Eksperti

Krīze Tuvajos Austrumos atstās paliekošas sekas: kā rīkoties mājsaimniecībām?

Rauls Eametss, “Bigbank” galvenais ekonomists,30.04.2026

Jaunākais izdevums

Konflikts Tuvajos Austrumos nav īstermiņa situācija, sekas jutīsim vēl ilgi, turklāt tas ir arī signāls, ka ekonomika mainās un tai būs jāpielāgojas, tāpēc mājsaimniecībām ir jāsāk rīkoties jau tagad, lai atvieglotu, visticamāk, neizbēgamo spiedienu uz maciņu.

Naftas cena fiziskajos darījumos pārsniedz 110 ASV dolārus par barelu (ap 94 eiro par 159 litriem), un nav zināms, kad atsāks kustēties tankkuģu armāda, kas sapulcējusies vienā no pasaules lielākajiem jūras “pudeles kakliem”. Tomēr jau tagad ir redzams – nekas neatrisināsies kā ar burvju mājienu.

Vēsturiskā pieredze rāda, ka līdzīgas krīzes var būtiski paātrināt inflāciju – pēc 1973. gada naftas krīzes inflācija Eiropā trīskāršojās, un arī šobrīd tā var pieaugt līdz aptuveni 6 %.

Eiropa un Baltijas valstis šajā situācijā ir īpaši ievainojamas, jo atšķirībā no ASV lielā mērā esam atkarīgi no importētiem energoresursiem un nespējam ietekmēt globālās cenas.

Energoresursu cenu pieauguma sekas ir jūtamas ik uz soļa – degvielas cenas ir kāpušas, sadārdzinot transportu kopumā, tostarp loģistiku un piegādes ķēdes. Tas savukārt ietekmē visas pārējās nozares un atspoguļojas teju visu preču un pakalpojumu cenu pieaugumā.

Tāpat dārgāka kļūst arī apkure un elektrība, īpaši tām mājsaimniecībām, kas joprojām ir atkarīgas no fosilajiem energoresursiem, piemēram, dabasgāzes. Pirmkārt, tāpēc, ka liela daļa pasaules dabasgāzes parasti plūst caur šobrīd bloķēto Hormuza šaurumu. Otrkārt – Kataras gāzes atradņu un infrastruktūras iznīcināšana.

Katara saražo 20 % no pasaules sašķidrinātās dabasgāzes (LNG), un 20 % no šīs jaudas ir iznīcināti. Tas ir milzīgs šoks visai nozarei. Lai to visu atjaunotu, būs nepieciešami vismaz divi līdz trīs gadi. Tāpēc varam pārliecinoši teikt, ka šī nav īstermiņa krīze.

Tie ir tiešie efekti, kas izriet no Baltijas valstu atkarības no importa. Latviju gāzes cenu pieaugums var ietekmēt vairāk nekā pārējās Baltijas valstis, jo lielākā daļa siltuma un elektroenerģijas tiek ražota, izmantojot dabasgāzi. Tomēr pastāv arī citi – ekonomiskie un psiholoģiskie – faktori.

Mediji plaši atspoguļo Tuvo Austrumu krīzi un tās ekonomiskās sekas. Cilvēkiem veidojas inflācijas gaidas jeb pieņēmums, ka cenas turpinās augt, līdz ar to arī patērētāju noskaņojums kļūst negatīvāks.

Vienlaikus inflācijas gaidas atvieglo cenu celšanu – ar argumentu, ka “viss ir kļuvis dārgāks”, kas arī ir tiesa. Rezultātā pat tie, kuriem vēl nebūtu nepieciešams celt cenas, sāk to darīt.

Vēl viens ilgtermiņa efekts saistīts ar centrālo banku monetāro politiku. Eiropas Centrālā banka (ECB) ir paaugstinājusi inflācijas prognozi eirozonai līdz 2,6 % (iepriekš 1,9 %), un tas, visticamāk, nav pēdējais paaugstinājums. Ja cenas augs straujāk par vēlamajiem 2 %, ECB paaugstinās procentu likmes. Jautājums vairs nav “vai”, bet “kad” un “cik reizes”.

Šodien, 30. aprīlī, ECB Padome nepaaugstināja procentu likmes. Tas bija liels pārsteigums tirgiem un daudziem ekonomistiem. Tirgi bija gaidījuši procentu likmju pieaugumu, jo sešu mēnešu “Euribor” jau vairāk nekā mēnesi svārstījās ap 2,4–2,5 %. Prognozes liecina, ka šogad varētu sekot vismaz trīs paaugstinājumi, “Euribor” tuvojoties ap 2,8 %. Laiks rādīs.

Mājsaimniecībām, kurām ir kredīts ar mainīgu likmi vai kuras plāno aizņemties, tas var nozīmēt lielākus ikmēneša maksājumus. No otras puses, tas nozīmē arī to, ka laika gaitā var pieaugt noguldījumu procentu likmes.

Kā, ņemot vērā cenu kāpumu un ekonomisko neparedzamību, rīkoties mājsaimniecībām?

Pirmkārt, ir vērts paskatīties, kas notiek ar uzkrājumiem. Ja nauda vienkārši “guļ” kontā, inflācija to pamazām “apēd”. Ir pēdējais laiks izvēlēties risinājumus, kas ļauj naudai pelnīt – piemēram, krājkontu vai norēķinu kontu, kur par atlikumu saņem procentus.

Otrkārt, jāizvērtē esošās kredītsaistības, ja tādas ir. Ja aizdevumam ir mainīga procentu likme, maksājumi var pieaugt. Vērts paskatīties, vai kredītus var refinansēt un apvienot, lai ikmēneša maksājumi būtu mazāki un atmaksas termiņš – ērtāks.

