Citas ziņas

Eiropas valstis sāk lidojumus savu pilsoņu evakuācijai no Tuvajiem Austrumiem

LETA--DPA; Db.lv,04.03.2026

Jaunākais izdevums

Vairākas Eiropas valstis ir sākušas organizēt pirmos lidojumus savu pilsoņu evakuācijai no Tuvajiem Austrumiem, saasinoties karam šajā reģionā.

Spānijas ārlietu ministrs Hosē Manuels Albaress otrdien paziņoja, ka 175 Spānijas pilsoņi ir iekāpuši plānotā reisā no Abū Dabi un dodas uz Madridi.

Repatriācijas operācijas tiek veiktas pēc tam, kad ASV un Izraēla sestdien sāka bombardēt Irānu, kas uz to atbildēja ar uzbrukumiem Izraēlai un Persijas līča valstīm. Komerciālā aviācija lielā daļā reģiona ir apturēta šī kara dēļ.

Saskaņā ar Madrides varas iestāžu aplēsēm pašlaik konflikta reģionā atrodas aptuveni 30 000 Spānijas pilsoņu.

Tiek plānoti jauni reisi, lai paātrinātu Spānijas pilsoņu aizbraukšanu, sevišķi no Apvienotajiem Arābu Emirātiem, kur dzīvo apmēram 13 000 Spānijas pilsoņu, sacīja Albaress.

Viņš sacīja, ka "visgrūtākā situācija" ir ar Irānu, kur vēl atrodas vairāk nekā 150 Spānijas pilsoņu.

Lielbritānijas ārlietu ministre Iveta Kūpere parlamentā paziņoja, ka britu valdība organizē čārterreisu no Omānas galvaspilsētas Maskatas tuvāko dienu laikā. Līdz otrdienas rītam Ārlietu ministrijā bija reģistrējušies 130 000 Lielbritānijas pilsoņu Tuvajos Austrumos.

Polijas premjerministrs Donalds Tusks sacīja, ka arī viņa valsts gatavo operāciju Polijas pilsoņu evakuācijai no šī reģiona. Viņš devis norādījumus atcelt valdības lidmašīnu reisus, lai tās būtu gatavas evakuācijai, ja radīsies tāda iespēja.

Tusks sacīja, ka pašlaik Apvienotajos Arābu Emirātos atrodas 14 000 Polijas pilsoņu.

Latvijas Ārlietu ministrija informē, ka konsulārajā reģistrā īstermiņa ceļojumu uz Apvienotajiem Arābu Emirātiem šobrīd reģistrējuši 576 valstspiederīgie, Izraēlu – 30, Omānu – 21, Kataru – 25, Kuveitu – 8, Saūda Arābiju – 6, Bahreinu – 5, Jordāniju – 5. Statistikas dati ir mainīgi.

"Gaisa telpa virs Tuvo Austrumu valstīm, izņemot Omānu, joprojām ir slēgta, un regulāri tiek izsludinātas gaisa trauksmes. Ministrija turpina cieši sadarboties ar nacionālo lidkompāniju airBaltic par iespējamo lidojumu veikšanu, tiklīdz drošības situācija to ļaus. Arī citas Eiropas Savienības dalībvalstis aktīvi izskata iespējas palīdzēt saviem valstspiederīgajiem izceļot no reģiona, prioritāri atbalstot tos, kam tas visvairāk nepieciešams – piemēram, personām ar veselības problēmām u.tml. Ministrija turpina koordinēties ar citām Eiropas Savienības dalībvalstīm par palīdzības iespējām ceļotājiem, kas šobrīd atrodas Tuvo Austrumu reģionā," teikts ministrijas paziņojumā.

Saskaņā ar Dubaijas un Abū Dabī lidostu sniegto informāciju tām šobrīd ir atļauts veikt ierobežotu skaitu reisu, un lidojumu grafiki var tikt koriģēti atbilstoši situācijas attīstībai. Ceļotāji tiek aicināti nedoties uz lidostām, ja vien aviokompānija nav individuāli apstiprinājusi konkrētu izlidošanas laiku. Par aktuālo reisu statusu Ārlietu ministrija aicina sazināties ar attiecīgo aviokompāniju un sekot oficiālajiem paziņojumiem.

Arī Lietuvas Ārlietu ministrija aktīvi strādā un atsevišķi informēs par evakuācijas iespējām tos, kuri reģistrējušies un lūguši palīdzību izbraukšanai. Premjerministre Inga Ruginiene uzsvērusi, ka izbraukšana no Izraēlas un Libānas pagaidām nav droša: "Tāpēc mēs aicinām ievērot vietējo varasiestāžu ieteikumus un uzturēties patvertņu tuvumā. Mēs arī aicinām Lietuvas pilsoņus, kuri atrodas viskarstākajos punktos, turpināt ievērot Ārlietu ministrijas ieteikumus un, ja nepieciešams, zvanīt uz informācijas tālruni".

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Īrijas zemo cenu lidsabiedrība "Ryanair" šā gada vasaras sezonā no Rīgas neatsāks lidojumus uz sešiem galamērķiem, informēja Rīgas lidostā.

Salīdzinot ar iepriekšējo vasaras sezonu, 2026. gada vasaras sezonā "Ryanair" neveiks lidojumus no Rīgas uz Vīni, Parīzi, Gdaņsku, Barselonu, Žironu un Gēteborgu.

