviedrijas autoražotājs saņems 150 miljonu eiro finansējumu, atsaucoties uz Spyker otrdien sniegto informāciju, ziņo swedishwire.com.

Partnerība ar Hawtai Motor Group seko paziņojumam pirmdien, kurā tika informēts, ka Saab saņēmis īstermiņa naudas «injekciju» 30 miljonu eiro apmērā, lai atsāktu ražošanu nedēļas laikā. Īstermiņa finansējums nāk no ieguldījumu fonda Gemini.

«Spyker un Saab parakstīja vienošanos ar Hawtai Motor Group Limited. Šī vienošanās nosacīti nodrošina vidēja termiņa finansējumu,» teikts Spyker preses relīzē.

Hawtai 120 miljonus eiro ieguldīs, pretī saņemot 29,9% daļu Spyker.

Spyker nopirka Saab no General Motors 2010.gada janvārī.

Krievijas finansistam Vladimiram Antonovam, kurš iegādāsies Spyker Cars sporta automašīnu biznesu, ir ambīcijas kļūt arī par Zviedrijas autoražotāja Saab īpašnieku, vēsta thelocal.se. «Tas ir laika jautājums,» viņš norādījis.

Kā vēstīts, Spyker Cars, kam pieder Zviedrijas autoražotājs Saab Automobile, pārdos savu sporta automašīnu biznesu Lielbritānijas firmai, ko kontrolē Antonovs.

«Bez Spyker mēs nevarētu pagājušajā gadā iegādāties Saab Automobile, bet tagad Spyker darbība ir kļuvusi par mazu zivi lielā dīķī,» Spyker paziņojumā norādīja Saab priekšsēdētājs Viktors Mullers, atklājot, ka uzņēmumam ir nepieciešama papildu nauda attīstībai.

Spyker ir parakstījusi saprašanās memorandu, saskaņā ar kuru bizness tiek pārdots par 15 miljoniem eiro, bet 17 miljoni eiro jāmaksā vēlāk.

Spyker Cars NV, uzņēmuma Saab Automobile īpašnieki, šī gada pirmajā ceturksnī piedzīvo zaudējumus 76,3 miljonu eiro apmērā. Zaudējumi galvenokārt radušies, uzņēmumam meklējot līdzekļus, lai atsāktu ražošanu automašīnu rūpnīcā Zviedrijā, vēsta Yahoonews.

Spyker ienākumi šī gada pirmajos trīs mēnešos, kopš mazā beļģu kompānija nopirkusi Saab no General Motors, pieauga līdz 257 miljoniem eiro, salīdzinot ar 44 miljonu lielajiem ienākumiem attiecīgajā periodā pērn,. Tomēr arī pārdošanas izmaksas Spyker ir pieaugušas no 243 miljoniem eiro līdz 65 miljoniem eiro.

Spyker šobrīd nav līdzekļu, lai samaksātu Saab piegādātājiem. Ražošana ir apstājusies kopš šī gada 6. aprīļa.

«Šobrīd vēl nav skaidrs, kādas būs ražošanas procesa apstāšanās sekas, raugoties uz visu 2011. gadu. Spriežot reālistiski, paredzētā 80 tūkstošu automašīnu realizācija vairs neizskatās iespējama,» paziņoja Spyker galvenais izpilddirektors Viktors Mullers (Victor Muller).

Autoražotājs Spyker Cars NV, kam pieder Saab Automobile, piekritis pārdot savu sporta auto vienību Krievijas uzņēmējam Vladimiram Antonovam, pret kuru savulaik pretenzijas bija Saab iepriekšējam īpašniekam General Motors, ziņo Bloomberg.

Antonovs (attēlā), bijušais Spyker priekšsēdētājs un akcionārs, par C8 Aileron un citu superauto, kas tiek tirgoti par vairāk nekā 200 tūkstošiem ASV dolāru, ražotāju maksās 15 miljonus eiro, liecina Nīderlandē bāzētās kompānijas paziņojums. Papildus tam Antonovs nākamo sešu gadu laikā maksās vēl 17 miljonus eiro saistībā ar vienības nākotnes peļņu.

