Laužot Volkswagen dīlera līgumu ar SIA Auto Īle un Herbst, lai atbrīvotos no konkurenta savam Volkswagen mazumtirdzniecības biznesam, Norvēģijas automašīnu tirgotājs Moller Grupa diezgan brutālā veidā izmanto savu dominējošo stāvokli un iznīcina vēl vienu Latvijas uzņēmumu, norāda investīciju kompānijas Axio Capital vadītājs Andis Riekstiņš.

«Argumenti, ka Auto Īle un Herbst ilgstoši pārkāpis dīlera līguma noteikumus, nodarbojoties ar reeksportu, izklausās ļoti formāli un neiztur kritiku. Sākoties krīzei, gandrīz visi auto dīleri sāka nodarboties ar auto reeksportu. Šo darbību atbalstīja arī rūpnīcas, jo tas bija vienīgais veids, kā uzturēt auto tirgotāju laikā, kad strauji kritās pārdošanas apjomi. Reeksports kā vienīgais iespējamais biznesa noturēšanas veids bija, sākot jau no 2008.gada. Tas nozīmē, ka arī Moller kā importētājs ilgstoši to atbalstīja. Tas, ka līgums tiek lauzts tieši patlaban, izmantojot šo argumentu, neizskatās pārliecinoši,» uzsvēra investīciju baņķieris.

Riekstiņš prognozēja, ka Konkurences padome (KP) paziņos, ka viss ir likuma normu robežās un tai nav tiesību iebilst, neskatoties uz to, ka visu - jaunas automašīnas un to rezerves daļas - varēs nopirkt tikai no vienas grupas uzņēmumiem. «Un tas ir nožēlojami,» teica uzņēmējs.

Viņš ir pārliecināts, ka Moller lēmums lauzt Volkswagen dīlera tiesības ar Auto Īle un Herbst un tā radītās sekas būtu jārisina valsts līmenī. Viņš sacīja, ka problēmas risināšanā būtu jāiesaistās gan Ekonomikas ministrijai, gan KP, gan uzņēmēju pārstāvjiem un asociācijām.

«Varbūt Latvijas uzņēmēji turpmāk varētu neiegādāties Volkswagen automašīnas, bet pirktu Škoda, Volvo, Nissan, Hyundai, Mitsubishi, BMW, Mercedes vai citas automašīnas, kuru dīleru tiesības vēl pieder Latvijas uzņēmējiem, jo Auto Īle un Herbst vietā kādu dienu var atrasties jebkurš uzņēmums,» secināja Riekstiņš.

Jau ziņots, ka šogad par Volkswagen tirgotāju SIA Motors Latvia Rīgā un SIA Venta motors Ventspilī kļuvis Norvēģijas automašīnu tirgotājam Moller Group piederošais uzņēmums Moller Auto Baltic. Savukārt drīz pēc šī darījuma paziņošanas cits Moller grupas uzņēmums - automašīnu importētājs Moller Baltic Import - paziņoja, ka no šā gada 26.marta tiks lauzts līgums ar SIA Auto Īle un Herbst par Volkswagen vieglā autotransporta tirdzniecību. Auto Īle un Herbst Volkswagen automašīnas tirgojusi gandrīz 20 gadu.

Šādu lēmumu Moller pamatoja ar to, ka Volkswagen dīleris nav reaģējis uz vairākkārtējiem Moller brīdinājumiem pārtraukt automašīnu nelegālu reeksportu.

Pēc Latvijas Pilnvaroto autotirgotāju asociācijas statistikas, pērn no Latvijas reeksportētas 853 Volkswagen markas automašīnas, no kurām 321 pārdevis Auto Īle un Herbst, kas, pēc Auto Īle un Herbst vadītāja Māra Īles sacītā, liecinot, ka ar reeksportu nodarbojušies arī citi Volkswagen tirgotāji.

Īle pauda pārliecību, ka, laužot līgumu ar viņa uzņēmumu, Moller iegūs monopola tiesības uz Volkswagen pārdošanu visās trijās Baltijas valstīs, tādēļ Auto Īle un Herbst vērsies Ekonomikas ministrijā, aicinot izvērtēt monopola rašanās risku. Tāpat tirgotājs plāno vērsties KP.

SIA Auto Īle un Herbst pērn dubultojis peļņu un apgrozījumu, informēja uzņēmumā. 2010.gadā Auto Īle un Herbst nopelnīja 202 123 latus, bet pērn auto tirgotājs nopelnījis 447 122 latus.

Savukārt kompānijas apgrozījums audzis no 11,38 miljoniem latu 2010.gadā līdz 22,72 miljoniem latu pērn.

Auto Īle un Herbst dibināts 1993.gada 8.oktobrī un līdz 2006.gada pavasarim bija Latvijas-Vācijas kopuzņēmums.

Latvijas automobiļu tirgū Auto Īle un Herbst piedāvā gan jaunas, gan lietotas Volkswagen automašīnas, kā arī to rezerves daļas un nodrošina to tehnisko apkopi un remontu.

Firmas.lv informācija liecina, ka Siguldā reģistrētā uzņēmuma vienīgais īpašnieks ir Māris Īle.