Eiropas mēroga projektā Safespot tiek pētītas transportlīdzekļu savstarpējās komunikācijas iespējas un tai nepieciešamā infrastruktūra, kuras mērķis samazināt ceļa satiksmes negadījumu skaitu.
Satiksmes drošība Eiropas Savienībā ir viena no prioritātēm, un radīt nepieciešamo infrastruktūru, lai transportlīdzekļi sasvtarpēji varētu komunicēt. Tas būtu garants, ka nākotnē smagu ceļa satiksmes negadījumu skaits būtu daudzkārt mazāks.
Statistikas dati vēsta, ka laikā no 1970. līdz 2000. gadam satiksmes apjoms uz Eiropas ceļiem ir pieaudzis trīskārtēji, un ik gadu uz tiem iet bojā apmēram 40 000 cilvēku, bet 1,7 miljoni tiek ievainoti, papildus tam rodas pamatīgas izmaksas – ap 160 miljardiem eiro.
Safespot projekts, ko daļēji finansē Eiropas Savienība, tika uzsākts 2006. gadā un tā noslēgums paredzams 2010.gadā. Pašlaik tajā piedalās 51 dalībnieks no 12 ES valstīm, tostarp lielākie autoražotāji, komponenšu piegādātāji, universitātes un par satiksmes drošību atbildīgās iestādes. Pētījumi notiek sešos testu centros dažādās Eiropas pilsētās. .
Transportlīdzekļus var padarīt “gudrākus”, izmantojot telemātikas risinājumus, piemēram, GPS navigācijas sistēmu un kameras, kas kontrolē braukšanas joslas. Safespot projekta unikālā iezīme ir tas, ka transportlīdzekļi spēs arī sazināties savstarpēji, ko nodrošinās “V2V” (Vehicle-to-Vehicle) saziņas sistēma. Turklāt šī sazināšanās būs iespējama ne tikai starp transportlīdzekļiem, bet arī ar apkārtējo infrastruktūru (V2I – Vehicle-to-Infrastructure).
Safespot projekts ir vērsts uz vairākām jomām. Pirmkārt, tās ir funkcijas, kuru pamatā ir pats transportlīdzeklis – drošība krustojumos, brīdinājums par frontālas sadursmes risku, sliktiem ceļa apstākļiem, tuvumā esošiem velosipēdistiem un gājējiem. Otrkārt, tās ir funkcijas, kuru pamatā ir infrastruktūra – brīdinājumi par braukšanas ātrumu, notikušajiem negadījumiem un vietas atstāšanu operatīvajiem transportlīdzekļiem. Vadītājam šī informācija tiek pasniegta ar uzrakstiem uz ekrāna vai skaņas un gaismas signāliem. Paredzams, ka šo informāciju varēs arī attēlot ar ceļazīmju un apkārtnes gaismas signālu palīdzību.
Safespot sistēmu veido trīs novatoriskas tehnoloģijas: Accurate Cooperative Localisation (Precīzā kooperatīvā lokalizācija), Local Dynamic Maps (Dinamiskās apkārtnes kartes) un Ad-Hoc Communication Networking (Sakaru tīkls konkrētā situācijā)..
“Mūsu nolūks ir laikus pienācīgi brīdināt vadītāju par situāciju uz ceļa, izmantojot visu pieejamo informāciju par citu transportlīdzekļu atrašanās vietu un ātrumu, braukšanas apstākļiem un priekšā esošiem šķēršļiem. Lai nodrošinātu pienācīgu šīs sistēmas darbību, ir nepieciešami droši un ātri sakari. Safespot izmanto to pašu sakaru standartu, ko “Car2Car” sistēma – IEEE 802.11p protokolu un 5,9 GHz frekvenci”, skaidro Jūhans Fjelstrems.