Antonovam piederēja 29,9% no Spyker, bet pirms Saab pārdošanas Spyker General Motors Co. pieprasīja viņam atbrīvoties no šīs daļas. Antonova daļu iegādājās Tenaci Capital BV, kompānija, ko kontrolē Spyker vadītājs Viktors Mullers. Šāda General Motors prasība sekoja pēc tam, kad decembrī pieauga bažas par Antonova pagātni.

Šā gada pirmo sešu mēnešu laikā Saab īpašnieks – Nīderlandes kompānija Spyker Cars strādājusi ar 139 miljonu eiro lieliem zaudējumiem. Attiecīgajā laika periodā pirms gada kompānijas zaudējumi bija 8,7 miljonu eiro apmērā, ziņo Associated Press.

Šāds krass zaudējumu apjomu pieaugums skaidrojams ar to, ka pērn Spyker finanšu pārskatā vēl nebija iekļauti šogad iegādātā Zviedrijas ražotāja Saab finanšu dati.

Šā gada pirmajā pusē Saab izdevies pārdot 10.5 tūkstošus automašīnu, kas ir par 9 800 auto mazāk nekā pērn attiecīgajā laika periodā.

Spyker boss Viktors Mullers iepriekš izteica prognozi, ka 2010. gadā Saab pārdos 45 tūkstošus automašīnu, 2011. gadā 80 tūkstošus automašīnu, savukārt jau 2012. gadā tiek prognozēts, ka Saab spēs notirgot 120 tūkstošu automašīnu.

Latvijas Krājbankas māteskompānijas Lietuvas nacionalizētās bankas Snoras bijušais lielākais akcionārs Krievijas uzņēmējs Vladimirs Antonovs finansēja darījumu, kurā pērnā gada sākumā Zviedrijas autobūvētājs Saab tika pārpirkts no ASV koncerna General Motors (GM), vēstī portāls carsuk.net, atsaucoties uz Zviedrijas laikrakstu Dagens Industri.

Saab ģenerāldirektors Viktors Mullers intervijā Zviedrijas sabiedriskajam telekanālam STV atklājis, ka 74 miljonus ASV dolāru (38,6 miljonus latu), kurus tolaik pastāvošā kompānija Spyker (tagad Swedish Automobile) par Saab iegādi samaksāja amerikāņiem, Antonovs piešķīris vienai no Mulleram piederošajām kompānijām.

Mullers intervijā arī atzina, ka viņam piederošā kompānija joprojām ir parādā Antonovam, no kura Latvija vien vēlas atgūt no Latvijas Krājbankas izzagto naudu 150 miljonu latu apmērā, kas saskaņā ar izmeklēšanā atklāto izmantota Antonova projektiem, tostarp autokoncerna Saab pārņemšanai.

Nīderlandes Spyker Cars, Zviedrijas Saab īpašniece, paziņojusi, ka ražošana apturēta uz nenoteiktu laiku, kamēr tā radīs risinājumu finansējuma problēmām, lai samaksātu piegādātājiem, ziņo thelocal.se.

«Spyker un Saab Automobile šobrīd diskutē ar vairākām pusēm, lai nodrošinātu papildu īstermiņa un vidēja termiņa finansējumu Saab Automobile,» kompānija norāda otrdien izplatītajā paziņojumā.

Tā apstiprinājusi, ka ražošanas atsākšana prasīs aptuveni nedēļu, pat ja Zviedrijas Valsts parāda birojs aptiprinās plānu pārdot Saab nekustamo īpašumu.

Bloomberg vakar vēstīja, ka Spyker Cars plāno pārdot Saab Automobile īpašumu kompānijai, ko kontrolē Krievijas investors Vladimirs Antonovs, un tad to nomāt, lai glābtu naudas grūtībās nonākušo Saab no bankrota.

Zviedrijas vadošais biznesa laikraksts Dagens Industri nesen rakstīja, ka Nīderlandes luksusa automašīnu ražotājs Spyker, kas no General Motors iegādājās autoražotāju Saab, saķildojies ar Krievijas miljardieri Vladimiru Antonovu, un ka problēmas varētu negatīvi ietekmēt Spyker un Saab īpašumtiesību struktūru un finansējumu, vēsta swedishwire.com.

Savukārt gan Spyker, gan Saab paziņojuši, ka rakstam trūkst jebkāda faktiskā pamatojuma, tādēļ kompānijas nolēmušas pārtraukt sadarbību ar zviedru laikrakstu.