"Ryanair" paziņojumā medijiem apgalvo, ka augstie un nekonkurētspējīgie Latvijas aviācijas nodokļi un pieaugošās gaisa satiksmes vadības maksas bremzē izaugsmi, savienojamību un tūrismu un piespiež pārvietot jaudu uz straujāk augošiem tirgiem.

Lidsabiedrībā uzsver, ka sadarbība ar Rīgas lidostu joprojām ir konstruktīva, īpaši efektivitātes un lidostas maksājumu jomā. Tomēr lidsabiedrībā apgalvo, ka Latvijas valdības nespēja samazināt aviācijas nodokļus un kopējās piekļuves izmaksas nozīmē, ka Latvija zaudē konkurenci zemāku izmaksu tirgiem, piemēram, Slovākijai, Ungārijai, Albānijai un Polijai, kur valdības aktīvi atbalsta aviācijas izaugsmi, tūrismu un darba vietu radīšanu, norāda "Ryanair".

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Apvienoto Arābu Emirātu aviokompānija "flydubai" šodien sāk tiešos lidojumus trīs reizes nedēļā starp Rīgu un Dubaiju, informēja Rīgas lidostā.

"flydubai" šodien plkst. 12 preses konferencē informēs par jauno maršrutu no Rīgas uz Dubaiju.

Preses konferencē piedalīsies Apvienoto Arābu Emirātu vēstniece Latvijā Nūra Džuma, "flydubai" Komerciālo operāciju un e-komercijas nodaļas vecākais viceprezidents Džeihuns Efendi, Rīgas lidostas valdes priekšsēdētāja Laila Odiņa, kā arī Satiksmes ministrijas (SM) Aviācijas departamenta direktors Artūrs Kokars.

Lidostā iepriekš informēja, ka "flydubai" piedāvā lidojumus uz vairāk nekā 135 galamērķiem 58 valstīs, no kuriem vairāk nekā 100 iepriekš nebija tiešu gaisa savienojumu ar Dubaiju. Aviokompānijas floti patlaban veido vairāk nekā 90 "Boeing 737" lidmašīnas.

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Pašreizējās drošības situācijas Tuvajos Austrumos dēļ Latvijas lidsabiedrība airBaltic paziņo, ka atcels visus plānotos lidojumus uz un no Dubaijas (Apvienotie Arābu Emirāti) līdz 2026. gada oktobra beigām.

Lai mazinātu šīs situācijas ietekmi uz klientu ceļojumu plāniem, airBaltic piedāvā pasažieriem iespēju bez maksas izvēlēties alternatīvu lidojumu uz kādu no vairāk nekā 80 lidsabiedrības galamērķiem, piemēram, Antāliju (Turcija), Korfu (Grieķija), Krētu (Grieķija), Lisabonu (Portugāle), Maltu (Malta), Neapoli (Itālija), Nicu (Francija), Rodu (Grieķija) un Splitu (Horvātija), kā arī daudziem citiem galamērķiem.

Mants Vrubļausks (Mantas Vrubliauskas), airBaltic maršrutu tīkla pārvaldības viceprezidents: “Kaut arī Dubaija ir ļoti populārs galamērķis mūsu maršrutu tīklā, pašreizējā drošības situācija Tuvo Austrumu reģionā prasa rūpīgus un atbildīgus lēmumus. Mūsu prioritāte ir nodrošināt pasažieriem uzticamas ceļošanas iespējas, lai viņi šovasar varētu turpināt savus ceļojumus, izvēloties citus pievilcīgus galamērķus airBaltic maršrutu tīklā. Ceram, ka mūsu klienti varēs baudīt savus ceļojumus ar mierīgu prātu, un, tiklīdz situācija to ļaus, mēs darīsim visu iespējamo, lai atsāktu lidojumus uz Dubaiju.”

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Latvijas nacionālās aviokompānija "airBaltic" svētdienas vakarā veica patlaban pēdējo, ceturto repatriācijas reisu no Dubaijas, aģentūru LETA informēja Ārlietu ministrijā (ĀM).

Ceturtajā repatriācijas reisā atradās 145 pasažieri.

Iepriekš "airBaltic" 6. martā no Dubaijas uz Rīgu izpildīja divus ministrijas organizētus reisus Latvijas valstspiederīgo repatriācijai no Apvienotajiem Arābu Emirātiem. Ar abiem reisiem Rīgā atgriezās 280 Latvijas valstspiederīgie, viņu ģimenes locekļi un daži citu Eiropas Savienības dalībvalstu pilsoņi.

Ņemot vērā pieprasījumu, 7. martā tika izpildīts vēl viens - trešais "airBaltic" reiss no Dubaijas uz Rīgu, ar kuru Latvijā atgriezās 144 Latvijas valstspiederīgie, viņu ģimenes locekļi un daži citu Eiropas Savienības dalībvalstu pilsoņi.

Aģentūra LETA jau ziņoja, ka valdība ceturtdien ārkārtas sēdē nolēma piešķirt 752 000 eiro Latvijas valstspiederīgo repatriācijai un evakuācijai no Apvienotajiem Arābu Emirātiem (AAE).

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Valdība ceturtdien ārkārtas sēdē, kas noritēja aptaujas kārtībā, nolēma piešķirt 752 000 eiro Latvijas valstspiederīgo repatriācijai un evakuācijai no Apvienotajiem Arābu Emirātiem (AAE), noskaidroja aģentūra LETA.

