Jaunākais izdevums

Nākotnes loģistikas arhitekts – KIA PV5 Cargo

Pēdējās desmitgades laikā uzņēmumu autoparki un loģistikas nozare ir piedzīvojusi krasas pārmaiņas: pieaugošas prasības pēc ilgtspējas, pilsētvides ierobežojumi iekšdedzes dzinējiemun e-komercijas straujā attīstība ir radījusi nepieciešamību pēc uzticama palīga, kas nav vienkārši transportlīdzeklis, bet gan mobils biznesa risinājums. Dienvidkorejas auto ražotājs KIA uz šo izaicinājumu ir atbildējis ar PV5 Cargo, kas ar vienu uzlādi spēj nobraukt vismaz 416 kilometrus.

Mazāk nekā mēnesi pēc debijas vieglā komerctransporta industrijā pirmais pilnībā elektriskais furgons KIA PV5 Cargo ir ieguvis ne tikai prestižāko balvu konkursā "International Van of the Year", bet arī uzstādījis pasaules Ginesa rekordu vieglo elektrisko furgonu klasē. Rekorda braucienam, kas notika 2025. gada 30. septembrī pa koplietošanas ceļiem Frankfurtes ziemeļos, Vācijā, tika izmantots četrdurvju PV5 Cargo Long Range, kas aprīkots ar 71,2 kWh akumulatoru. PV5 ar vienu uzlādi un maksimālo pieļaujamo kravu spēja nobraukt 693,38 kilometrus.

Kravas telpa, kas pielāgojas biznesa prasībām

PV5 Cargo ir daļa no KIA jaunās PBV (Platform Beyond Vehicle) vīzijas – platformas, kas pārsniedz tradicionāla auto robežas un piedāvā gudru, modulāru un ilgtspējīgu risinājumu mūsdienu uzņēmumiem. Neatkarīgi no tā, vai uzņēmums strādā loģistikā, piegādēs, servisa pakalpojumos vai e-komercijā, PV5 Cargo spēj pielāgoties. Katra nozare ir atšķirīga, un, to apzinoties, KIA piedāvā modulāru pieeju kravas telpai, ļaujot to pielāgot uzņēmuma specifiskajām vajadzībām.

Neatkarīgi no tā, vai tiek pārvadātas pakas, instrumenti, pārtika vai tehniskais aprīkojums, PV5 Cargo kravas nodalījums ir veidots maksimālai lietderībai. Regulāras formas sienas, stiprinājumu punkti un iespēja integrēt plauktus vai speciālus risinājumus padara šo auto par pilnvērtīgu darba vidi uz riteņiem. Tas nav tikai transports – tas ir mobilais birojs, noliktava vai servisa punkts.

Vairāk nekā elektroauto – elastīga biznesa platforma

KIA PV5 Cargo nav kārtējais elektrificētais komerctransports, kas pielāgots no esoša iekšdedzes modeļa. Tas ir radīts no tīras lapas uz specializētas PBV platformas. Šī pieeja ļāvusi inženieriem maksimāli palielināt telpas efektivitāti, ko uzņēmēji novērtēs ikdienas darbā.

Galvenais PV5 trumpis ir modularitāte: izmantojot inovatīvo EasySwap tehnoloģiju,transportlīdzekļa šasiju var pielāgot dažādām funkcijām. PV5 Cargo versija ir fokusēta uz kravu pārvadājumiem, tādēļ platformas arhitektūra nodrošina, ka automašīna ir maksimāli optimizētatieši šim nolūkam – ar zemu grīdas līmeni, augstiem griestiem un minimāliem riteņu arku izvirzījumiem kravas telpā.

Efektivitāte skaitļos jeb ko iegūst uzņēmējs?

Biznesa vidē lēmumi tiek pieņemti, balstoties uz datiem un efektivitāti, tādēļ PV5 Cargo piedāvā virkni priekšrocību, kas tieši ietekmē uzņēmuma kopējās ekspluatācijas izmaksas.

● Maksimāla ietilpība kompaktos izmēros. Pateicoties riteņu bāzes optimizācijai, PV5 Cargo piedāvā kravas telpas tilpumu, kas parasti raksturīgs lielākas klases furgoniem,saglabājot manevrēt spēju šaurās pilsētas ielās.

● Zibenīga uzlāde. KIA ir līderis elektroauto uzlādes ātruma ziņā. PV5 atbalsta īpaši ātruuzlādi, ļaujot papildināt enerģiju no 10 līdz 80 % mazāk nekā 30 minūtēs, tādējādi minimizējot dīkstāves laiku.

● V2L (Vehicle-to-Load) funkcija - risinājums, kas maina spēles noteikumus komerctransporta segmentā. PV5 darbojas kā jaudīga, mobila elektroierīce, ļaujot pieslēgt elektroinstrumentus, dzesēšanas iekārtas vai pat biroja tehniku tieši pie auto akumulatora. Šī unikālā funkcija īpaši piemērota servisa dienestiem un būvniecības uzņēmumiem.

Elektriskā jauda, kas samazina izmaksas

Pāreja uz elektrisko transportu vairs nav nākotnes solis – tā ir gudra biznesa izvēle jau šodien. KIA PV5 Cargo piedāvā pilnībā elektrisku piedziņu, kas nodrošina klusu, vienmērīgu un bezemisiju braukšanu.

Elektriskais transports nozīmē:

● ievērojami zemākas ekspluatācijas izmaksas;

● mazāk apkopes darbu;

● nulles izmešus pilsētvidē;

● iespēju strādāt zemo emisiju zonās bez ierobežojumiem.

Uzlādes elastība ļauj PV5 Cargo pielāgoties dažādiem darba režīmiem – no īsiem pilsētasmaršrutiem līdz intensīvām ikdienas piegādēm. Tā ir mobilitāte, kas strādā uzņēmuma labā unvienlaikus rūpējas par vidi.

Tehnoloģijas, kas strādā lietotāja labā

KIA PV5 Cargo salons ir izstrādāts kā mobilais birojs. Vadītāja vieta vairs nav tikai stūre un sēdeklis – tā ir integrēta darba vide. Plakanais mērinstrumentu panelis, plašās sīklietu glabātavas, sēdvietu un galdiņa transformēšanas iespējas nodrošina, ka dokumentu kārtošanavai maršrutu plānošana starp piegādēm ir ērta un ergonomiska.

Īpaša uzmanība pievērsta digitālajai sistēmai: PV5 ir pilnībā savienots ar mākoņpakalpojumiem, ļaujot autoparku pārvaldniekiem reāllaikā sekot līdzi automašīnas tehniskajam stāvoklim,enerģijas patēriņam un loģistikas maršrutiem. Programmatūras automātiskie atjauninājum igarantē, ka auto nekad nenoveco un ar laiku iegūst arī jaunas funkcijas.