«Spyker un Saab ir vienmēr bijuši atvērti pret laikrakstu un nekad nav atteikušies atbildēt uz jebkuriem jautājumiem, kurus uzdevis Dagens Industri,» norādījis Spyker vadītājs un Saab priekšsēdētājs Viktors Mullers.

«Taču šīs sadarbības rezultāts ir vairāki spekulatīvi un bieži vien negatīvi raksti, kas saistīti ar Saab īpašumtiesību struktūru un, jo īpaši, attiecībām ar Vladimiru Antonovu. Šajos rakstos trūkst faktu un tie negatīvi ietekmē Spyker, Saab un Vladimiru Antonovu. Tādēļ mēs nekavējoties pārtrauksim jebkādu sadarbību ar Dagens Industri. Ir žēl, ka mums nepieciešams spert šādus soļus, bet par daudz ir par daudz,» sacījis V. Mullers.

Zviedrijas autobūves kompānijas Saab Automobile ražotnes dīkstāve nenāk par labu Saab automašīnu tirgotāja SIA Viking motors darbībai, tomēr uzņēmums joprojām klientiem piegādā iepriekš pasūtītās automašīnas, informēja Viking motors pārstāve Arta Glaudiņa.

Viņa stāstīja, ka uzņēmums joprojām sagatavo un paraksta dokumentus, kā arī slēdz jaunus pirkuma līgumus. «Tāpat šī situācija nekādi neietekmē ne servisa darbību, ne arī rezerves daļu piegādi,» uzsvēra Glaudiņa.

Viking motors pārstāve stāstīja, ka pēc Saab vadītāja Viktora Millera vakar sacītā preses konferencē Pekinā, darījums ar Ķīnas uzņēmumu Pang Da Automobile par tirdzniecības un ražošanas kopuzņēmuma izveidi ir pat vēlamāks nekā iepriekšējais darījums ar Ķīnas uzņēmumu Hawtai Motor Group, jo Pan Ga ir lielākais pārstāvis auto tirdzniecībā.

Jau ziņots, ka vakar, 16.maijā, Zviedrijas autobūves kompānija Saab Automobile un tās īpašnieks - Nīderlandes ekskluzīvo sporta automašīnu ražotājs Spyker Cars N.V. - noslēguši pamata vienošanos ar Ķīnas uzņēmumu Pang Da Automobile, kas paredz tirdzniecības un ražošanas kopuzņēmuma izveidi, paziņoja Spyker.

Autoražotāja Saab īpašnieks Spyker Cars pirmdien paziņojis, ka tas parakstījis vienošanos ar Ķīnas Pang Da un Zhejiang Youngman Lotus Automobile, lai ražotu Zviedrijas zīmola automašīnas Ķīnā, vēsta thelocal.se.

Saskaņā ar jauno saprašanās memorandu trīs kompānijas plāno investēt aptuveni 245 miljonus eiro stratēģiskajā aliansē.

Darījuma, kas ir nākamais solis aiz 16.maija vienošanās starp Spyker un Pang Da, ietvaros Youngman Lotus iegūs 29,9% Spyker akciju.

Youngman Lotus, Ķīnas auto un autobusu ražotājs, partnerībā investēs kopumā 136 miljonus eiro, liecina Spyker paziņojums.

Darījuma nosacījumi liecina, ka Pang Da nākotnē būs Spyker līdzīpašnieks, kam piederēs 24% akcju apmaiņā pret 109 miljoniem eiro.

«Mēs esam pārliecināti, ka Youngman ir visas nepieciešamās īpašības, kas vajadzīgas nestu veiksmi Saab un kopuzņēmumam,» teicis Spyker vadītās Viktors Millers. Viņš piebildis, ka šis solis ievērojami nostiprina Saab finansiālo pozīciju un nodrošinās vidēja termiņa un ilgtermiņa finansējumu Saab Automobile.

Naudas grūtībās nonākušais Zviedrijas autoražotājs Saab trešdien paziņojis darbiniekiem, ka viņiem nav nepieciešams atgriezties darbā, jo finansējuma meklējumi joprojām turpinās. Nauda ļautu atkal iedarbināt ražošanas līnijas, kas apturētas jau vairāk nekā trīs nedēļas, vēsta thelocal.se.