Ņemot vērā drošības situāciju Tuvo Austrumu reģionā, Ārlietu ministrijai (ĀM) sadarbībā ar Satiksmes ministriju (SM) uzdots nodrošināt Latvijas valstspiederīgajiem nacionālās aviokompānijas "airBaltic" organizētus repatriācijas reisus un evakuāciju no attiecīgā reģiona.

Vienlaikus ĀM, ja nepieciešams, jānodrošina Latvijas valstspiederīgo evakuācija no AAE ar sauszemes transportu uz AAE kaimiņvalstīm.

Valdība vienojās, ka, īstenojot repatriācijas un evakuācijas pasākumus, prioritāte piešķirama ģimenēm ar bērniem, nepilngadīgajiem, personām ar veselības un kustību traucējumiem, grūtniecēm, senioriem, personām ar invaliditāti, bērniem bez pavadoņa un citām sociāli mazaizsargātajām personām.

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Igaunijā 1. janvārī bija 1 362 954 iedzīvotāju, kas ir par 7041 mazāk nekā pirms gada, liecina Igaunijas Statistikas departamenta provizoriskie dati.

Igaunijā pērn reģistrēti 9092 jaundzimušie un 15 427 mirušie. Saskaņā ar reģistrētajiem migrācijas datiem valstī ieradās 11 298 cilvēki, bet valsti atstāja 12 004 cilvēki. Salīdzinājumā ar 2024. gadu ir samazinājies dzimušo, mirušo un imigrantu skaits, turklāt pirmo reizi kopš 2014. gada migrācijas saldo Igaunijā bija negatīvs.

Jaundzimušo skaits bija par 600 jeb 6% mazāks nekā 2024. gadā. Statistiķi norādīja, ka dzimstība krasi sāka samazināties 2022. gadā un pērn otro reizi Igaunijas vēsturē jaundzimušo skaits nepārsniedza 10 000. Pirmoreiz 10 000 jaundzimušo skaits netika sasniegts 2024. gadā.

Vienlaikus dati liecina, ka dzimstības kritums bija lēnāks. 2024. gadā jaundzimušo skaits gada salīdzinājumā samazinājās par vairāk nekā 1200 jeb nepilniem 12%, bet pērn kritums bija par 600 jeb 6%.

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Strādājošie no Indijas Vācijā pelna vislielākās algas, liecina Vācijas ekonomiskās izpētes institūta IW veiktā pētījuma dati.

Indijas pilsoņu vidējā bruto alga 2024. gadā Vācijā veidoja 5393 eiro mēnesī. Viņiem sekoja austrieši ar 5322 eiro mēnesī, amerikāņi (5307 eiro) un īri (5233 eiro).

Vācijas pilsoņu vidējā bruto alga bija 4177 eiro mēnesī, bet ārvalstu strādājošie kopumā pelnīja vidēji 3204 eiro.

IW norāda, ka darbinieku no Indijas augstie ienākumi skaidrojami ar lielākām algām tehniskajos amatos. Liela daļa indiešu Vācijā strādā akadēmiskajās STEM profesijās (zinātne, tehnoloģijas, inženierzinātnes un matemātika).

Laika posmā no 2012. līdz 2024. gadam Vācijā strādājošo Indijas pilsoņu skaits palielinājies gandrīz deviņkārtīgi, pārsniedzot 32 800.

Aptuveni trešdaļa uz pilna slodzi strādājošo no Indijas vecumā no 25 līdz 44 gadiem ir nodarbināti šajā sektorā.

Ekonomika

Latvija ir starp ES līderiem ilgtspējīga primārā cietā biokurināmā izmantošanā uz vienu iedzīvotāju

Juris Paiders,09.02.2026

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Kā liecina Eurostat apkopotā informācija, tad, rēķinot naftas ekvivalentā, 2024. gadā ilgtspējīgā cietā biokurināmā patēriņš Latvijā bija 745 kg uz vienu iedzīvotāju, un pēc šī rādītāja Latvija bija 3. vietā ES.

Malka vai, izsakoties Eiropas zaļā kursa terminoloģijā, cietais biokurināmais izsenis bija vienīgais enerģijas ieguves veids mērenajā klimatiskajā joslā. Mērenajā joslā malka, žagari, koku mizas, čiekuri, pārpalikumi no lietas koksnes ieguves kopš neatminamiem laikiem tiek izmantoti mājokļu apsildei, ēdiena gatavošanai, gaismas ieguvei un citam vajadzībām. Pirmsindustriālajā laikmetā biokurināmā patēriņš mērenajā joslā pēc svara pārspēja jebkuru citu lauksaimniecības produktu. Atbilstoši pirmsindustriālajā laikmetā Džona Henriha van Tūnena (1783-1850) izstrādātajam lauksaimniecības specializācijas modelim (grāmatā Izolētā valsts, 1826) visefektīvāko zemes izmantošanu var nodrošināt, ja vistuvāk galvenajai patēriņa vietai (pilsētai) zemes īpašnieki specializējas dārzeņu un augļu ražošanā, kā arī malkas un lietas koksnes ieguvē, jo tad transporta izdevumi būtu vismazākie. Šī loģika ir zaļās pieejas pamatā. Iegūstot cilvēka dzīvošanai nepieciešamo kurināmo dzīves vietas tiešā tuvumā, līdz minimumam samazinās enerģijas patēriņš (izmaksas) transportam un transporta radītais piesārņojums (izmeši).