Ja ir doma par aizņēmumu mājoklim, tad jāņem vērā – ja procentu likmes augs, gaidīšana var nozīmēt lielākas izmaksas nākotnē. Tāpēc dažkārt izdevīgāk ir rīkoties ātrāk, nevis atlikt uz vēlāku.

Treškārt, jāpaskatās, kur tiek tērēta nauda. Pilnībā no cenu kāpuma izvairīties nevar, bet var mazināt tā ietekmi. Piemēram, biežāk izvēloties vietējos produktus un pakalpojumus, kas ir mazāk atkarīgi no globālajām cenu svārstībām un ļauj stimulēt vietējo ekonomiku.

Ceturtkārt, jādomā par energoresursiem. Šeit joprojām darbojas vienkāršs princips – “ragavas taisa vasarā”. Ja ir iespēja, laikus jāgatavojas apkures sezonai, iegādājoties kurināmo vai ieguldot mājokļa energoefektivitātē. Sākotnēji tas prasa investīcijas, taču ilgtermiņā var būtiski samazināt izmaksas.

Tāpat vērts izvērtēt arī elektroenerģijas līguma nosacījumus. Dažkārt izdevīgāk var būt fiksētas cenas līgums, kas palīdz izvairīties no straujām cenu svārstībām un nodrošina prognozējamākus ikmēneša maksājumus.

Visbeidzot – jāveido drošības spilvens. Ideāli būtu turēt naudu vietā, kur tā nezaudē vērtību un pat pelna, piemēram, krājkontā. Ja ir iespēja, var apsvērt arī citus ieguldījumu veidus – nekustamo īpašumu vai zemi, kuru vērtība mēdz augt līdz ar inflāciju.

Paralēli tam būtu jādomā arī par to, kā nostiprināt savu pozīciju darba tirgū – par prasmju attīstīšanu un ienākumu avotu noturību, jo varbūtība, ka saskarsimies ar jaunu pasaules mēroga ekonomisko recesiju, ir daudz lielāka nekā atveseļošanās un izaugsme.

Rezumējot – augsta inflācija nav īstermiņa izpausme, ko izraisījusi naftas krīze Tuvajos Austrumos, bet gan jauna realitāte, kura mums jāatzīst un kurai jāpielāgo sava rīcība.

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Konflikts Tuvajos Austrumos izraisīs degvielas un gāzes cenu pieaugumu Eiropā un tostarp arī Latvijā, kas var rezultēties augstākā inflācijā, nekā iepriekš prognozēts, aģentūrai LETA prognozēja banku ekonomisti.

"Swedbank" galvenā ekonomiste Latvijā Līva Zorgenfreija aģentūrai LETA norādīja, ka notikumi Tuvajos Austrumos atkal aktualizējuši vienu no klasiskajiem globālās ekonomikas riskiem - piegādes traucējumus energoresursu tirgū.

Patlaban redzams, ka konflikta eskalācija - gan triecieni Irānai un naftas infrastruktūrai, gan kuģošanas pauze Hormuza šaurumā, caur kuru plūst aptuveni piektdaļa pasaules naftas un gāzes, gan arī kuģu apdrošināšanas izmaksu kāpums - radījusi strauju cenu reakciju tirgos.

"Brent" naftas cena pirmdienas rītā strauji kāpa, īslaicīgi pārsniedzot 80 ASV dolāru par barelu, bet pēc tam nostabilizējoties zem 80 ASV dolāru atzīmes. Dīzeļdegvielas cenas kāpušas par aptuveni piekto daļu. Savukārt dabasgāzes cena Eiropā, kur dabasgāzes krātuvju piepildījums šajā sezonā laika apstākļu dēļ bijis zems, pirmdienas rītā pieaugusi par vairāk nekā ceturto daļu.

Ekonomika

Atjaunojot kuģu satiksmi, konflikta Tuvajos Austrumos ietekme uz globālo ekonomiku būs minimāla

LETA,13.03.2026

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Ekonomikā galvenais jautājums pašlaik ir ne tik daudz par konfliktu Tuvajos Austrumos, cik par kuģu satiksmi caur Hormuza šaurumu, tostarp, ja kuģu satiksme salīdzinoši ātri tiek atjaunota, konflikta ietekme uz globālo ekonomiku būs minimāla, intervijā aģentūrai LETA prognozēja bankas "Citadele" galvenais ekonomists, ieguldījumu pārvaldīšanas sabiedrības "CBL Asset Management" valdes priekšsēdētājs Kārlis Purgailis.

"Panikai un kategoriskiem apgalvojumiem, ka ir sākusies globāla vai reģionāla ekonomiskā krīze, tiešām nav pamata. Jā, ir satricinājumi kara dēļ Tuvajos Austrumos un īpaši tas attiecas uz energoresursu cenām. Tas pats attiecas uz minerālmēslojumu, par ko nedaudz mazāk tiek runāts. Tomēr satricinājumi joprojām ir īstermiņa, un pastāv cerība, ka šis militārais konflikts Tuvajos Austrumos diezgan īsā laika periodā beigsies," pauda Purgailis.

Tomēr, ja kuģu satiksme neatjaunojas ilgāk nekā divas nedēļas, energoresursu cenas saglabājas augstā līmenī un minerālmēslojuma pieejamība ir reāli apdraudēta, tad gan varam saskarties ar globālām problēmām.

Purgailis arī atgādināja, ka aplēses liecina, ka patiesībā energoresursu pusē nav reāla trūkuma, bet tirgus pašlaik jau ieceno risku, ka deficīts var rasties.