Darbiniekiem sniegta jaunākā informācija par situāciju un norādīts turpināt palikt mājās, jo «ražošanas līniju nevar normāli darbināt», sacījusi autoražotāja pārstāve Gunilla Gustavs, skaidrojot, ka trešdienas darbinieku sanāksme tika plānota kopš pagājušās nedēļas.

Tikmēr Zviedrijas premjerministrs Frēdriks Reinfelds un uzņēmējdarbības ministre Moda Olofsone abi atkārtoti trešdien apliecinājuši, ka Zviedrija kā valsts neplāno iesaistīties un glābt Saab, ja tas nespēs nodrošināt finansējumu, lai «noturētos virs ūdens».

«Mēs esam darījuši, cik varējām,» teikusi Olofsone.

Darījums starp Saab īpašnieku Spyker Cars un Ķīnas Hawtai ir atcelts, liecina Spyker sniegtā informācija. Tomēr diskusijas par iespējamo sadarbību joprojām turpinās, vēsta thelocal.se.

Paziņojumā Spyker norāda, ka tā mērķis joprojām ir veidot stratēģisku partnerību ar Hawtai vai citu Ķīnas partneri saistībā ar ražošanu, tehnoloģiju attīstību un izplatīšanu Ķīnā.

Fakts, ka darījums ir «izgāzies», nozīmē, ka ražošanu Saab rūpnīcā Trolhetenā Zviedrijas rietumos pagaidām atsākt nevarēs.

Saskaņā ar nu jau izjukušo darījumu, par kuru tika paziņots pagājušajā nedēļā, Hawtai bija jāinvestē 120 miljonus eiro Spyker Cars apmaiņā pret akcijām. Papildus 30 miljonus eiro bija paredzēts piešķirt kā aizdevumu.

Neilgi pēc tam, kad tika paziņots par darījumu, plašsaziņas līdzekļi sāka vēstīt par bažām, vai Hawtai ir piemērots partneris. Saskaņā ar Zviedrijas vēstniecības Pekinā sniegto informāciju Hawtai «uzpūtusi» ražošanas rādītājus un auto ražošanas biznesā darbojas tikai apmēram gadu.

Zviedrija varētu būt palīdzējusi mazināt naudas grūtībās nonākušā Saab finansiālās problēmas, bet autoražotāja nedienas ir tālu no beigām, jo tam tikai gadu pēc izglābšanas no bankrota draud likviditātes krīze, vēsta thelocal.se.

«Valdība ir devusi Saab zaļo gaismu aizņemties naudu ikdienas operācijām,» piektdien reportieriem pavēstīja Zviedrijas Uzņēmējdarbības un enerģētikas ministre Mauda Olofsone (Maud Olofsson).

Taču nozares eksperti esot skeptiski par to, vai šis solis būs pietiekams, lai glābtu ikonisko autoražotāju, kas no aizmirstības jau tika izglābts 2010.gada janvārī, kad Nīderlandes uzņēmums Spyker pēdējā brīdī iegādājās to no General Motors.

«Tas nav risinājums. Tā ir tikai ļoti īsa termiņa lieta. Tas ir tāpat kā nodrošināt kādam dzīvību vēl vienu dienu,» teicis Larss Holmkvists (Lars Holmqvist), Briselē bāzētās Automobiļu piegādātāju Eiropas asociācijas vadītājs.

General Motors un Zviedrijas valdība ceturtdien panāca vienošanos ar Saab mātes kompāniju, kas paver ceļu finanšu darījumam ar Krievijas biznesmeni Vladimiru Antonovu, ziņo nytimes.com.

Vienošanās likvidē strupceļu, kas kopš aprīļa sākuma radījis šaubas par Saab nākotni. Autoražotājs apturēja ražošanu rūpnīcā Trolhetenā, Zviedrijā, jo nespēja norēķināties ar piegādātājiem.

Spyker Cars, Nīderlandes sporta automašīnu ražotājs, kas iegādājās Saab no GM 2010.gadā, cīnās, lai atgrieztu kompāniju uz stabiliem pamatiem. Tas mēģināja iegūt naudu, pārdodot Saab nekustamā īpašuma aktīvus Krievijas biznesmenim Antonovam, lai pēc tam tos nomātu. Taču darījumu aizkavēja Eiropas Investīciju bankas, GM un Zviedrijas valdības izvirzītie nosacījumi.