Pamanāms dizains ikdienas darbam

KIA PV5 Cargo dizains nav radīts tikai tam, lai izskatītos moderns – tas ir veidots, lai palielinātu efektivitāti katrā darba dienā. Tīras līnijas, funkcionāla forma un kompakti izmēri ļauj viegli manevrēt pilsētas satiksmē, šaurās ielās un stāvvietās, kur katrs centimetrs ir svarīgs.

Plašās bīdāmās durvis un zemā kravas telpas grīda nodrošina ātru un ergonomisku iekraušanu un izkraušanu. Tas nozīmē mazāku fizisko slodzi, ātrāku darbu un vairāk piegāžu dienas laikā. PV5 Cargo ir radīts, lai izpildītu visas prasības bez liekiem kompromisiem.

Ilgtspēja kā konkurētspējas priekšrocība

Mūsdienu iepirkumos un sadarbības līgumos ESG (vides, sociālās atbildības un pārvaldības) kritēriji kļūst izšķiroši. Izvēloties KIA PV5 Cargo, uzņēmums ne tikai samazina savu oglekļapēdas nospiedumu, bet arī pozicionē sevi kā inovatīvu un atbildīgu tirgus spēlētāju.

KIA ir gājusi soli tālāk, izmantojot PV5 ražošanā plašu klāstu ar pārstrādātiem materiāliem – no okeāna plastmasas līdz biosintētiskiem audumiem. Tas ir vēstījums klientiem: uzņēmums domā par nākotni visos līmeņos.

Secinājums: racionāla investīcija ar skaidru vēstījumu

KIA PV5 Cargo nav tikai kārtējais papildinājums elektriskā komerctransporta klāstam. Tas ir pārdomāts, tehnoloģiski progresīvs instruments, kas radīts, lai risinātu reālas biznesa situācijas.Zemās ekspluatācijas izmaksas, modularitāte un izcilā garantija, kas ir KIA zīmola vizītkarte,padara PV5 par vienu no racionālākajām izvēlēm mūsdienu uzņēmuma autoparkam.

Latvijas uzņēmējiem, kuri plāno sava autoparka modernizāciju, Forum Auto piedāvā iespēju būt soli priekšā konkurentiem, nodrošinot piegādes un servisus ne tikai ātrāk un lētāk, bet arī vieglāk un dabai draudzīgāk.

Šobrīd Latvijā testa braucieniem tiek piedāvāts KIA PV5 Cargo, bet jau 2026. gada jūnijā apskatei un testiem būs pieejama arī pasažieru versija – PV5 Passenger. Ja vēlaties uzzinātvairāk par KIA risinājumiem un to piemērotību Jūsu uzņēmumam, sazinieties ar oficiālo KIA pārstāvi Latvijā Forum Auto, lai pieteiktos konsultācijai vai testa braucienam. Pārliecinieties, kā PV5 Cargo var transformēt Jūsu biznesa efektivitāti!

Uzzini vairāk: https://kia.forumauto.lv/models/pv5cargo

Uzņēmums ar 18 gadu pieredzi! Savu darbību jaunu automobiļu tirgū esam uzsākuši 2007. gadā kā KIA automobiļu oficiālais dīleris Latvijā un ilgus gadus uzņēmums bija pazīstams kā Kia Automobiles. Saistībā ar uzņēmuma turpmāko izaugsmi un attīstībuautomobiļu tirgū 2013. gada rudenī nosaukums tika mainīts uz Forum Auto. Mūsu autocentrs nodrošina ne tikai jaunu automobiļuiegādes iespējas, bet arī servisa pakalpojumus.

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Latvijā pagājušajā gadā reģistrētas 3435 jaunas luksusa klases jeb "premium" segmenta automašīnas, kas ir par 3,8% vairāk nekā 2024. gadā, liecina Auto asociācijas dati.

Jaunu "premium" automašīnu segmentā pērn visvairāk jeb 839 reizes reģistrētas "Audi" markas vieglās automašīnas, kas ir par 12% vairāk nekā 2024. gadā.

Savukārt otrajā vietā "premium" segmentā pērn ierindojās 797 "BMW" automašīnas, kas ir par 6,6% vairāk nekā 2024. gadā. Seko "Mercedes Benz" ar 415 reģistrētām automašīnām "premium" segmentā, kas ir par 20,6% vairāk nekā 2024. gadā.

Ceturtajā vietā "premium" segmentā ierindojas "Volvo" markas automašīnas, reģistrējot 348 automašīnas, kas ir par 22,1% mazāk nekā 2024. gadā. Piecinieku noslēdz "Lexus" markas auto ar reģistrētām 316 vienībām, kas ir par 10,5% vairāk nekā 2024. gadā.

Savukārt sestajā vietā "premium" segmentā ierindojušās "Porsche" automašīnas - pārdotas 305 šādas automašīnas, kas ir par 5,3% mazāk nekā 2024. gadā. Seko "Land Rover" ar 316 automašīnām, kas ir par 10,5% vairāk, "Volkswagen" - ar 83 automašīnām, kas ir par 18,6% vairāk, "Tesla" - ar 68 automašīnām, kas ir par 43% mazāk, bet desmitnieku noslēdz "Bentley"ar 36 pārdotām automašīnām, kas ir divas reizes vairāk.

Ekonomika

VIDEO: Lielākais privātā kapitāla uzņēmums Zemgalē - AS Virši-A

Māris Ķirsons,04.02.2026

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Atklājot jaunāko Dienas Biznesa speciālizdevumu TOP 500+, kas tapis sadarbībā SIA Lursoft IT un AS Olpha, tika pasniegtas īpašas Dienas Biznesa TOP 500 godalgas deviņās nominācijās, kā arī SIA Lursoft IT specbalva. Šajā izdevumā iepazīstinām ar nominācijas Lielākais privātā kapitāla uzņēmums Zemgalē balvas saņēmēju AS Virši-A.

AS Virši- A Latvijā strādā jau vairāk nekā 30 gadus — kopš 1995. gada, un pašlaik tam ir 84 degvielas uzpildes stacijas, tiek nodarbināti vairāk nekā 900 strādājošie. Jāņem vērā, ka uzņēmums ir nozīmīgs nodokļu maksātājs, jo 2024. gadā valsts budžetā kopumā samaksājis vairāk nekā 100 miljonus eiro, kas ir par 40 miljoniem eiro vairāk nekā 2023. gadā, kad valstij tika pārskaitīts vairāk nekā 61 miljons eiro. Protams, no šo nodokļu summas lauvas tiesa pienākas akcīzes un pievienotās vērtības nodokļa maksājumiem. Jāņem vērā, ka ik gadus aug arī Virši- A samaksātie darbaspēka nodokļi, jo 2024. gadā to summa pārsniedza 7,2 milj. eiro, kas ir par 1,4 miljoniem eiro vairāk nekā 2023. gadā, kad šajos nodokļos valstij tika pārskaitīti 5,8 miljoni eiro.