Ekonomika

Zviedrija plāno samazināt nodokli degvielai; Ķīna ierobežo degvielas cenu kāpumu

LETA--AFP,23.03.2026

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Zviedrijas valdība pirmdien paziņoja, ka ierosina uz laiku samazināt benzīnam un dīzeļdegvielai piemēroto nodokli saistībā ar karadarbības Tuvajos Austrumos izraisīto naftas cenu kāpumu pasaulē.

Ja šo samazinājumu apstiprinās parlaments, tad tas spēkā stāsies 1. maijā un ilgs līdz septembra beigām.

"Visām iesaistītajām pusēm ir jāapzinās, ka Tuvajos Austrumos un parējā pasaulē notiekošais apdraud Zviedrijas ekonomiku," sacīja Zviedrijas premjerministrs Ulfs Kristersons.

Papildināta - Atbalsta akcīzes nodokļa samazināšanu dīzeļdegvielai

Valdībā otrdien atbalstīja Finanšu ministrijas (FM) sagatavoto fiskāli neitrālo likumprojektu...

Zviedrijas valdība norāda, ka, pateicoties nodokļu samazinājumam, benzīna cena tiks samazināta par vienu kronu (0,09 eiro) litrā, bet dīzeļdegviela - par 0,4 kronām (0,03 eiro) litrā.

Ja būs nepieciešamība, Zviedrijas valdība pieprasīs atļauju no Eiropas Komisijas, lai nodokli samazinātu vēl vairāk.

Tāpat valdība pavēstīja, ka ieviesīs subsīdijas, lai mājsaimniecībām kompensētu elektroenerģijas cenu sadārdzināšanos.

ASV un Irānas karš izraisījis strauju naftas cenu kāpumu pasaulē, jo naftas ieguvēji Tuvajos Austrumos spiesti ievērojami samazināt piegādes un gandrīz apstājusies tankkuģu satiksme Hormuza jūras šaurumā, pa kuru tiek veikta piektā daļa pasaules jēlnaftas pārvadājumu.

Ķīna ir noteikusi maksimālo pieļaujamo degvielas cenu pieaugumu valstī, ņemot vērā karadarbības Tuvajos Austrumos izraisīto straujo naftas cenu kāpumu pasaulē, pirmdien paziņoja valdība.

"Lai mazinātu straujā naftas cenu kāpuma ietekmi, atvieglotu galapatērētājiem radīto slogu un nodrošinātu stabilu ekonomisko darbību un sabiedrības labklājību, ir pieņemti pagaidu regulējoši pasākumi," norāda Ķīnas Nacionālā attīstības un reformu komisija.

Tā vēsta, ka no pusnakts paaugstinās maksimālās mazumtirdzniecības cenas benzīnam un dīzeļdegvielai attiecīgi par 1160 juaņām (145 eiro) un 1115 juaņām (140 eiro) par tonnu.

Šis pieaugums ir aptuveni puse no tā, kāds tas būtu bijis saskaņā ar valdības cenu noteikšanas mehānismu, kas būtu paredzējis benzīna un dīzeļdegvielas cenu paaugstināšanu attiecīgi par 2205 juaņām (276 eiro) un 2120 juaņām (266 eiro) par tonnu, skaidro komisija.

Nacionālā attīstības un reformu komisija regulāri pārskata benzīna un dīzeļdegvielas cenas un veic korekcijas, pamatojoties uz tādiem faktoriem kā jēlnaftas cenas pasaules tirgū.

Pēdējā cenu paaugstināšanas reizē martā komisija palielināja maksimālās mazumtirdzniecības cenas benzīnam un dīzeļdegvielai attiecīgi par 695 juaņām (87 eiro) un 670 juaņām (84 eiro) par tonnu.

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Zviedrijas valdība trešdien paziņoja, ka uz laiku vēl vairāk samazinās degvielas nodokli saistībā ar karadarbības Tuvajos Austrumos izraisīto naftas cenu kāpumu pasaulē.

Valdība ierosonājusi nodokli samazināt vēl par 2,4 kronām (0,22 eiro) par litru, tādējādi benzīna un dīzeļdegvielas cena degvielas uzpildes stacijās samazinātos par aptuveni trīs kronām litrā.

Šāds solis, kas valstij izmaksās aptuveni 7,7 miljardus kronu, iekļauts Zviedrijas valdības izstrādātajā atbalsta paketē 17,5 miljardu kronu apmērā.

"Mēs šobrīd saskaramies ar smagāko globālo enerģētikas krīzi, kādu pasaule jebkad piedzīvojusi. Situācija Tuvajos Austrumos joprojām ir nestabila, un mums būs jāiztur pārbaudījums," sacīja Zviedrijas enerģētikas ministre Eba Buša.

Savukārt finanšu ministre Elizabete Svantesone norādīja, ka gadījumā, ja karš rīt beigtos, tas Zviedrijas ekonomiku ietekmētu visu atlikušo gadu.

Eksperti

Latvijas drošība - stipra valsts, droša robeža un skaidrs atbalsts Ukrainai

Evika Siliņa, Latvijas Republikas Ministru prezidente,27.03.2026

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Pēdējo nedēļu notikumi Tuvajos Austrumos aktualizējuši vairākus jautājums, tostarp par energoresursu cenām un migrāciju.

Latvija pēdējos gados mērķtiecīgi pārrāvusi saites ar Krievijas energoresursiem - atteikusies no Krievijas gāzes, kā arī kopā ar Igauniju un Lietuvu atvienojusies no BRELL elektroenerģijas tīkla, pieslēdzoties kontinentālās Eiropas tīkliem. Tam bija nepieciešamas būtiskas investīcijas, tostarp arī Eiropas atbalsts, bet tā bija apzināta izvēle - būt neatkarīgiem no Krievijas un neļaut manipulēt ar mūsu energosistēmas stabilitāti. Tā ir mūsu ģeopolitiskā izvēle un mūsu neatkarība.