Eksperti

Neļaujiet sevi apmānīt…

Aleksejs Švedovs, AS “Olerex” un SIA “Kool Latvija” stratēģijas vadītājs,07.04.2026

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

„Pirmie secinājumi par akcīzes nodokļa samazināšanu dīzeļdegvielai liecina par nepieciešamību ieviest virspeļņas nodokli, pauda ekonomikas ministrs Viktors Valainis (ZZS)…. Tas, pēc viņa teiktā, ir risinājums, lai palīdzētu mazumtirgotājiem ievērot to, ko viņi paši ikdienā saka, proti, ka viņu ikdienas cenas ietekmē pasaules birža…

Ministrs pauda, ka pasaules biržās degvielas cenas samazinās, bet Latvijā to nenovēro. "Degvielas mazumtirgotājiem ir vērts pārdomāt savu biznesa politiku, jo šobrīd vārdi neiet kopā ar darbiem," sacīja Valainis.”

Izskatās, ka kāds ir maldinājis ministru un turpina maldināt sabiedrību.

Ministrs runā par biržu!!!, nevis par fizisko naftas produktu tirgu, kura rādītājs ir S&P Global aģentūras Platts kotācijas. Biržas tirgus, ko dēvē arī par „papīra” tirgu, atšķiras no fiziskā tirgus, jo tur naftas produkti nav prece, bet gan investīciju aktīvs vai instruments, ko var izmantot gan spekulācijām, gan risku apdrošināšanai. Taču degvielas tirgotāju iepirkuma cena Latvijā netiek noteikta pēc biržas cenām, bet gan pēc cenu formulām, kas balstās uz S&P Global aģentūras Platts kotācijām.

Eksperti

Konflikts Tuvajos Austrumos rada būtisku ietekmi uz Latvijas uzņēmumu piegādes ķēdēm

Leili Guļijeva, Balti Logistika izpilddirektore Baltijā,04.03.2026

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Karš Irānā ir būtiski ietekmējis starptautisko aviāciju un atstājis tūkstošiem cilvēku bez iespējas izceļot no Apvienotajiem Arābu Emirātiem, Kataras un citām Tuvo Austrumu reģiona valstīm. Lai gan konflikta smagākās sekas skar cilvēkus, tā ietekme atspoguļojas arī starptautiskajā loģistikā un globālajās piegādes ķēdēs.

Stratēģiski nozīmīgajā Hormuza šaurumā, kas ir viens no pasaules svarīgākajiem jūras tranzīta mezgliem, kuģošana ir apstājusies, un traucēta arī aviopārvadājumu plūsma. Šīs sekas tiešā veidā izjutīs arī uzņēmēji Latvijā un pārējās Baltijas valstīs.Hormuza šaurums ir šaurs jūras ceļš starp Irānu un Omānu, kas savieno Persijas līci ar atklāto jūru. Caur to tiek pārvadāta aptuveni piektā daļa pasaules naftas tirdzniecības apjoma un ievērojama daļa sašķidrinātās dabasgāzes.

Bez energoresursiem pa šo koridoru tiek pārvadātas arī izejvielas, rūpniecības un patēriņa preces, kas nonāk no Āzijas un Tuvo Austrumu valstīm Eiropā un otrādi.Pēc pēdējo dienu militārajiem uzbrukumiem un atbildes triecieniem reģionā kuģošana šaurumā faktiski ir apstājusies. Vairāki starptautiskie pārvadātāji savus kuģus no reģiona ir izveduši vai mainījuši to maršrutus. Vienlaikus gaisa telpas slēgšana ir ietekmējusi arī aviotransportu. Tas nozīmē, ka viens no pasaules svarīgākajiem tirdzniecības ceļiem pēkšņi ir kļuvis par augsta riska zonu.

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Zvērinātu advokātu biroja Sorainen konsultatīvais darbs ir novērtēts kā “Gada labākais M&A juridiskais konsultants Baltijas valstīs” un “Gada labākais M&A juridiskais konsultants Centrāleiropas un Austrumeiropas valstīs” Mergermarket European Awards apbalvošanā.

Šī dubultā atzinība atspoguļo uzņēmuma vadošo lomu darījumos, kas ietekmē tirgus, piesaista jaunus investorus un veicina nozares pārveidi pāri robežām.

Baltijas valstis vairs nav tikai reģionāls uzņēmumu apvienošanās un pārņemšanas centrs – tās ietekmē darījumu slēgšanu visā Centrāleiropā un Austrumeiropā. Neskatoties uz pastāvīgo ģeopolitisko spriedzi un ņemot vērā, ka visas trīs Baltijas valstis ir starp pasaules līderiem Ukrainas atbalstīšanā attiecībā pret IKP, reģions ir demonstrējis ievērojamu ekonomisko noturību. Saskaņā ar Mergermarket datiem kopējā darījumu vērtība 2025. gada pirmajos deviņos mēnešos pieauga par 79 % salīdzinājumā ar to pašu periodu 2024. gadā, pārsniedzot pat 2021. gada visu laiku rekordu.

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Trans-Kaspijas starptautiskais transporta maršruts, saukts arī par Vidējo koridoru, aizvietos Ziemeļu zīda ceļa koridoru, un atslēgas posms šajā stāstā ir Azerbaidžāna.