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Trans-Kaspijas starptautiskais transporta maršruts, saukts arī par Vidējo koridoru, aizvietos Ziemeļu zīda ceļa koridoru, un atslēgas posms šajā stāstā ir Azerbaidžāna.

Maršruts cauri Dienvidkaukāza valstīm ir ne tikai par 3000 kilometriem īsāks, bet arī risina Rietumu sankciju ievērošanu, apejot Krieviju pilnībā. Vidējā koridora trūkums pagaidām ir tā jauda, kas ir ievērojami mazāka nekā Ziemeļu koridora gadījumā, tomēr problēma jau tiek risināta.

Āzijas kravu plūsma un vidējais koridors

Zīda ceļš vēsturiski ir aptuveni 8000 kilometru garš tirdzniecības ceļš, kas radies vēl pirms mūsu ēras un savienoja Ķīnu ar Eiropu, lai transportētu galveno Ķīnas eksportpreci – zīdu. Mūsu dienās ir runa par jauno zīda ceļu, tostarp pat izteiktu Ķīnas un citu Āzijas valstu vēlmi preces Eiropā un Āfrikā nogādāt pa sauszemes ceļiem. 2013. gadā Ķīna uzsāka iniciatīvu Viena josta, viens ceļš (The Belt and Road Initiative), kas stiprina Ķīnas tirdzniecības saites ar citām Āzijas valstīm, Eiropu un Āfriku. Sākotnēji samērā izteikts bija ziemeļu virziens cauri Krievijai un Baltkrievijai, kas solīja nelielu papildu noslodzi arī Baltijas ostām. Latvijas gadījumā varēja būt runa par konteineriem Ziemeļvalstīm. Preču pamatplūsma no dzelzceļa tika nokrauta vecajā Eiropā un pēc būtības Latvijas ekonomiku neietekmēja. Pēc 2022. gada 24. februāra Krievijas iebrukuma Ukrainā un dažādu tirdzniecības sankciju parādīšanās ziemeļu virziens kļuva problemātisks un bija nepieciešams globāls risinājums. Kā viens no perspektīviem attīstības virzieniem tiek minēts Vidējais koridors, kas šķērso Azerbaidžānu un Gruziju. Tiek paredzēta arī Armēnijas iesaiste transporta koridora darbībā. Armēnijas un Azerbaidžānas attiecības līdz nesenai pagātnei bija visnotaļ sarežģītas. Situācija būtībā tika atrisināta šogad, pateicoties ASV iniciētajai miera deklarācijai, kas tika parakstīta 2025. gada 8. augustā starp Armēniju un Azerbaidžānu. Šis notikums atkārtoti apstiprināja Azerbaidžānas izvirzīto miera programmu pēc 2020. gada kara beigām. Attiecību normalizēšana paredz arī komunikāciju atvēršanu, tostarp Zangezūras koridora atvēršanu, kas nodrošinās netraucētu saziņu starp Azerbaidžānas Republikas galveno daļu un tās Nahčivānas Autonomo Republiku caur Armēniju. Šis plāns kļuva pazīstams kā Trampa maršruts starptautiskajam mieram un labklājībai (TRIPP).

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Valsts īpašumu pārdošanas apjomi šogad turpinās augt, jo sevišķi ievērojot 2025. gada vasarā pieņemtos grozījumus Publiskas perso-nas mantas atsavināšanas likumā valsts un pašvaldību iestādēm, paredz VAS Valsts nekustamie īpašumi valdes loceklis Andris Vārna.

Aizvadītais gads iezīmējis aktivitātes atjaunošanos mājokļu tirdzniecī-bas sektorā, kas skaidri parāda tuvākā laika tendenci kopumā. Pircēju aktivitāte augs. Ekspertu galvenais skaidrojums ir Eiropas Centrālās bankas krītošās bāzes likmes 2024. gadā un 2025. gadā, Euribor likmēm nokrītot līdz līmenim, kad veidojas pircēkjiem pieņemama kreditēšana. Pēdējā gada laikā straujāk augušas lietotu mājokļu cenas, kas norāda uz augstu tirgus aktivitāti otrreizējā tirgū.

Pērn aizvien aktīvāk notikusi arī Valsts īpašumu atsavināšana izsolēs, ko vislabāk demonstrē VNĪ apkopotā statistika par darījumiem pēdējos trīs gados. Saistībā ar jau minētajiem grozījumiem paredzams darījumu pieaugums konkrētajā segmentā. Proti, grozījumi ļauj pārdot publiskas personas zemi, uz kuras atrodas privātpersonai piederošas, zemesgrāma-tā ierakstītas ēkas, kuras uzceltas uz spēkā esoša neapbūvēta zemesga-bala nomas līguma pamata. Par to un citām niansēm sīkāk A. Vārnas viedoklī.

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

VAS "Valsts nekustamie īpašumi" (VNĪ) pagājušajā gadā izsolēs atsavinājusi 130 nekustamos īpašumus, kuru izsoļu kopējā summa sasniegusi 9,5 miljonus eiro, informēja VNĪ valdes loceklis Andris Vārna.

Viņš skaidro, ka Latvijas nekustamo īpašumu tirgum 2025. gads bija dinamisku pārmaiņu periods, bet 2026. gadā gaidāms jauns impulss gan dzīvojamā fonda, gan komerciālo īpašumu segmentos. Nekustamo īpašumu tirgu 2025. gadā ietekmēja kā makreokonomiskie apstākļi, tā publiskā sektora aktivitātes, kas 2026. gadā tikai pieaugs. Neraugoties uz augsto inflāciju 2023. - 2024. gadā, tirgus 2025. gadā demonstrēja pakāpenisku atdzīvošanos.

Tirgus aktivitāti ietekmēja arī 2025. gada 3. jūlijā veiktie būtiskie grozījumi Publiskas personas mantas atsavināšanas likumā valsts un pašvaldību iestādēm, nozīmīgi atvieglojot neefektīvu nekustamo īpašumu atsavināšanu.

Ekonomika

Izaugsmei nepieciešami skaidri un savlaicīgi lēmumi

Māris Ķirsons,13.01.2026

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Ģeopolitisko drošības risku pieaugums un pastāvīgie hibrīdapdraudējumi liek daudzām valstīm palielināt investīcijas aizsardzībā, tādējādi radot papildu pieprasījumu ne tikai pēc dažāda veida produktiem un pakalpojumiem. Inovācija un kaujas spēju pilnveidošana noris pastāvīgi, kas savukārt pozitīvi ietekmē tautsaimniecību.