Latvijas energosistēma jau šobrīd balstās uz spēcīgu atjaunojamo resursu bāzi –hidroelektrostacijām Daugavā, arvien pieaugošu vēja un saules ģenerāciju, ilgtspējīgiem biomasas izmantošas risinājumiem.

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Latvijas Tirdzniecības un rūpniecības kamera (LTRK) ir nosūtījusi vēstules Saeimas frakcijām, Saeimas Budžeta un finanšu (nodokļu) komisijai un Ministru kabinetam, aicinot piešķirt īstermiņa aizdevuma Latvijas nacionālajai aviokompānijai "airBaltic" darbības nodrošināšanai, ņemot vērā kara Tuvajos Austrumos ietekmi uz uzņēmuma darbību, aģentūrai LETA pavēstīja LTRK.

Organizācijā min, ka, pieaugošās degvielas izmaksas, ko izraisījis karš Tuvajos Austrumos, ir paātrinājušas krīzi aviācijas nozarē.

LTRK uzsver, ņemot vērā "airBaltic" un ar to saistītā aviācijas sektora nozīmi Latvijas ekonomikā, ir nepieciešams nodrošināt īstermiņa atbalstu, vienlaikus meklējot ilgtspējīgu ilgtermiņa risinājumu. Atbalstam jābūt saistītam ar skaidriem nosacījumiem - jāprecizē uzņēmuma nākotnes stratēģija, jāaktualizē šā gada darbības prognozes un jāturpina sāktais darbs pie uzņēmuma pārvaldības uzlabošanas.

LTRK atzīmē, ka "airBaltic" ir būtisks Latvijas ekonomikas stratēģiskais aktīvs, kas veicina eksportu, investīciju piesaisti un kopumā stiprina Latvijas uzņēmējdarbības vidi. Uzņēmuma darbības nepārtrauktība ir tieši saistīta arī ar Latvijas starptautisko sasniedzamību, kas ir kritiski svarīga gan uzņēmējiem, gan investoriem. Tāpēc jo īpaši svarīgi ir nodrošināt uzņēmuma stabilu darbību un attīstību arī mainīgos ārējos apstākļos, tostarp sniedzot nepieciešamo valsts atbalstu šajā situācijā.

Ekonomika

Konflikts Tuvajos Austrumos var veicināt minerālmēslu un pārtikas cenu kāpumu

LETA,11.03.2026

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Konflikts Tuvajos Austrumos var veicināt minerālmēslu cenu kāpumu, kā arī radīt papildu riskus piegāžu ķēdēm, kas savukārt var palielināt pārtikas ražošanas izmaksas un ietekmēt pārtikas cenas, atzina aptaujātie lauksaimnieki un eksperti.

Zemkopības ministrijas (ZM) Tirgus un tiešā atbalsta departamentā skaidroja, ka Latvija tieši nepaļaujas uz Persijas līča valstu mēslojuma eksportu, taču globālā tirgus saspringums, energoresursu cenu kāpums un loģistikas traucējumi var izraisīt negatīvu ietekmi uz importētā mēslojuma cenu un pieejamību.

Latvija minerālmēslus importē no dažādām Eiropas Savienības (ES) valstīm, tādēļ patlaban nav iespējams prognozēt būtiskus pieejamības traucējumus. Tomēr ilgstoši loģistikas traucējumi globālajos tirgos var ietekmēt cenu dinamiku arī Eiropā. Ilgstoša konflikta gadījumā tā ietekme uz pasaules tirgiem un piegādes ķēdēm tikai pieaugs, radot arvien būtiskākus traucējumus, minēja ZM.

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Eiropas Centrālā banka (ECB) ceturtdien nolēma nemainīt procentu likmes.

ECB padomes sēdē Frankfurtē tika nolemts noguldījumu iespējas uz nakti likmi saglabāt 2% apmērā, galveno refinansēšanas operāciju likmi 2,15% apmērā un aizdevumu iespējas uz nakti likmi 2,4% apmērā.

Šīs likmes ir spēkā kopš 2025. gada 11. jūnija.

Pēc sēdes publiskotajā padomes paziņojumā teikts, padome ir apņēmusies nodrošināt inflācijas stabilizēšanos tās noteiktā 2% vidējā termiņa mērķrādītāja līmenī.

"Sakarā ar karadarbību Tuvajos Austrumos perspektīva kļuvusi būtiski neskaidrāka, radot augšupvērstus inflācijas riskus un lejupvērstus tautsaimniecības izaugsmes riskus. Īstermiņā tā enerģijas cenu kāpuma dēļ būtiski ietekmēs inflāciju. Vidējā termiņā tās ietekme būs atkarīga no tā, cik spēcīgs un ilgstošs būs šis konflikts un kā enerģijas cenas ietekmēs patēriņa cenas un tautsaimniecību," konstatēts paziņojumā.

Eksperti

Zemāka akcīze dīzeļdegvielai: pro et contra

Oļegs Krasnopjorovs, Latvijas Bankas ekonomists,14.04.2026

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Saeima 26. martā pieņēma Degvielas cenu pieauguma ierobežošanas likumu, kuru otrajā, galīgajā lasījumā atbalstīja visi 94 uz Saeimas sēdi ieradušies deputāti. Likums nosaka akcīzes nodokļa samazinājumu dīzeļdegvielai uz trīs mēnešiem (no 2026. gada aprīļa līdz jūnijam) – no 46.7 uz 39.6 centiem par litru.

Šajā rakstā analizēsim nodokļa īslaicīgā samazinājuma pozitīvās un negatīvās iezīmes.