Maršruts cauri Dienvidkaukāza valstīm ir ne tikai par 3000 kilometriem īsāks, bet arī risina Rietumu sankciju ievērošanu, apejot Krieviju pilnībā. Vidējā koridora trūkums pagaidām ir tā jauda, kas ir ievērojami mazāka nekā Ziemeļu koridora gadījumā, tomēr problēma jau tiek risināta.

Āzijas kravu plūsma un vidējais koridors

Zīda ceļš vēsturiski ir aptuveni 8000 kilometru garš tirdzniecības ceļš, kas radies vēl pirms mūsu ēras un savienoja Ķīnu ar Eiropu, lai transportētu galveno Ķīnas eksportpreci – zīdu. Mūsu dienās ir runa par jauno zīda ceļu, tostarp pat izteiktu Ķīnas un citu Āzijas valstu vēlmi preces Eiropā un Āfrikā nogādāt pa sauszemes ceļiem. 2013. gadā Ķīna uzsāka iniciatīvu Viena josta, viens ceļš (The Belt and Road Initiative), kas stiprina Ķīnas tirdzniecības saites ar citām Āzijas valstīm, Eiropu un Āfriku. Sākotnēji samērā izteikts bija ziemeļu virziens cauri Krievijai un Baltkrievijai, kas solīja nelielu papildu noslodzi arī Baltijas ostām. Latvijas gadījumā varēja būt runa par konteineriem Ziemeļvalstīm. Preču pamatplūsma no dzelzceļa tika nokrauta vecajā Eiropā un pēc būtības Latvijas ekonomiku neietekmēja. Pēc 2022. gada 24. februāra Krievijas iebrukuma Ukrainā un dažādu tirdzniecības sankciju parādīšanās ziemeļu virziens kļuva problemātisks un bija nepieciešams globāls risinājums. Kā viens no perspektīviem attīstības virzieniem tiek minēts Vidējais koridors, kas šķērso Azerbaidžānu un Gruziju. Tiek paredzēta arī Armēnijas iesaiste transporta koridora darbībā. Armēnijas un Azerbaidžānas attiecības līdz nesenai pagātnei bija visnotaļ sarežģītas. Situācija būtībā tika atrisināta šogad, pateicoties ASV iniciētajai miera deklarācijai, kas tika parakstīta 2025. gada 8. augustā starp Armēniju un Azerbaidžānu. Šis notikums atkārtoti apstiprināja Azerbaidžānas izvirzīto miera programmu pēc 2020. gada kara beigām. Attiecību normalizēšana paredz arī komunikāciju atvēršanu, tostarp Zangezūras koridora atvēršanu, kas nodrošinās netraucētu saziņu starp Azerbaidžānas Republikas galveno daļu un tās Nahčivānas Autonomo Republiku caur Armēniju. Šis plāns kļuva pazīstams kā Trampa maršruts starptautiskajam mieram un labklājībai (TRIPP).

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Valdības otrdien, 31. martā, pieņemto lēmumu par 30 miljonu eiro īstermiņa aizdevumu Latvijas nacionālajai aviokompānijai "airBaltic" Saeimas Budžeta un finanšu (nodokļu) komisija trešdien Zaļo un zemnieku savienības (ZZS) dēļ vēl neatbalstīja, pēc slēgtās komisijas sēdes žurnālistiem atklāja satiksmes ministrs Atis Švinka (P).

Pie šī jautājuma komisija atgriezīsies sēdē 14. aprīlī, kad tā pēc Lieldienu pārtraukuma sanāks uz pirmo sēdi, pauda Švinka. Sākotnēji bija iecerēts, ka jautājums par aizdevumu komisijā varētu tikt atbalstīts trešdien, lai to varētu skatīt arī parlaments trešdienas sēdē.

Švinka atzina, ka ir neizpratnē par ZZS paustajiem jautājumiem par šo tēmu, un nodēvēja to par politisko retoriku. Ministrs uzsvēra, ka ir jautājumu skaidrojis koalīcijai jau iepriekš, un valdība otrdien, 31. martā, vienbalsīgi to atbalstīja, uzklausot argumentus.

Pēc Švinkas teiktā, ZZS ir visa nepieciešamā informācija iedota ļoti savlaicīgi un bijusi plašā apmērā, pat vairāk nekā citiem. Tostarp arī ZZS vadītā Ekonomikas ministrija piedalījusies lēmuma sagatavošanā. "Tas, ka frakcija nezina, rada manī apmulsumu par to, kāda ir komunikācijas kvalitāte starp ZZS frakciju un tās ministriem," teica Švinka.

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Latvijas nacionālajai aviokompānijai "airBaltic" plānots piešķirt īstermiņa aizdevumu 30 miljonu eiro apmērā saistībā ar degvielas cenu straujo kāpumu, otrdien preses konferencē pēc valdības sēdes sacīja satiksmes ministrs Atis Švinka (P).

Aizdevuma atmaksas termiņš būs 31. augusts.

Ministru prezidente Evika Siliņa (JV) norādīja, ka valdība par šo plānu vērsīsies Saeimā.

Plānots, ka aizdevumu nodrošinās no budžetā paredzētajiem resursiem, kas ieplānoti aizdevumu programmā, sacīja Siliņa.

Siliņa informēja, ka valdība otrdien slēgtajā daļā uzklausīja Satiksmes ministrijas (SM) ziņojumu, un ir saprotams, ka situācija Tuvajos Austrumos un no tās izrietošās degvielas cenu svārstības ir pastiprinājušas spiedienu uz "airBaltic".