To intervijā Dienas Biznesam stāsta Latvijas Drošības un aizsardzības industrijas federācijas (DAIF Latvija) valdes priekšsēdētāja Elīna Egle. Viņa norāda, ka pēdējo gadu laikā aizsardzības un drošības industrija, jo īpaši duāla pielietojuma preču ražošanā, piedzīvo strauju izaugsmi, taču tālākā attīstība ir atkarīga no sabiedroto valstu skaidriem un savlaicīgi pieņemtiem lēmumiem un arī spējām tos ātri realizēt.

Kāda ir situācija drošības un aizsardzības sfērā, jo īpaši, ja pēdējo gadu laikā tā kļuvusi par karstāko tēmu?

Nenoliedzami, 2022. gada. 24. februārī uzsāktā pilna mēroga karadarbība Ukrainā ir kļuvusi par sava veida dzinējspēku, kas ne tikai nosaka politiķu diskusiju dienaskārtību, bet arī daudzu valstu, tostarp Latvijas, lēmumus šo jomu stiprināšanai. Tieši ģeopolitiskā situācija un arvien jauni hibrīdapdraudējumi ir radījuši ne tikai nākotnes, bet arī šodienas izaicinājumus un uzdevumus valstīm, kas savukārt ar saviem pasūtījumiem tieši veicina drošības un aizsardzības, jo īpaši duālā pielietojuma produktu, pakalpojumu pieprasījumu un ar to saistīto inovāciju ne tikai laboratorijas līmeņa prototipēšanu, bet to komercializēšanu, maksimāli ātrāku ieviešanu reālajā praksē un mērogošanu. Latvijā un citās valstīs būtībā drošības un aizsardzības industrija ir cieši integrēta tradicionālajās nozarēs un veido jaunus tautsaimniecības sektorus, piemēram, aviācijas un kuģu mašīnbūvē, metālapstrādē, elektronikas, optisko ierīču ražošanā, sakaru un programmēšanas, arī tekstilnozarē un jaunu materiālu izstrādē u.tml. Jārēķinās, ka drošības un aizsardzības sektors neiztiek bez farmācijas, ķīmijas, specializētās pārtikas.

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Iecerētās izaugsmes īstenošanai atkritumu apsaimniekošanas un pilsētvides uzkopšanas segmentā tiks veikta obligāciju emisija līdz 50 miljoniem eiro, kur daļa piesaistītās naudas tiks atvēlēta jaunu kompāniju kapitāldaļu iegādei.

To intervijā Dienas Biznesam stāsta AS CleanR Grupa valdes priekšsēdētājs Juris Gulbis. Viņš norāda, ka tālāko izaugsmi iecerēts fokusēt vairākos virzienos, tostarp realizējot reģionālu paplašināšanos Baltijā, iegādājoties jaunus uzņēmumus.

Kāda ir situācija nozarē?

Vienā vārdā – dinamiska. CleanR Grupa strādā divās Latvijas vides pakalpojumu sfērās: atkritumu apsaimniekošanā un pilsētvides uzturēšanā, kā arī komerctelpu uzkopšanā. Atkritumu apsaimniekošanā CleanR Grupa nodrošina pilnu ciklu — no savākšanas un šķirošanas līdz pārstrādei, kur atkritumi kļūst par izejvielu – resursu – jauniem produktiem. Savukārt vides pakalpojumu segmentā darbojamies no telpu uzkopšanas līdz pilsētvides uzturēšanai un ceļu apsaimniekošanai. Atkritumu segmentā galvenie izaugsmes faktori balstās kopējā tautsaimniecības attīstības situācijā. Latvijā šīs izaugsmes temps nav tik straujš, kā varētu vēlēties, tomēr cilvēku paradumu maiņa attiecībā uz atkritumu šķirošanu, kas ļauj tos izmantot kā otrreizēju izejvielu, pieaug un līdz ar to ļauj augt arī CleanR Grupai. Savukārt vides pakalpojumu segmentā notiek pāreja uz citu biznesa modeli, kur iepriekš cilvēki visu vēlējās darīt paši ar saviem spēkiem, taču tagad šo pakalpojumu veikšanai piesaista specializētus uzņēmumus. Tas notiek ne tikai uzņēmumu, bet arī pašvaldību līmenī. To rāda arī dati, jo 2024. gadā CleanR Grupas finanšu rādītāji (apgrozījums un peļņa pirms nodokļiem, amortizācijas atskaitījumi) bija divas reizes lielāki par 2022. gadā iespēto. Arī 2025. gada pirmā pusgada dati (apgrozījums - 68,6 milj. eiro, kas ir par 23% vairāk, nekā tika iespēts analogā laika posmā 2024. gadā) liecina, ka šis process turpinās. Salīdzinājumam: 2024. gadā Grupa guva ieņēmumus 121,1 miljona eiro apmērā, EBITDA (peļņa pirms procentu, nodokļu, nolietojuma un amortizācijas atskaitījumiem) sasniedza 25,5 miljonus eiro, to balstīja stabils pašu kapitāla īpatsvars (51%) un ļoti zems aizņēmumu līmenis.

Ekonomika

Parakstīta ASV un Azerbaidžānas stratēģiskās partnerības harta

Jānis Goldbergs,16.02.2026

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Baku 10. februārī notika Azerbaidžānas Republikas prezidenta Ilhama Alijeva un Amerikas Savienoto Valstu viceprezidenta Dž. D. Vensa tikšanās, kuras laikā tika parakstīta abu valstu valdību stratēģiskās partnerības harta, kas Dienvidkaukāza reģionā iezīmē miera, stabilitātes un tirdzniecības uzplaukuma ēru.

Stratēģiskās partnerības harta starp divām valstīm paredz sadarbību četrās galvenajās sadaļās: reģionālā savienojamība, tostarp enerģētika, tirdzniecība un tranzīts; ekonomiskās investīcijas, tostarp mākslīgais intelekts (MI) un digitālā infrastruktūra; sadarbība drošības jomā; institucionālā sistēma un īstenošana.

Miera un tirdzniecības ēra

Eiropas Savienībai nozīmīgākās sekas no parakstītās hartas ir divās jomās. Proti, pirmkārt Armēnijas un Azerbaidžānas attiecībās ir sasniegts miers, kas paver iespējas tālākai tirdzniecības koridora pastāvēšanai.