Pirmajā acumirklī varētu šķist, ka vislabākā valdības rīcība situācijā, kad degvielas cena strauji pieaug, ir mēģināt atgriezt cenas pirmskrīzes līmenī. Lai ekonomika turpinātu funkcionēt, kā ierasts (iekšzemes kopprodukta pieauguma tempi nekristu), bet autobraucēji neizjustu diskomfortu un nemainītu savus ikdienas paradumus.

Pēc šīs loģikas zemāka akcīze dīzeļdegvielai šķiet "pārāk mazs" pasākums.

• Tas paredz dīzeļdegvielas cenu samazinājumu par 8.6 centiem litrā (tostarp 7.1 cents no akcīzes samazinājuma un 1.5 centi no pievienotās vērtības nodokļa (PVN)); kas varētu kompensēt ap sestdaļu no dīzeļdegvielas cenas pieauguma Irānas notikumu dēļ, turklāt tikai uz trīs mēnešiem.

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Starptautiskais Valūtas fonds (SVF) Tuvo Austrumu kara dēļ samazinās globālās ekonomikas izaugsmes prognozes, paziņoja SVF vadītāja Kristalīna Georgijeva, brīdinot par konflikta ietekmi, lai gan ir noslēgts trausls pamiers.

Viņa norādīja, ka pat vislabākajā scenārijā atgriešanās iepriekšējā situācijā nenotiks.

Georgijeva sacīja, ka pat fonda "viscerīgākajā scenārijā" ekonomikas izaugsme būs mazāka, nekā bija gaidīts iepriekš, jo pieaug enerģijas cenas, ir bojāta infrastruktūra, kavētas piegādes un zaudēta tirgus pārliecība.

SVF arī sagaida, ka fondam būs jāsniedz tūlītēja finansiāla palīdzība kara skartajām valstīm 50 miljardu ASV dolāru (42,8 miljardi eiro) apmērā, jo vismaz 45 miljoniem cilvēku pārtikas pieejamība nav droša.

"Ņemot vērā kara izraisītās sekas, mēs prognozējam, ka tuvākajā laikā pieprasījums pēc SVF maksājumu bilances atbalsta pieaugs par 20-50 miljardiem ASV dolāru, turklāt zemākā robežvērtība būs spēkā, ja tiks ievērots pamiers," teica Georgijeva.

Eksperti

Enerģētikas krīze un tās patiesā cena: kā politiskie satricinājumi sadārdzinās siltumu Rīgā

Jānis Timma, Rīgas Ilgtspējīgas siltumapgādes asociācijas valdes priekšsēdētājs,23.04.2026

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Pēdējo gadu notikumi starptautiskajā politikā un enerģētikā skaidri parāda – krīze šajā nozarē ne tikai nebeigsies līdz ar militāro konfliktu mazināšanos, bet, visticamāk, turpināsies vēl ilgstoši. Analizējot globālās tendences, kļūst redzams, ka energoresursu cenu svārstības, piegāžu nedrošība un ģeopolitiskie riski kļūst par jauno realitāti, nevis īslaicīgu izņēmumu. Tas nozīmē tikai vienu – siltumapgādes izmaksas iedzīvotājiem ilgtermiņā pieaugs. Īpaši satraucoša šī tendence ir Rīgas kontekstā. Šajā nedēļā arī ar savu revīziju nāca klajā Valsts kontrole, kura apstiprināja, ka problēmas Rīgas centralizētās siltumapgādes tirgū problēmas tik tiešām ir.

Politiskie riski tieši ietekmē tarifus

Globālie notikumi – konflikti Tuvajos Austrumos, spriedze starp lielvarām, energoresursu tirgu fragmentācija – būtiski ietekmē gāzes un citu kurināmo cenas. Jaunākā konflikta – ASV un Izraēlas kara ar Irānu laikā – gāzes cenas ir praktiski dubultojušās. Tā kā liela daļa Latvijas siltumapgādes sistēmu joprojām balstās uz dabasgāzi, jebkuras cenu svārstības nekavējoties atspoguļojas siltumenerģijas tarifos. Šī nav vienkārši teorētiska problēma – tā ir tieša iedzīvotāju maksājumu realitāte. Katrs ģeopolitisks satricinājums nozīmē lielāku finansiālo slogu mājsaimniecībām un uzņēmumiem. Šoreiz gan Rīgai paveicās – konflikts sākās laikā, kad apkures sezona strauji tuvojās beigām un tā tika nodrošināta ar vēl pērn pirktu gāzi. Taču mūžīgi veikties nevar – citu reizi konflikts sāksies oktobrī vai novembrī un tā sekas būs katastrofāli dārga ziema. Ļoti iespējams, ka tāda būs tieši nākošā ziema, jo gāzes krājumu veidošanas sākuma laiks ir jau tuvu, bet gāzes cenas joprojām ir ļoti augstas un tuvākajā laikā nesamazināsies – to nosaka gan krietni sagrautā nafas un gāzes infrastruktūra Persijas līča valstīs, gan augstās apdrošināšanas maksas, gan arī visai zināmais fakts, ka Hormuza jūras šaurums joprojām ir slēgts kuģu satiksmei. Pat ja pēdējo problēmu izdotos atrisināt dažu dienu laikā, divas pirmās tūlīt nepazudīs. Tas savukārt nozīmē, ka nākamās apkures sezonas dabasgāze nebūs lēta, bet iespējams, ka relatīvi lētās dabasgāzes laikmets ir beidzies uz visiem laikiem.

Eksperti

Vai Tuvo Austrumu konflikts izraisīs jaunu enerģētikas krīzi Baltijā?