Krievijas finansists Vladimirs Antonovs izteicis šaubas par Saab Automobile automašīnu pārdošanas mērķiem, piebilstot, ka Zviedrijas autoražotājam varētu būt nepieciešama papildus nauda, vēsta thelocal.se

«Ja mērķis netiks sasniegts, būtu jauki, ja Saab būtu 50 - 70 miljoni eiro - kaut kas nedaudz papildus, uz ko paļauties. Mēs esam gatavi nodrošināt šo naudu, ja mums to ļaus EIB,» Antonovs klāstījis ziņu aģentūrai TT, šajā gadījumā domājot Eiropas Investīciju banku.

Viņš nesaskata nekādu risku, ka EIB varētu atsaukt savu aizdevumu Saab gadījumā, ja viņš iesaistīsies kā finansējuma nodrošinātājs.

«EIB ir fantastiska drošība un fantastiska procentu likme Saab aizdevumā. Kādēļ viņiem to ņemt atpakaļ? Šobrīd viss strādā labi,» teicis Antonovs.

Lietuvas Snoras banka, kas ir Latvijas Krājbankas saimniece, veikusi šogad Latvijā lielāko nekustamā īpašuma pirkumu, par vairāk nekā 11 milj. Ls iegādājoties nekustamo īpašumu Vecrīgā, Pils ielā 23, ko līdz šim nomāja Snoras bankas Latvijas filiāle.

Informācija Valsts vienotajā datorizētajā zemesgrāmatā liecina, ka 1435 kvadrātmetru zemesgabalu un četrstāvu ēku banka samaksājusi 11,24 milj. Ls.

Šī īpašuma saimniece līdz pat šā gada sākumam bija SIA Pils 23, kuras lielākie īpašnieki caur starpniekfirmām, kā rāda Lursoft datu bāze, bija uzņēmējs Oļegs Turovčiks un Latvijas miljonāru sarakstā atrodamais uzņēmējs Iļja Basins, vēsta pietiek.com.

Tiesa, neilgi pirms rekorddarījuma īpašums vienreiz jau mainījis saimniekus – uz apmēram nedēļu tas par 8,43 milj. Ls bija nonācis Kiprā reģistrētā uzņēmuma Dorwing Solution Limited rokās.

Ķīnas lielākais automašīnu tirgotājs Pangda Automobile Trade (Pangda) parakstījis 110 miljonu eiro vērtu vienošanos ar Spyker Cars, kam pieder Saab, tādējādi neļaujot sabrukt vienam no Zviedrijas zināmākajiem zīmoliem, ziņo Reuters.

Darījums nodrošinātu Saab nepieciešamo finansējumu vidējā termiņā.

Tiesa gan, neskatoties uz abu kompāniju parakstīto vienošanos, darījumu vēl jāapstiprina Ķīnas valdībai, kas ļoti rūpīgi izvērtē pašmāju uzņēmumu investīcijas ārvalstīs. Spyker vadītājs Viktors Mullers (Victor Muller) gan uzsver, ka šoreiz investors ir tirdzniecības kompānija, nevis ražotājs, tāpēc visas atļaujas iegūt būšot daudz vieglāk.

Jau ziņots, ka Spyker un Ķīnas automašīnu ražotāja Hawtai Motor Group iepriekš lolotais darījums tika atcelts.

Hawtai bija jāinvestē 120 miljonus eiro Spyker Cars apmaiņā pret akcijām. Papildus 30 miljonus eiro bija paredzēts piešķirt kā aizdevumu.

Pēc septiņas nedēļas ilga klusuma montāžas līnijas Saab Automobile rūpnīcā Trolhetenā Zviedrijas rietumos, pateicoties jaunā Ķīnas partnera Pang Da palīdzībai, piektdien atsākušas strādāt, ziņo thelocal.se.

Ražošana rūpnīcā, kas Zviedrijas autoražotāja likviditātes krīzes dēļ bija slēgta gandrīz divus mēnešus, atsākusies piektdien no rīta, teikts Saab īpašnieka Spyker paziņojumā.

Pang Da sākotnējais pārskaitījums 30 miljonu eiro apmērā 1300 automašīnu iegādei nodrošinājis Saab pietiekami daudz naudas, lai atsāktu ražošanu.