Proti, abas valstis plāno sadarboties, lai veicinātu reģionālo savienojamību, īpašu uzmanību pievēršot Transkaspijas transporta koridoram (Vidējam koridoram), sadarbojoties sauszemes, jūras un gaisa transporta infrastruktūras attīstībā, enerģētikas un datu savienojamībā, tirdzniecības un tranzīta atvieglošanā, muitas kontrolē un robežšķērsošanā, starptautiskajā multimodālajā loģistikā un citās saistītās jomās. Tās atzīst Trampa maršruta nozīmi starptautiskajam mieram un labklājībai (TRIPP) kā multimodālu savienojamības projektu, kas nodrošinās netraucētu savienojamību starp Azerbaidžānas Republikas galveno daļu un tās Nahčivanas Autonomo Republiku, sniedzot abpusējus ieguvumus starptautiskajai un iekšējai savienojamībai iesaistītajām valstīm, un atraisīs reģiona potenciālu starptautiskajai tirdzniecībai un tranzītam saskaņā ar 2025. gada 8. augusta Vašingtonas Miera samita deklarāciju.Citas parakstītās hartas sadaļas papildina būtiskāko sadaļu, nostiprinot to finansiāli un drošības aspektā.

Eksperti

Vai būvniecības nozare spēs sevi padarīt pievilcīgāku jaunajiem speciālistiem?

Alvis Krēķis, būvniecības uzņēmuma “BauArt” valdes priekšsēdētājs,14.01.2026

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Centrālās statistikas pārvaldes dati liecina, ka 2024. gadā būvniecības nozare nodarbināja 64 tūkstošus cilvēku, kas ir par 6 tūkstošiem mazāk, nekā vēl gadu iepriekš. Nodarbināto skaits sarūk, nevis tāpēc, ka darbinieki nav vajadzīgi, bet gan tāpēc, ka aizvien mazāks skaits cilvēku izvēlas darbu šajā jomā.

Arī 2025. gadā nozares uzņēmēji turpināja saskarties ar darbaspēka trūkumu, meklējot aizvien jaunus veidus, kā strādāt efektīvāk ar mazāku darbinieku skaitu. Lai gan ir nozares, kurās darbinieku trūkumu risina, piesaistot pensionējušos speciālistus, būvniecībā tas nav risinājums. Darbs bieži ir fiziski smags, to ietekmē laikapstākļi, kā arī būvniecības objektu ģeogrāfiskā atrašanās vieta, kas daudzos gadījumos nozīmē – strādājošie ir ilgstoši prom no mājām.

Vairāk būvatļauju un lielākas platības

Aizvadītais gads būvniecības nozarē kopumā bija veiksmīgs – auga gan būvniecības produkcijas apjoma indekss, gan būvniecības produkcijas apjomi, arī mūsu uzņēmuma apgrozījuma pieaugums bija 7% (salīdzinot ar 2024. gadu). Analizējot kopumā izsniegto būvatļauju skaitu rūpnieciskās ražošanas ēkām un noliktavām, varam secināt, ka aizvadītā gada pirmajos trīs ceturkšņos bija ne tikai vairāk projektu (par 11% vairāk būvatļauju), bet arī platības ziņā ievērojami lielāki objekti.

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Latvijas IT uzņēmums "Capital" 2025. finanšu gadu noslēdzis ar 38 miljonu eiro apgrozījumu, sasniedzot vēsturiski augstākos darbības rādītājus.

Pozitīvo dinamiku veicinājusi e-komercijas attīstība un pieprasījums pēc kompleksiem IT risinājumiem, savukārt ražošanas segmentā fiksēts nozīmīgs atskaites punkts - realizēts 200 tūkstošais "Capital Neo" sērijas dators.

“Rezultātus visos darbības segmentos veicinājusi gan vispārēja tirgus atveseļošanās, gan mērķtiecīgas investīcijas e-komercijā, pilna servisa IT pakalpojumu attīstībā un tīkla infrastruktūras risinājumu nodrošināšanā,” norāda "Capital" valdes priekšsēdētājs Ivars Putniņš.

Stabils pieprasījums saglabājies gan no privātā sektora uzņēmumu puses, gan valsts un pašvaldību iestāžu segmentā, kur pieaug nepieciešamība pēc komplicētākiem un drošākiem IKT risinājumiem. Viņš uzsver, ka pērn augusi interese par IT ārpakalpojumiem, jo uzņēmumiem uzturēt savu IT speciālistu komandu iekšienē ne vienmēr ir ekonomiski pamatoti. “Pieprasījums pēc pilna servisa IT pakalpojumiem aizvien saglabājas augsts. Arī šogad turpināsim audzēt šīs nodaļas kompetenci,” papildina I. Putniņš.

Nekustamais īpašums

Nekustamo īpašumu tirgus piedzīvo jaunu izaugsmes vilni

Armanda Vilciņa,11.11.2025

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Jaunu dzīvokļu iegādes aktivitāte Rīgā pēdējā gada laikā pieaugusi par 46%, kas liecina par pircēju atgriešanos tirgū, norāda Martti Krass, Hepsor izpilddirektors.

Tas ir ļoti nozīmīgs pieaugums, kas parāda, ka pircēji atkal ir gatavi ieguldīt, jūtas drošāk par savu finansiālo situāciju un tic ekonomikas stabilitātei, atzīmē M.Krass, uzsverot, ka Baltijas nekustamo īpašumu tirgus izaugsme turpināsies arī nākotnē. Nedomāju, ka tik straujš pieaugums būs novērojams katru gadu, tomēr šis rādītājs skaidri parāda, ka tirgus ir izkļuvis no zemākā punkta un atkal sācis attīstīties. Šobrīd viss liecina, ka 2025. gadā un turpmākajos gados tirgus turpinās augt mērenā un stabilā tempā. Arī ekonomikas kopējais noskaņojums Baltijā ir pozitīvs, un šie faktori rada ļoti labu pamatu turpmākai izaugsmei, pārliecināts ir Hepsor izpilddirektors. Rīgas tirgus šobrīd attīstās visstraujāk Baltijā, un tam ir visi priekšnoteikumi, lai arī turpmāk saglabātu stabilu augšupeju, spriež M.Krass.

Ekonomika

EM: Līdz 2030. gadam nulles emisiju tehnoloģiju investīcijām jāsasniedz 300 miljoni eiro

LETA,20.01.2026

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Līdz 2030. gadam piesaistīto investīciju apjomam nulles emisiju tehnoloģiju jomā jāsasniedz vismaz 300 miljoni eiro, izriet no Ekonomikas ministrijas (EM) izstrādātā plāna Latvijas ilgtspējīgas enerģijas tehnoloģiju attīstības līdz 2035. gadam, kuru otrdien pieņēma zināšanai valdība.