Mārtiņš Vancāns, Energouzņēmuma Enefit valdes priekšsēdētājs,06.03.2026

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

ASV un Izraēlas militārās darbības pret Irānas režīmu pēdējās dienās aktualizējušas jautājumu par elektroenerģijas cenu stabilitāti. Lai gan konflikts notiek tālu no Latvijas, elektroenerģijas tirgos šādi notikumi atspoguļojas ļoti ātri. Tāpēc būtiskākais jautājums šobrīd ir - vai marta sākumā piedzīvotais elektroenerģijas cenu kritums nepārvērtīsies jaunā cenu rekordā, ko izraisīs pieaugošās dabasgāzes cenas?

Pirmās tirgus reakcijas jau ir redzamas, jo Eiropas dabasgāzes cenas marta sākumā pieauga aptuveni par trešdaļu, šobrīd pārsniedzot 53 eiro par megavatstundu. Kopš janvāra tas ir pieaugums gandrīz par 100%.

Konflikta eskalācija Tuvajos Austrumos rada pamatotas bažas par piegādēm, jo šis reģions ir atbildīgs par aptuveni 17 % no globālās gāzes un 30 % no pasaules naftas ieguves. Īpaši kritisks ir Hormuza šaurums, caur kuru tiek transportēti 20 % globālā naftas patēriņa un 19 % sašķidrinātās dabasgāzes tirdzniecības apjoma. Ja šajā punktā tiek traucēta kuģu satiksme, energoresursu piedāvājums tirgū samazinās. Mēģinot mazināt nākotnes riskus, tirgus dalībnieki var sāk rezervēt energoresursu apjomus, kas savukārt veicinās cenu pieaugumu.

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Militārā konflikta eskalācija Tuvajos Austrumos, īpaši Irānā, pagaidām nav radījusi būtisku ietekmi uz mazumtirdzniecības cenām Latvijā. Tomēr nozares pārstāvji norāda – ja karadarbība ieilgs, tās sekas varētu kļūt jūtamas arī vietējā tirgū, galvenokārt energoresursu un transporta izmaksu pieauguma dēļ.

SIA “Latvijas Tirgotāju savienība” (“LaTS”) valdes priekšsēdētājs Raimonds Okmanis skaidro, ka galvenais faktors šajā situācijā ir konflikta ilgums. Ja spriedze reģionā samazinātos salīdzinoši ātri, tirgus spētu stabilizēties un patērētāji cenu kāpumu ikdienas precēm, visticamāk, nejustu.

“Ja militārā konflikta eskalācija ilgtu relatīvi īsu laiku, degvielas cenu svārstības būtu īslaicīgas un mazumtirdzniecībā tās praktiski neizjustu. Tirgus spēj diezgan ātri pielāgoties šādiem satricinājumiem, ja tie nav ilgstoši,” norāda R. Okmanis.

Savukārt gadījumā, ja konflikts ieilgtu un turpinātos vairāk nekā mēnesi, iespējama arī plašāka ietekme uz ekonomiku. Energoresursu cenas šādās situācijās mēdz pieaugt, un tas pakāpeniski ietekmē arī transporta un loģistikas izmaksas. Savukārt mazumtirdzniecībā šādas izmaiņas parasti parādās ar laika nobīdi.

Eksperti

Pat ja konflikts Irānā ieilgs, Latvijā produktu cenas pieaugs ar nobīdi

Raimonds Okmanis, SIA “Latvijas Tirgotāju savienība” (“LaTS”) valdes priekšsēdētājs,25.03.2026

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Lai arī militārais konflikts Tuvajos Austrumos var ieilgt – 28. martā apritēs jau mēnesis kopš ASV un Izraēlas pirmajiem triecieniem Irānai – tas pagaidām būtiski nav ietekmējis mazumtirdzniecības cenas Latvijā. Tomēr ilgtermiņā šāda ietekme ir iespējama.

Ja karadarbība ievērojami pārsniegs vienu mēnesi, tās sekas varētu kļūt jūtamas arī vietējā tirgū, galvenokārt energoresursu un transporta izmaksu pieauguma dēļ. Kā jau to izjūtam šobrīd, energoresursu cenas šādās situācijās mēdz pieaugt, un tas pakāpeniski ietekmē arī transporta un loģistikas izmaksas. Savukārt mazumtirdzniecībā šādas izmaiņas parasti parādās ar laika nobīdi.

Ietekme uz cenām Latvijā varētu parādīties ar aptuveni trīs mēnešu nobīdi. Tas nozīmē, ka potenciālo sadārdzinājumu patērētāji varētu izjust uz vasaras beigās vai rudenī, kad piegādes ķēdēs jau būtu pilnībā atspoguļojušās pieaugošās izmaksas. Savukārt, ja militārā konflikta eskalācija drīzumā tiktu noregulēta, degvielas cenu svārstības būtu īslaicīgas un mazumtirdzniecībā tās praktiski neizjustu. Tirgus spēj diezgan ātri pielāgoties šādiem satricinājumiem, ja tie nav ilgstoši.

Eksperti

Kā notikumi Tuvajos Austrumos var ietekmēt mājokļu tirgu Latvijā?

Mareks Kļaviņš, “Bonava Latvija” valdes priekšsēdētājs,16.03.2026

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Pēdējo nedēļu notikumi Tuvajos Austrumos atkal aktualizējuši jautājumu par globālās ekonomikas noturību. Reģions jau gadu desmitiem ir viens no nozīmīgākajiem energoresursu piegādes centriem pasaulē, tāpēc nestabilitāte šajā daļā parasti ietekmē gan naftas cenas, gan finanšu tirgu noskaņojumu. Tas nozīmē, ka starptautiskie notikumi var ietekmēt arī vietējo uzņēmējdarbības vidi – no enerģijas cenām līdz kreditēšanas nosacījumiem.

Kādas sekas šie procesi var atstāt uz mājokļu tirgu Latvijā, skaidro mājokļu attīstītāja “Bonava Latvija” valdes priekšsēdētājs Mareks Kļaviņš.