Iepriekš Saab īpašnieks Spyker Pang Da raksturojis kā «Ķīnā lielāko auto izplatītāju ar vairāk nekā 1100 dīleriem visā valstī, kura akcijas tiek tirgotas biržā».

Kā vēstīts, 16.maijā Zviedrijas autobūves kompānija Saab Automobile un tās īpašnieks - Nīderlandes ekskluzīvo sporta automašīnu ražotājs Spyker Cars N.V. - noslēdza pamata vienošanos ar Ķīnas uzņēmumu Pang Da Automobile, kas paredz tirdzniecības un ražošanas kopuzņēmuma izveidi.

Autoražotājs Saab Automobile ceturtdien paziņojis, ka ražošana neatsāksies līdz nedēļas beigām, jo tas cenšas atrisināt likviditātes problēmas, kas traucē tā spējai samaksāt piegādātājiem, vēsta The Wall Street Journal.

Kompānijai, Nīderlandes autoražotāja Spyker Cars NV vienībai, vajadzēja nostiprināt savas finanses, lai atsāktu ražošanu, stāstījusi Saab pārstāve Gunilla Gustavs. Saab izskata vairākus iespējamos risinājumus, viņa sacījusi, bet atteikusies sniegt sīkāku informāciju. «Mēs esam pārliecināti, ka risinājums būs drīz,» akcentējusi Saab pārstāve, piebilstot, ka ražošana varētu atsākties nākamās nedēļas sākumā.

Ražošana Saab rūpnīcā Trolhetenā, Zviedrijas rietumos pēdējo divu nedēļu laikā pārtraukta vairākas reizes, un tam pamatā ir detaļu trūkums, jo piegādātāji, kuriem nav samaksāts, ir aizturējuši piegādes.

Zviedru automašīnu ražotājs Saab paziņojis par liela pasūtījuma saņemšanu no kādas Ķīnas kompānijas. Šis pasūtījums nodrošinās to, ka Saab izmaksās saviem darbiniekiem algas līdz mēneša beigām, vēsta BBC.

Vēl pagājušajā nedēļā kompānija paziņoja, ka tai nepietiek līdzekļu, lai veiktu maksājumus. Tagad kompānija atklājusi, ka ir saņēmusi priekšapmaksu 13 miljonu eiro apmērā par 582 Saab transportlīdzekļu no kāda Ķīnas pasūtītāja. Priekšapmaksa būs pietiekama, lai automašīnu ražotājs spētu izmaksāt darbiniekiem algas un veikt dažus maksājumus piegādātājiem. Saab šobrīd neatklāj Ķīnas pasūtītāja vārdu.

Ražošanu atjaunot Saab tomēr vēl nav spējīgs.

Jau agrāk šomēnes Spyker paziņojis, ka ir slēdzis darījumu ar diviem Ķīnas uzņēmumiem, kas gatavi Saab investēt 245 miljonus eiro.

Sporta auto meistaram Spyker piederošais zviedru uzņēmums Saab paredzējis savu jaunāko modeli Saab 9-4X oficiāli parādīt Losandželosas autoizstādē, kas notiks no 19. līdz 28. novembrim, vēsta Automobilwoche.

Zviedru pilnpiedziņas SUV modelim par pamatu tiks izmantots kādreizējā alianses partnera Cadillac SRX tehniskie labumi.

Plānots, ka Saab 9-4X vispirms parādīšoties Ziemeļamerikas tirū, kas būšot jau 2011. gadā. Pie sīkstākajiem Saab 9-4X konkurentiem tiek pieskaitīti BMW X5 un Mercedes M klase. Bez tam, Spyker tuvākā laikā plāno radīt Saab 9-5 universāla modeli, bet pēc diviem gadiem sekošot pilnīgi jauns Saab 9-3 modelis.

Spyker plānos esot Saab modeļu klāstā radīt arī pilnīgi jaunu eksemplāru, kurš pēc izmēriem varētu būt līdzīgs BMW 1. sērijai.

Lietuvas banka Snoras savu klientu noguldītos līdzekļus izvēlējusies investēt samērā unikālā veidā: iegādājoties villu, kas vairāk izskatās pēc pils, Nicā Francijā, dzīvokļus Viļņas vecpilsētā, kā arī vairākas luksusa klases automašīnas.