"Latvijas ilgtspējīgas enerģijas tehnoloģiju attīstības plāns līdz 2035. gadam" izstrādāts kā EM iniciatīva ar nolūku noteikt nepieciešamos rīcības virzienus un prioritāros pasākumus ilgtspējīgas enerģijas tehnoloģiju izmantošanai un ražošanas attīstībai, esošās Latvijas industrijas dekarbonizācijai, kā arī Latvijas industrijas iespējām izmantot neto nulles emisiju tehnoloģijas produktivitātes un klimata mērķu sasniegšanai un valsts ekonomiskās attīstības veicināšanai.

Plānā iekļauti trīs rīcības segmenti - "Ilgtspējīgas enerģijas tehnoloģiju ražošanas attīstība", "Rūpniecības sektora zaļināšana" un "Klimatneitrālo tehnoloģiju izmantošana Latvijas industrijā, zaļā ūdeņraža ražošanai un tā ekosistēmas izveidei".

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Konkursa "Eksporta un inovācijas balva 2025" kategorijā "Eksporta čempiona" izvirzīti četri uzņēmumi, informēja Latvijas Investīciju un attīstības aģentūrā (LIAA).

Balvai nominēti AS "Latvijas finieris", AS "Dobeles dzirnavnieks", SIA "Schwenk Latvija" un AS "UPB". Šajā kategorijā tiek vērtēti uzņēmumi ar labāko sniegumu eksporta tirgos.

"Inovācijas čempiona" apbalvojumam nominēti uzņēmumi SIA "Mikrotīkls", "Latvijas finieris", Liepājas speciālās ekonomiskās zonas uzņēmums "Yokohama TWS Latvia" un SIA "Aerones Engineering", vērtējot uzņēmumu ieguldījumu pētniecībā un attīstībā.

Kategorijā "Eksporta pieauguma līderis" uzņēmumu grupā ar darbinieku skaitu līdz 249 apbalvojumam nominēti uzņēmumi AS "HansaMatrix", SIA "Karavela" un SIA "Baltic Block".

Savukārt kategorijā "Eksporta pieauguma līderis" uzņēmumu grupā ar darbinieku skaitu no 250 nominēti SIA "Orkla Biscuit Production", SIA "Light Guide Optics International", SIA "Pulsar Optics" un SIA "Jensen Metal".

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Swedbank peļņa Latvijā 2025. gada deviņos mēnešos bija 110 miljoni eiro (iepretim 180 miljoniem eiro pērn). Peļņas samazinājumu veidoja procentu ienākumu samazinājums, krītoties Eiropas Centrālās bankas noteiktajām procentu likmēm. Kā arī šogad ieviestā solidaritātes iemaksa, informē banka.

Tīrie procentu ienākumi 2025. gada deviņos mēnešos, salīdzinot ar pagājušā gada pirmajiem deviņiem mēnešiem, ir samazinājušies par 61 miljonu eiro. Tīrie komisiju ienākumi saglabājušies nemainīgi.

Kopējie bankas izdevumi šī gada deviņos mēnešos ir 122 miljoni eiro (115 miljoni eiro pērn). Šogad kredītuzkrājumi ir bez izmaiņām (pērn pirmajos deviņos mēnešos tika atbrīvoti kredītuzkrājumi 6 miljonu eiro apmērā).

Bankas kredītportfeļa apmērs, salīdzinot ar 2024. gada 3. ceturksni, ir pieaudzis par 550 miljoniem eiro. Mājsaimniecību kreditēšanas apjomi palielinājušies par 250 miljoniem eiro, kamēr uzņēmumu kredītportfelis palielinājies par 300 miljoniem eiro.

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

ASV kosmosa un aizsardzības tehnoloģiju risinājumu uzņēmums "Redwire" vairs neizmantos zīmolu "Edge Autonomy" un bezpilota gaisa sistēmas un saistītās aizsardzības tehnoloģijas piedāvās ar zīmolu "Redwire", teikts "Redwire" paziņojumā.

Bezpilota lidaparātu ražotāju "Edge Autonomy" par 925 miljoniem ASV dolāru "Redwire" iegādājās 2025. gada jūnijā. Viens no "Edge Autonomy" uzņēmumiem SIA "Edge Autonomy Riga" darbojas Latvijā.

"Redwire" arī norāda, ka turpmāk "Redwire" darbs tiks organizēts divos uzņēmējdarbības segmentos - kosmoss un aizsardzības tehnoloģijas.

Kosmosa segments koncentrēsies uz nākamās paaudzes kosmosa kuģu, lielās kosmosa infrastruktūras un mikrogravitācijas iespēju nodrošināšanu, lai apkalpotu civilos, valsts drošības un komerciālos kosmosa klientus. Arī biotehnoloģiju meitasuzņēmums "SpaceMD" darbosies kosmosa segmentā.

Aizsardzības tehnoloģiju segmenta pārziņā būs kaujās pārbaudītas autonomās sistēmas, optiskie sensori un radiofrekvenču izmantošana, kas nodrošina izlūkošanas un novērošanas iespējas ASV un sabiedroto karavīriem dažādās jomās.

Nekustamais īpašums

Patlaban mērena mājokļu kreditēšanas aktivizēšanās nerada bažas par drīzu pārmērību pieaugumu

LETA,02.02.2026

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Latvijā mērena mājokļu kreditēšanas aktivizēšanās patlaban nerada bažas par drīzu pārmērību pieaugumu, vietnē "Makroekonomika.lv" raksta Latvijas Bankas ekonomisti Valdis Grudulis, Kristīne Petrovska un Andrejs Semjonovs.

Pēc vairāku gadu stagnācijas 2024. un jo īpaši 2025. gadā mājokļu kreditēšana būtiski aktivizējās, turklāt tai vēl arvien ir liels potenciāls tālākai izaugsmei, norāda ekonomisti, skaidrojot, lai gan šobrīd raizes par pārmērībām nerodas, tautsaimniecības noturības un finanšu stabilitātes veicināšanā iespējamās nesabalansētības un to avotus ir svarīgi identificēt un novērtēt laikus.

Vērtējot, vai mājokļu kreditēšanā pieaug pārmērību risks, jāņem vērā, vai straujāka kreditēšana palielina mājsaimniecību maksātspējas riskus, vai kreditēšanas kāpums veicina nesabalansētību mājokļu tirgū, vai tas rada papildu riskus tautsaimniecībai un finanšu sistēmai kopumā, vai spēkā esošais makrouzraudzības politikas ietvars ir pietiekams, lai savlaicīgi ierobežotu iespējamās pārmērības.

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

UPB grupas konsolidētais apgrozījums 2025. gadā sasniedzis 257 miljonus eiro, liecina uzņēmuma neauditētie finanšu dati.