Energoresursi un būvniecības izmaksas

Būvniecības nozare ir viena no tām ekonomikām, kur energoresursu cenu svārstības jūtamas visspilgtāk. Enerģija būtiski ietekmē gan būvmateriālu ražošanu, gan transportēšanu, tāpēc naftas un gāzes cenu kāpums starptautiskajos tirgos parasti ar zināmu nobīdi atspoguļojas arī būvniecības pašizmaksā. Latvija to piedzīvoja pavisam nesen enerģētikas krīzes laikā – strauji sadārdzinājās metāls, koksne, betons un citi materiāli, kas būtiski ietekmēja jauno projektu izmaksas.

Pārtika

Gulbe: Karadarbības Tuvajos Austrumos ietekme atspoguļosies arī pārtikas cenu kāpumā

LETA,27.04.2026

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Karadarbības Tuvajos Austrumos ietekme ir ļoti plaša un tā atspoguļosies arī pārtikas cenu kāpumā, intervijā aģentūrai LETA prognozēja Agroresursu un ekonomikas institūta Lauksaimniecības tirgus veicināšanas daļas vadītāja, vadošā pētniece Ingūna Gulbe, vienlaikus piebilstot, ka to, cik liels būs kāpums, pašlaik nevar paredzēt neviens.

Viņa norādīja, ka šobrīd veikalu plauktos ietekme no šī konflikta nav redzama, jo gan ražotāji, gan tirgotāji strādā ilglaicīgi - viņiem ir līgumi uz trim, sešiem, deviņiem, pat 12 mēnešiem. Jaunās preces, uz kuru cenām problēmas Tuvajos Austrumos un Hormuza šauruma bloķēšana jau būs atstājusi ietekmi, nopietnāk parādīsies gada otrajā pusē.Gulbe sacīja, ka viena komponente, kas ietekmē pārtikas cenas, ir degviela, bet ir citi arī resursi, kas ietekmē lauksaimniecību un pārtikas ražošanu.

"Degviela ir vajadzīga arī pārtikas ražošanā, sākot no tā, ka ir jāsēj, jākuļ, jākaltē graudi, jāved piens līdz piena pārstrādes rūpnīcai un tad uz veikalu, bet lauksaimniekiem ir nepieciešami vēl ļoti daudz un dažādi resursi. Arī par minerālmēsliem mēs dzirdam, un caur Hormuza šaurumu dažu veidu mēslojumam iziet pat 40% no pasaules apjoma. Ja tas tagad tur ir iesprūdis vai nav atnācis, tad tas nozīmē, ka lielai daļai pasaules lauksaimnieku nebūs, ar ko barot augus. Ja tie nav baroti, tad neaug lieli, spīdīgi, ar daudz sēklu un tā tālāk, vienkārši raža būs mazāka. Tāpat pārtikas nozarē ļoti daudz dažādos iepakojumos tiek izmantota arī nafta. Tātad [ietekmes] punktu ir ļoti daudz," pauda Gulbe.

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Enerģētikas uzņēmums "Elenger" pavasarī piegādās piecas dabasgāzes kravas, informē uzņēmumā.

"Elenger" ir sācis gatavošanos nākamajai apkures sezonai. Šopavasar trīs sašķidrinātās dabasgāzes (LNG) tankkuģi ieradīsies Somijas Inko terminālī un divi - Klaipēdas LNG terminālī Lietuvā. Pirmais kuģis no ASV Inko ostā ieradīsies 3. aprīlī.

SIA "Elenger" valdes priekšsēdētājs Dāvis Skulte norāda, ka ir sākti dabasgāzes iepirkumi nākamajai apkures sezonai, kā arī Inčukalna pazemes gāzes krātuves piepildīšanai Latvijā. Lai gan konflikts Tuvajos Austrumos ir izraisījis gāzes un naftas cenu pieaugumu, gāzes pieejamība joprojām ir stabila un piegādes notiek kā ierasts un bez traucējumiem. "Elenger" gāzi galvenokārt piegādā no ASV un Norvēģijas, tāpēc "Elenger" nav tieši atkarīgs no Kataras sašķidrinātās dabasgāzes, kuru visvairāk ietekmē pašreizējais konflikts Tuvajos Austrumos. Turklāt gāzes fiziskā pieejamība Eiropā kopumā saglabājas stabila un ir sākta gāzes krātuvju uzpildīšana.

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Latvijas nacionālajai aviokompānijai "airBaltic" plānots piešķirt īstermiņa aizdevumu 30 miljonu eiro apmērā saistībā ar degvielas cenu straujo kāpumu, otrdien preses konferencē pēc valdības sēdes sacīja satiksmes ministrs Atis Švinka (P).

Aizdevuma atmaksas termiņš būs 31. augusts.

Ministru prezidente Evika Siliņa (JV) norādīja, ka valdība par šo plānu vērsīsies Saeimā.

Plānots, ka aizdevumu nodrošinās no budžetā paredzētajiem resursiem, kas ieplānoti aizdevumu programmā, sacīja Siliņa.

Siliņa informēja, ka valdība otrdien slēgtajā daļā uzklausīja Satiksmes ministrijas (SM) ziņojumu, un ir saprotams, ka situācija Tuvajos Austrumos un no tās izrietošās degvielas cenu svārstības ir pastiprinājušas spiedienu uz "airBaltic".

Premjere uzsvēra, ka "airBaltic" ir kritiski svarīga Latvijas valsts drošības stiprināšanai un savienojamības uzlabošanai, tādēļ ir priekšnoteikumi īstermiņa aizdevuma piešķiršanai, jo aviācijas degvielas cena pieaug visstraujāk.