Premjere uzsvēra, ka "airBaltic" ir kritiski svarīga Latvijas valsts drošības stiprināšanai un savienojamības uzlabošanai, tādēļ ir priekšnoteikumi īstermiņa aizdevuma piešķiršanai, jo aviācijas degvielas cena pieaug visstraujāk.

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Skandināvijas aviosabiedrība SAS otrdien paziņoja, ka atcels vismaz 1000 reisus aprīlī, jo Tuvo Austrumu kara dēļ ir pieaugušas degvielas cenas.

"Reaktīvo dzinēju degvielas cena 10 dienās ir divkāršojusies. Pat ja mēs mēģinām pēc iespējas absorbēt izmaksu kāpumu, tas ir šoks, kas tieši skar aviolīniju nozari," Zviedrijas biznesa laikrakstam "Dagens Industri" paziņoja SAS vadītājs Anko van der Verfs.

SAS bija viena no pirmajām aviosabiedrībām, kas paaugstināja biļešu cemas, lai kompensētu augošās reaktīvo dzinēju degvielas cenas.

"Mēs atceļam dažus simtus reisu martā, bet mēģinām pēc iespējas aizsargāt mūsu satiksmi," sacīja SAS vadītājs.

Viņš pavēstīja, ka vairāk atceltu reisu ir gaidāms pēc Lieldienām. Šie pasākumi skars "vismaz 1000" reisu, bet viņš uzsvēra, ka šī reisu atcelšana ir ierobežota mēroga ziņā, ņemot vērā, ka SAS veic apmēram 800 reisus dienā.

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Polija uz robežas ar Baltkrieviju ir atradusi slepenus pazemes tuneļus, pa kuriem Krievija sūta uz Eiropu nelegālos migrantus, īstenojot hibrīdkaru pret Rietumiem, trešdien ziņoja britu laikraksts "The Telegraph".

Polijas robežsargi 2025. gadā atraduši četrus šādus tuneļus, kuru būvniecībā bija iesaistīti speciālisti no Tuvajiem Austrumiem. Eksperti izteica pieņēmumu, ka šie speciālisti bijuši kurdu kaujinieki, grupējuma "Islāma valsts" teroristi vai Irānas atbalstītu grupējumu locekļi.

Viens no lielākajiem tuneļiem tika atrasts dcecembra vidū pie Narevkas ciema Polijas austrumos. "The Telegraph" ziņoja, ka to izmantojuši 180 nelegālie migranti, kas pārsvarā bijuši no Afganistānas un Pakistānas. 130 no viņiem tika aizturēti pēc iznākšanas no tuneļa.

Saskaņā ar Polijas datiem šis tunelis bija pusotru metru augsts un ieeja tajā no Baltkrievijas puses bija noslēpta mežā. Tunelis bija apmēram 50 metrus garš Baltkrievijas pusē un 10 metrus garš Polijas pusē.

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Igaunijā pērn reģistrēts rekorddaudz būtisko kiberincidentu, kuru skaits sasniedzis 10 185, liecina Igaunijas Informācijas sistēmu pārvaldes (RIA) dati.

2024. gadā tika reģistrēti 6515 tādi incidenti.

Lielākā daļa būtisko kiberincidentu saistīti ar krāpniecību, pikšķerēšanu un ļaunprātīgu pāradresēšanu.

RIA ģenerāldirektora vietnieks kiberdrošības jomā Gerts Auvērts norādīja, ka kiberdraudi arvien vairāk kļūst par problēmu vienkāršiem cilvēkiem, jo plaši izplatītā krāpšana noved ne tikai pie naudas zaudējumiem, bet arī pie uzticības un drošības izjūtas zuduma.

Pakalpojumatteices (DDoS) uzbrukumu skaits Igaunijā pērn sasniedzis jaunu rekordu un gada laikā pieaudzis par vairāk nekā trešdaļu līdz 756 uzbrukumiem. Vienlaikus tikai nepilns simts no tiem ietekmēja pakalpojumus, kuriem tika uzbrukts. Tas ir uzlabojums salīdzinājumā ar 2024. gadu, kad no uzbrucēju viedokļa veiksmīgs bija gandrīz katrs piektais DDoS uzbrukums.

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Itālijas konkurences uzraugs AGCM otrdien paziņoja, ka Īrijas zemo cenu lidsabiedrībai "Ryanair" piemērojis vairāk nekā 255 miljonu eiro naudassodu par ļaunprātīgu dominējošā tirgus stāvokļa izmantošanu, lai liegtu ceļojumu aģentūrām piekļūt tās pakalpojumiem.

AGCM norāda, ka "Ryanair" izmantojusi negodīgu stratēģiju, kas laika posmā no 2023. gada līdz vismaz 2025. gada aprīlim apgrūtināja ceļojumu aģentūrām apvienot "Ryanair" lidojumus ar citiem pakalpojumiem.

Šīs stratēģijas "mērķis bija bloķēt, apgrūtināt, sarežģīt vai sadārdzināt (ekonomiski vai tehniski) ceļojumu aģentūru iespējas iegādāties "Ryanair" lidojumus mājaslapā "ryanair.com" kopā ar citu aviokompāniju piedāvātiem lidojumiem vai citiem ceļojumu un apdrošināšanas pakalpojumiem," skaidro konkurences uzraugs.