Tas ir augstākais rādītājs grupas vēsturē, ko nodrošinājusi stabila izaugsme visos darbības segmentos un mērķtiecīga pozīciju stiprināšana gan Latvijas, gan starptautiskajos tirgos.

“2025. gada rezultāti pārsnieguši sākotnējās prognozes – esam sasnieguši vēsturiski lielāko apgrozījumu, atjaunojuši izaugsmes tempu pēc sarežģīta perioda Ziemeļvalstu tirgos un ar spēcīgu projektu bāzi uzsākam UPB 35. darbības gadu. Šos rezultātus nodrošināja spēja pielāgoties mainīgai tirgus videi, disciplinēta projektu portfeļa vadība un straujāka attīstība Baltijas valstīs,” norāda UPB valdes priekšsēdētājs Dainis Bērziņš.

Kā skaidro uzņēmuma vadītājs, produkti, kas iepriekš bija orientēti galvenokārt uz eksportu, arvien nozīmīgāku lomu ieņem arī Baltijā. Reģionā strauji pieaug interese par dzelzsbetona fasādēm ar dažādiem dekoratīviem apdares risinājumiem – jau šobrīd ražošanā ir konstrukcijas vairākiem objektiem Latvijā un Lietuvā, kā arī turpmākais projektu portfelis ir būtiski papildināts ar Baltijas valstu pasūtījumiem.

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Atmiņas deficīts, ko izraisījusi straujā mākslīgā intelekta un datu centru attīstība visā pasaulē, ir sasniedzis vēsturisku līmeni. Biznesa sektorā datortehnikas cenas nākamajā gadā varētu pieaugt par aptuveni 30%, bet brīvajā tirgū kāpums solās būt vēl straujāks, prognozē AS "Capital" NEO produktu grupas vadītājs Edgars Kumerdanks.

Pasaules atmiņas tirgū trūkums ir kļuvis tik liels, ka decembrī DRAM un NAND atmiņas līgumcenas jau pieaugušas par 80–100%, atsaucoties uz Taivānas tehnoloģiju uzņēmuma Team Group vadītāju Geriju Čenu. Tas ir tikai sākums, jo īstais deficīts gaidāms 2026. gada pirmajā pusē, kad visi izplatītāji būs izpārdevuši atlikušos krājumus.

Arī Latvijā pieprasījums pēc tādām datoru komponentēm, kā operatīvā atmiņa un SSD diski sasniedzis augstāko līmeni 30 gadu laikā, pārsniedzot globālās ražošanas jaudas, atzīst E.Kumerdanks.

“Šobrīd izveidojies milzīgs deficīts visās galvenajās atmiņas kategorijās vienlaikus, ko virza straujais mākslīgā intelekta veiktspējas kāpums un jaunu datu centru izveide. Dažās produktu kategorijās cenas aug katru dienu, jo ražotāju krājumi regulāri samazinās līdz minimumam,” skaidro Kumerdanks.

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Latvijā pagājušajā gadā reģistrētas kopumā 22 555 jaunas vieglās automašīnas, kas ir par 31,7% vairāk nekā 2024. gadā, liecina Auto asociācijas dati.

Populārākās pērn bija "Toyota" markas vieglās automašīnas - reģistrēts 4221 šāds spēkrats, kas ir 18,7% no visām pārdotajām jaunajām vieglajām automašīnām un par 49,8% vairāk nekā 2024. gadā.

Seko "Volkswagen" ar tirgus daļu 14,8% - pārdoti 3329 šādi spēkrati, kas ir par 68,9% vairāk nekā 2024. gadā. Trešajā vietā ir "Škoda" markas automašīnas - pārdotas 3178 šīs markas automašīnas, kas ir par 23% vairāk nekā gadu iepriekš, un to tirgus daļa veidoja 14,1%.

Ceturtajā vietā ierindojas "Peugeot" automašīnas, kuru tirgus daļa ar 1168 pārdotiem spēkratiem veidoja 5,2%. "Peugeot" pārdošanas apmēri pieauguši par 84,2%. Populārāko automašīnu marku piecinieku noslēdz "Dacia" automašīnas, kuru tirgus daļa ar pārdotiem 958 spēkratiem veidoja 4,3%, kas ir par 1,9% vairāk nekā 2024. gadā.

Eksperti

2026. gads – Latvijas kapitāla tirgus lūzuma punkts

Gints Belēvičs, Luminor bankas Finanšu tirgus pārvaldes vadītājs,07.01.2026

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Latvijas kapitāla tirgus attīstība jau daudzus gadus iestrēgusi “vāveres ritenī” – konferencēs, darba grupās, valdības dokumentos atkal un atkal tiek uzsvērts, ka tirgus ir jāattīsta, jāveicina vietējo investoru līdzdalība, jāvirza valsts un pašvaldību uzņēmumi uz biržu. Tomēr, pārāk reti esam nonākuši līdz praktiskiem lēmumiem un darbībām.

2026. gads ir brīdis, kad šo apburto loku beidzot varētu pārraut. Latvijas korporatīvo obligāciju tirgū pēdējo gadu laikā esam pieredzējuši pārliecinošu izaugsmi un virkni jaunu emitentu un ieguldītāju – tas ir spilgts apliecinājums tam, ka spējam darboties kapitāla tirgū, ja vien tiek dots starts. Tagad šis starts nepieciešams arī akciju tirgum.Pēdējā laikā kā reālākie kandidāti kotācijai tiek minēti trīs: SIA Rīgas namu pārvaldnieks, AS airBaltic un VAS Latvijas autoceļu uzturētājs. Šie trīs uzņēmumi kopā varētu radīt kritisko masu, kas Latvijas kapitāla tirgu no marginālas nišas pārvērstu par funkcionējošu ekonomikas izaugsmes instrumentu. Uzņēmumus vada augsti kvalificēti profesionāļi, kas kopā ar kapitāla tirgus ekspertiem ir spējīgi izveidot atraktīvu piedāvājumu investoriem, tajā pašā laikā iegūstot maksimālo iespējamo labumu saviem akcionāriem.

Ekonomika

VIDEO: Jauni produkti ļauj īstenot strauju izaugsmi

Māris Ķirsons,24.10.2025

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Divu gadu laikā SIA Dižozols plus izstrādātie 80 jaunie produkti ļauj strauji atgūt iepriekš zaudēto un strādāt ar rekordlielu neto apgrozījumu.