Lietuvas portāls Delfi.lt, atsaucoties uz anonīmiem informācijas avotiem, vēsta, ka iepriekš minētie īpašumi nav reģistrēti uz Snoras bankas akcionāru vārdiem, bet gan pašu Snoras un bankas meitas uzņēmumiem, taču tajā pat laikā Snoras bankas vadība ar šiem īpašumiem rīkojas kā ar savējiem.

Viens no īpašumiem - villa Nicā, Francijā, kuras platība ir 572 m2, bankai izmaksājusi piecus miljonus eiro. Delfi.lt norāda, ka Snoras bankas nauda tērēta ne tikai paša īpašuma iegādei, bet arī luksusa mēbeļu, dārgu gleznu un citu šajā ēkā esošo lietu iegādei. Lietuvas portāls arī ziņo, ka bankai piederot arī lielas platības dzīvoklis Kijevā, Ukrainā.

Lietuvas ģenerālprokurors Dariuss Valis (Darius Valys) parakstījis Eiropas Savienības orderi Snoras bankas akcionāra Vladimira Antonova un Snoras prezidenta Raimonda Baranauska apcietināšanai.

Abi baņķieri tiek turēti aizdomās par nelegālu īpašuma iegūšanu lielos apmēros, kā arī dokumentu viltošanu. Baranausks tiek turēts aizdomās arī par ļaunprātīgu dienesta stāvokļa izmantošanu un krāpšanos grāmatvedībā.

Baranauskis, pēc neoficiālas informācijas, šobrīd varētu atrasties Ukrainā, kur patlaban izdotajam orderim nav juridiskā spēka, savukārt par Antonovu nekādu ziņu nav. Zināms vien tas, ka Antonovs pēdējos pāris gadus pārsvarā uzturējies Lielbritānijā.

Kā vēstīts, Lietuvas Ģenerālprokuratūra, pēc informācijas saņemšanas no Lietuvas centrālās bankas par iespējamajiem pārkāpumiem komercbankā Snoras, sāka izmeklēšanu, kuras laikā konstatēts, ka Snoras bankā pazuduši aktīvi aptuveni miljards litu (vairāk nekā 200 miljonu latu) apmērā.

Jaunie Zviedrijas automašīnu ražotāja Saab īpašnieki – Nīderlandes Spyker Cars – šā gada trešajā ceturksnī strādājuši ar 40 miljonu eiro lieliem zaudējumiem. Attiecīgajā laika periodā pirms gada kompānijas zaudējumi bija 4,1 miljons eiro, ziņo BBC.

Spyker Cars iegādājās ar zaudējumiem strādājošo Saab par 53,4 miljoniem eiro. Kopš šī pirkuma Zviedrijas Saab pakāpeniski samazinājis šogad prognozētos auto pārdošanas apjomus. Tagad Saab cer šogad pārdot 30 tūkstošus automašīnu, kas ir par 15 tūkstošiem mazāk nekā iepriekš prognozēts.

Saab īpašnieks cer šo tendenci likvidēt, plānojot nākamgad pārdot 80 tūkstošus automašīnu, savukārt 2012. gadā jau 120 tūkstošus auto.

Spyker apgrozījums šā gada trešajā ceturksnī bija 275 miljoni eiro, kas ir par 273,9 miljoniem eiro vairāk nekā pērn. Lielais apgrozījuma lēciens skaidrojams ar Saab iegādi.

Latvijas Krājbanka apliecina, ka nodibinājusi bankas pārstāvniecību Zviedrijā un tā atrodas Stokholmā biznesa centrā Västra.

Banka informē, ka tās pārstāvniecība prezentēs Krājbankas piedāvātos pakalpojumus un nodarbosies ar finanšu, investīciju un uzņēmējdarbības vides iespēju izpēti. Tāpat tās uzdevums būs pilnveidot attiecības ar korespondējošām bankām.

Db.lv jau vēstīja, ka ar šādu informāciju sākotnēji nāca klajā Krievijas miljardieris Vladimirs Antonovs.

Zviedrijas Dagens Industri viņš norādīja, ka vēlas atrast vidusceļu starp zema un augsta riska tirgiem, tāpēc radusies ideja par Krājbankas tālāku attīstību Stokholmā. «Zviedrija ir zema riska tirgus, salīdzinot ar Krieviju un Baltijas valstīm, un es esmu pārliecināts, ka mums Zviedrijā ir lielas iespējas,» sacījis V. Antonovs.