"Šī prakse mazināja aģentūru iespējas iegādāties "Ryanair" lidojumus un kombinēt tos ar citu aviokompāniju lidojumiem un/vai papildu ceļojumu pakalpojumiem, tādējādi samazinot tiešo un netiešo konkurenci starp aģentūrām," uzsver AGCM.

Sakaru tehnoloģijas

Tele2 un LMT nodrošinās bezmaksas zvanus un īsziņas klientiem krīzes skartajās Tuvo Austrumu valstīs

Db.lv,03.03.2026

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Multipakalpojumu uzņēmums “Tele2” nodrošinās bezmaksas zvanus un īsziņas saviem klientiem, kuri šobrīd atrodas Apvienotajos Arābu Emirātos, Bahreinā, Izraēlā, Jordānijā, Katarā, Kuveitā, Omānā un Saūda Arābijā.

Bezmaksas saziņu minētajās Tuvo Austrumu reģiona valstīs “Tele2” nodrošinās līdz šīs nedēļas beigām.

“Mūsu dati liecina, ka pašlaik Tuvo Austrumu valstīs atrodas ap 800 mūsu klientu. Saprotot, ka šiem klientiem mājupceļš šobrīd ir apgrūtināts, mēs – “Tele2” – sniegsim atbalstu, nodrošinot bezmaksas zvanus un īsziņas, lai saziņa ar tuvajiem būtu droša un bez liekām raizēm,” norāda “Tele2” valdes priekšsēdētājs Arnis Priedītis.

Arī mobilo sakaru operators LMT klientiem, kuri izmanto pēcapmaksas pakalpojumus, nodrošinās bezmaksas zvanus un īsziņas vairākās Tuvo Austrumu reģiona valstīs.

Bezmaksas zvani un SMS būs pieejami klientiem atrodoties Apvienotajos Arābu Emirātos, Bahreinā, Izraēlā, Jordānijā, Katarā, Kuveitā, Omānā un Saūda Arābijā.Bezmaksas saziņa būs pieejama visiem pēcapmaksas klientiem – gan privātajiem, gan biznesa klientiem, kas atrodas šajās valstīs.

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Gan Igaunijas valdības koalīcijas, gan opozīcijas politiķi atturīgi vērtē valsts iespējas investēt Latvijas nacionālajā aviokompānijā "airBaltic", uzsverot, ka Igaunijai vajadzētu orientēties uz Tallinas lidostas konkurētspējas veicināšanu.

Latvijas premjerministres Evikas Siliņas (JV) ierosinājumu, ka valstij piederošās lidsabiedrības darbību vajadzētu kopīgi koordinēt visām trim Baltijas valstīm, Igaunijas politiķi komentē piesardzīgi. Siliņa neprecizēja, kādu tieši Igaunijas un Lietuvas iesaisti sagaida.

Līdz šim Igaunija ir noraidījusi iespēju iegādāties "airBaltic" akcijas, un arī šobrīd parlamentā pārstāvētās partijas uzstāj, ka Igaunijai vajadzētu izvairīties no tiešas iesaistes finansiāli nestabilajā kompānijā.

Igaunijas valdošās Reformu partijas frakcijas pārstāvis Aivars Sērds teica, ka konkrēts priekšlikums no Latvijas vēl nav saņemts, taču viņš esot skeptiski noskaņots par jebkādu potenciālo darījumu.

Eksperti

Ienākumu nevienlīdzība Baltijā un izaugsmes ilgtspēja

Rūta Ežerskiene, bankas Citadele vadītāja un valdes priekšsēdētāja,05.03.2026

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Baltijas valstis pēdējos gados bieži tiek minētas kā dinamiskas un elastīgas ekonomikas, kas spējušas pielāgoties krīzēm un atgriezties uz izaugsmes ceļa. Taču aiz makroekonomiskajiem rādītājiem slēpjas mazāk ērta realitāte – ienākumu nevienlīdzība Latvijā un Lietuvā ir viena no augstākajām Eiropas Savienībā, un arī Igaunijā tā saglabājas virs ES vidējā līmeņa.

Tas vairs nav tikai sociālā taisnīguma jautājums. Tas arvien vairāk ir saistīts ar mūsu ekonomikas ilgtspēju un konkurētspēju nākamajos gados.

Saskaņā ar “Eurostat” pētījumu par dzīves apstākļiem Eiropā, kas tika publicēts pagājušajā gadā, Lietuva un Latvija joprojām ir starp Eiropas Savienības (ES) valstīm ar visaugstāko ienākumu nevienlīdzības līmeni. Igaunijas situācija ir nedaudz labāka – no ES vidējā rādītāja to šķir tikai viens procentpunkts, tomēr tas nenozīmē, ka šo jautājumu var ignorēt. ES vidējais Džini koeficients 2024. gadā bija 29,4, kamēr Igaunijā – 30,8 Igaunijā, Latvijā – 34,2 un Lietuvā – 35,3. Augstāks nevienlīdzības līmenis ES dalībvalstīs reģistrēts tikai Bulgārijā.

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Rīgas lidostā 2026. gadā gaidāma mērena, bet stabila izaugsme, aģentūrai LETA prognozēja lidostas valdes priekšsēdētāja Laila Odiņa.

Viņa atzīmēja, ka Skandināvijas aviokompānija "Scandinavian Airlines" (SAS) ir paziņojusi par atgriešanos Rīgā ar biežu lidojumu grafiku uz Kopenhāgenu Dānijā.