Šogad plūcam to mājas darbu augļus, kurus veicām 2023. un 2024. gadā, kopējo situāciju raksturo SIA Dižozols plus līdzīpašnieks Ģirts Plakans. Viņš norāda, ka teju divus gadus veiktas dažādas aktivitātes pasūtījumu piesaistei, jo pirms vairāk nekā diviem gadiem tika piedzīvots neticamais, kad lielākie klienti pasūtījumus samazināja pat par teju 50%. “2023. gads bija savdabīgs apjukuma laiks, jo nebija prognozējams, kas notiks – vai šie klienti atjaunos pasūtījumu apjomus, un kad tas varētu notikt,” tā laika situāciju rāda Ģ. Plakans. Viņš norāda, ka tajā brīdī bija ļoti daudz neatbildamu jautājumu.

Bankas

Pēc ilgstošas stagnācijas kreditēšanā ir vērojamas pozitīvas tendences

Db.lv,22.10.2025

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Pēc ilgstošas stagnācijas kreditēšanā ir vērojamas pozitīvas tendences, secināts Latvijas Bankas sagatavotajā "Finanšu Pieejamības Pārskatā 2025".

Šis ir jau trešais gads, kad Latvijas Banka publicē šo analītisko izdevumu, kurā detalizēti izvērtēta kreditēšanas un citu finansēšanas avotu pieejamība Latvijā, kā arī analizēti faktori, kas ierobežojuši finansējuma pieejamību Latvijā pēdējo gadu laikā.

"Finanšu Pieejamības Pārskata 2025" secinājumi būs atslēgas temats Latvijas Bankas gadskārtējā tautsaimniecības konferencē, kas šā gada 21. novembrī notiks Latvijas Nacionālajā bibliotēkā. Diskusijās tiks meklēti labākie risinājumi, lai nodrošinātu, ka kreditēšanas atkopšanās nebūs īslaicīga parādība, bet gan noturīgs balsts Latvijas uzņēmējiem un mājsaimniecībām, veicinot straujāku tautsaimniecības izaugsmi.

Ekonomika

Investīcijas inovācijās – galvenais meža nozares dzinējspēks

Edžus Ozoliņš, Ilona Bērziņa,13.11.2025

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Meža nozare ir viens no stratēģiski nozīmīgākajiem balstiem Latvijas tautsaimniecībā ar būtisku pienesumu gan iekšzemes kopproduktā, gan valsts eksporta struktūrā. Nozare, kas aptver mežsaimniecību, kokapstrādi un mēbeļu ražošanu, 2023. gadā nodrošināja 6% no IKP un veidoja 17% no kopējā preču eksporta jeb 3,3 miljardus eiro.

Šie rādītāji apliecina, ka meža nozare ne tikai ir lielākā ražojošā nozare Latvijā, bet arī viens no galvenajiem konkurētspējas un ekonomiskās stabilitātes virzītājiem.

Koks, koka izstrādājumi un kokogles joprojām ir Latvijas eksporta preču līderos, kas apliecina nozares nozīmi globālajā tirgū. Vienlaikus nozares izaugsme prasa arī mērķtiecīgu politiku un investīcijas inovācijās, apstrādes jaudu modernizēšanā un cilvēkkapitāla attīstībā, lai saglabātu konkurētspēju starptautiskā vidē.

Neraugoties uz iespaidīgajiem rezultātiem, meža nozarei ir virkne izaicinājumu – klimata mērķu ieviešana, globālās piegādes ķēžu pārkārtošanās un pieaugošās prasības attiecībā uz vides ilgtspēju. Tāpēc nepieciešama stratēģiska pieeja, kas ļauj līdzsvarot ekonomisko izaugsmi ar ilgtspējīgu resursu apsaimniekošanu.

Kapitāla tirgus aktualitātes ar Signet Bank

Kapitāla tirgus loma nekustamo īpašumu finansēšanā: Baltijas perspektīva

Mārtiņš Rozenbaums, Signet Bankas Investment Banking projektu vadītājs,13.01.2026

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Nekustamo īpašumu (turpmāk – NĪ) obligāciju tirgus pēdējos trīs gados ir piedzīvojis straujas svārstības – no aktivitātes krituma un nenoteiktības 2022. gadā līdz pakāpeniskai atkopšanās fāzei 2024. gadā. Procentu likmju stabilizēšanās ir kļuvusi par būtisku pagrieziena punktu: kopš 2024. gada sākuma tirgus atdzīvojas, vairāk parādās jaunu emisiju, un investoru interese atgriežas.

2025. gads Baltijas NĪ obligāciju tirgū ir sasniedzis jaunus rekordus gan apjoma, gan emisiju skaita ziņā un ir vairākkārt pārsniedzis vidējo gada rādītāju, kāds bija raksturīgs pēdējo piecu gadu periodā.

Statistikai par labu spēlē Akropolis Group 350 milj. EUR emisija 2025. gada maijā, kura ir lielākā NĪ obligāciju emisija Baltijā pēdējo gadu laikā un ar ienesīgumu 5% kalpo kā etalons pārējam tirgum. 2025. gadā tika veikti vēl ievērojami kapitāla tirgus darījumi, kā, piemēram, Summus Capital 30 milj. EUR obligāciju emisija ar ienesīgumu 8%, kā arī ir veikts nozīmīgs skaits ar atsevišķu NĪ attīstības projektu darījumiem, kur līdzekļi tiek piesaistīti konkrēta NĪ projekta realizēšanai un tipiski piedāvā augstāku likmi, kas ir atkarīga no konkrētā projekta attīstības riska.

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Baltijā obligāciju segmentā ir vērojams progress, taču kopumā kapitāla tirgi joprojām nav pietiekami attīstīti, ceturtdien, atklājot Baltijas kapitāla tirgus forumu, teica Latvijas Bankas prezidents Mārtiņš Kazāks.

Latvijas Bankas prezidents pauda, ka ekonomiskā un politiskā stabilitāte nav kaut kas pašsaprotams.

"Mēs dzīvojam neskaidros laikos. Krievijas brutālais karš pret Ukrainu turpinās, pasaules ģeopolitiskā kārtība un tirdzniecības sistēma tiek pārveidota, tehnoloģiju attīstība ir strauja un tradicionālā globālā finanšu sistēma piedzīvo arvien lielāku spiedienu," teica Kazāks.

Viņš skaidroja, ka šādā pasaulē eiropiešiem ir vajadzīgi instrumenti ekonomikas izaugsmes un nākotnes pašfinansēšanas spējas stiprināšanai, un tieši to ļauj darīt kapitāla tirgi. "Mūsu vajadzības pēc finansējuma ir milzīgas," teica Kazāks, atsaucoties uz Eiropas Centrālās Bankas (ECB) iepriekšējā prezidenta Mario Dragi savulaik pausto, ka līdz 2030. gadam katru gadu nepieciešams papildu finansējums gandrīz 800 miljardu eiro apmērā, lai finansētu tikai steidzamākās vajadzības.