Tāpat lidojumus no Rīgas uz Dubaiju turpinās Apvienoto Arābu Emirātu pārvadātājs "flydubai", savukārt Latvijas nacionālā aviokompānija "airBaltic" 2026. gada vasaras sezonā sāks tiešos lidojumus uz Varšavu Polijā un Gēteborgu Zviedrijā. Papildu tam "airBaltic" ir paziņojusi par jauniem maršrutiem uz Antalju Turcijā, Kauņu Lietuvā un Oulu Somijā, kā arī aviokompānija plāno paaugstināt lidojumu biežumu vairākos populāros esošajos maršrutos.

Sadarbībā ar aviokompānijām Rīgas lidosta turpināšot strādāt pie savienojamības paplašināšanas un pasažieru un kravu piesaistes.

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Latvijā bāzētā aviokompānija "SmartLynx Airlines" ir iesniegusi maksātnespējas procesa pieteikumu Rīgas rajona tiesā, sacīja "SmartLynx Airlines" līdzšinējais izpilddirektors Edvins Demeņus.

Viņš sacīja, ka tiek gaidīts tiesas lēmums par maksātnespējas procesa sākšanu, pēc kura uzņēmums sadarbosies ar maksātnespējas administratoru atbilstoši likumam.

Viņš skaidroja, ka "SmartLynx" plānoja līdz šā gada 15. decembrim īstenot restrukturizācijas plānu, piedāvājot kreditoriem daļu no uzņēmuma akcijām un veikt izmaksas noteiktā laika posmā. Tomēr, "izplatoties nepatiesai un maldinošai informācijai no dažādām ieinteresētajām pusēm", tika zaudēti lidmašīnu līgumi un klienti.

"Tādēļ kompānija neveiks tiesiskās aizsardzības procesu un ir iesniegusi dokumentus maksātnespējai," piebilda Demeņus.

Vienlaikus viņš atzina, ka kopējās "SmartLynx Airlines" saistības pret vairāk nekā 700 kreditoriem ir aptuveni 238 miljonu eiro apmērā, no kuriem 170 miljoni eiro jeb aptuveni divas trešdaļas saistību ir pret iepriekšējo īpašnieku - "Avia Solutions Group". Viņš skaidroja, ka tā ir nauda, ko iepriekšējais īpašnieks pēdējos gados ir ieguldījis uzņēmumā kā aizdevumu.

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Aviokompānija Scandinavian Airlines (SAS) no 2026. gada 8. marta uzsāks lidojumus trīs reizes dienā maršrutā Rīga–Kopenhāgena, būtiski palielinot lidojumu biežumu un kapacitāti starp abām galvaspilsētām, informē Rīgas lidosta.

Jaunie reisi stiprinās Rīgas lidostas savienojamību ar vienu no nozīmīgākajiem Ziemeļeiropas aviācijas mezgliem – Kopenhāgenas lidostu – un pavērs plašākas iespējas tālajiem lidojumiem, tostarp uz Amerikas Savienotajām Valstīm.

SAS piedāvājums lidojumiem uz Kopenhāgenu, kas jau šobrīd ir viens no Rīgas lidostas populārākajiem galamērķiem, nozīmē būtisku kapacitātes un konkurences pieaugumu šajā maršrutā. Tas ļaus pasažieriem elastīgāk plānot ceļojumus un nodrošinās ērtākas pārsēšanās iespējas uz SAS un citu aviokompāniju tālajiem reisiem.

Rīgas lidostas valdes priekšsēdētāja Laila Odiņa uzsver: “Papildu reisi uz Kopenhāgenu nozīmē vēl labāku savienojamību mūsu pasažieriem un plašākas izvēles iespējas gan biznesa, gan atpūtas ceļotājiem. Kopenhāgenas lidosta ir viens no nozīmīgākajiem Ziemeļeiropas aviācijas mezgliem, un lielāka kapacitāte šajā virzienā stiprina Rīgas lidostas kā Baltijas aviācijas centra lomu. Konkurence maršrutā vienmēr nozīmē ieguvumus pasažieriem: vairāk reisu, elastīgāki grafiki un konkurētspējīgākas cenas.”

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Ņemot vērā pašreizējo drošības situāciju Tuvajos Austrumos un gaisa telpas ierobežojumus, Latvijas lidsabiedrības airBaltic lidojumi uz un no Dubaijas un Telavivas joprojām ir uz laiku apturēti.

Visi reisi uz un no Dubaijas ir atcelti līdz 2026. gada 5. martam (ieskaitot), tostarp reiss BT792 no Dubaijas uz Rīgu 6. martā. Visi airBaltic reisi uz un no Telavivas ir atcelti līdz 9. martam ieskaitot.

Pasažieri tiek aicināti nekādā gadījumā nedoties uz lidostu, kamēr airBaltic lidojumu statuss nav apstiprināts.

airBaltic apzinās, ka šī situācija rada nenoteiktību, un lidsabiedrība ir gatava operatīvi rīkoties, tostarp nepieciešamības gadījumā pielāgot lidojumu grafiku un veikt papildu lidojumus, lai atbalstītu ietekmētos pasažierus, tiklīdz būs iespējams droši atsākt lidojumus.

Pasažieri, kuri biļetes iegādājušies airBaltic mājaslapā, tiks informēti individuāli, tiklīdz būs pieejama papildu informācija. Ja biļete iegādāta ar ceļojumu aģentūras starpniecību, aicinām sazināties ar attiecīgo aģentūru, informē airBaltic.