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Eiropas Komisija (EK) trešdien publiskoja plānu karadarbības Tuvajos Austrumos izraisītās degvielas krīzes risināšanai, tostarp paredzot uzlabotu reaktīvo dzinēju degvielas piegāžu uzraudzīšanu.

Tā vietā, lai ieviestu kādus pamatpasākumus, EK prezentēja ieteikumus dalībvalstīm un iniciatīvas, lai palīdzētu pārvarēt pašreizējās un nākotnes grūtības.

Komisija paziņoja, ka izveidos "degvielas novērošanas centru", lai uzraudzītu transportlīdzekļu degvielas ražošanu, importu, eksportu un uzkrājumus ES.

Lai gan EK norādījusi, ka pašlaik nav pierādījumu par faktisku degvielas deficītu, sākotnēji uzmanība tiks pievērsta aviācijas degvielai.

Komisija sadarbosies ar dalībvalstīm, degvielas piegādātājiem, lidostām un aviokompānijām, lai nodrošinātu alternatīvas reaktīvo dzinēju degvielas piegādes, un ierosinās pasākumus tās izplatīšanas optimizēšanai visā Eiropas Savienībā (ES), lai garantētu tās pieejamību.

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Lai gan joprojām ir ļoti daudz neskaidrību, iespējams, naftas cenas sāks mazināties jau vasarā, intervijā prognozēja Somijas lielākās finanšu grupas "OP Pohjola" vecākais ekonomists Jona Vidgrēns.

"Ir dažas lietas, kas atbalsta prognozi, ka vienošanās par mieru tiks panākta pirms vasaras beigām, jo ASV, visdrīzāk, ir ambīcijas izbeigt šo konfliktu vismaz līdz vidustermiņa vēlēšanām novembrī. Taču gadījumā, ja konflikts turpināsies, protams, ekonomiskā ietekme būs lielāka," atzina Vidgrēns.

Viņš pauda, ka "OP Pohjola" pašreizējā prognozes ir, ka pasaules iekšzemes kopprodukts (IKP) šogad pieaugs par apmēram 2,8%, kas ir par aptuveni 0,3-0,4 procentpunktiem mazāk nekā janvāra prognoze, bet joprojām nav pārāk tālu no ilgtermiņa vidējā pieauguma tempa, kas ir aptuveni 3%.

"Tāpēc vismaz pagaidām mēs sagaidām, ka kara Tuvajos Austrumos ietekme būs diezgan īslaicīga," sacīja Vidgrēns, vienlaikus uzsverot, ka situācija joprojām ir diezgan neskaidra, un nav zināms, kāda vienošanās vai risinājums būs konfliktam Tuvajos Austrumos.

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Ņemot vērā militārās eskalācijas attīstību Tuvajos Austrumos un tās radīto spriedzi globālajos enerģijas tirgos, kopējā situācija ar degvielas piegādēm Latvijā un Baltijas reģionā ir stabila un droša.

Šobrīd tirgū nav novērojamu indikāciju, ka degvielas piegāžu ķēdē varētu rasties traucējumi vai apgādes riski. Saistībā ar biržas cenu izmaiņām starptautiskajos naftas tirgos, jūtamas degvielas cenu svārstības pašmāju tirgū. Klimata un enerģētikas ministrs Kaspars Melnis tikās ar Latvijas Degvielas tirgotāju asociāciju (LDTA) un atsevišķiem degvielas tirgotājiem, lai pārrunātu kopējo situāciju.

“Situācija degvielas piegāžu jomā Latvijā ir stabila un droša. Degvielas uzpildes stacijās pieejamie apjomi ir pietiekami, lai nodrošinātu esošo pieprasījumu. Vienlaikus, ņemot vērā ģeopolitiskās situācijas nenoteiktību un tirgus jutīgo reakciju uz globālajiem notikumiem, publiskajā telpā var parādīties nepamatotas ziņas par iespējamiem piegādes traucējumiem. Pašlaik bažām nav pamata. Atsevišķos Latvijas reģionos degvielas uzpildes staciju rezervuāru ietilpība var būt mazāka nekā lielākajās stacijās, taču tas saistīts ar staciju tehniskajiem parametriem, nevis piegāžu problēmām. Šādos gadījumos operatīvi tiek nodrošinātas degvielas piegādes, lai pakalpojumu sniegšana klientiem netiktu traucēta”, sarunā uzsvēra Latvijas Degvielas tirgotāju asociācijas valdes priekšsēdētāja Ieva Ligere.

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Valstis rekordlielā ātrumā izmanto naftas krājumus un stratēģiskās rezerves, ņemot vērā plašos piegāžu traucējumus, ko radījusi karadarbība Tuvajos Austrumos, trešdien paziņoja Starptautiskā enerģētikas aģentūra (IEA).

IEA norāda, ka naftas krājumi pasaulē aprīlī samazinājās vēl par 117 miljoniem barelu pēc 129 miljonu barelu krituma martā.

"Rezervju straujā sarukšana ilgstošo piegāžu traucējumu dēļ varētu izraisīt cenu kāpumu nākotnē," brīdina aģentūra.

Irāna faktiski bloķējusi stratēģiski svarīgo Hormuza šaurumu kopš kara sākuma 28. februārī, kad ASV un Izraēla sāka gaisa triecienus Irānā. Līdz tam pa Hormuza šaurumu notika piektdaļa pasaules jēlnaftas pārvadājumu.

11. martā IEA dalībvalstis, to vidū arī Latvija, vienojās laist tirgū 400 miljonus barelu naftas no stratēģiskajām rezervēm, lai mazinātu cenu kāpumu, ko izraisījis karš Tuvajos Austrumos. No šīm rezervēm izmantoti jau aptuveni 164 miljonu barelu naftas.

Enerģētika

IEA: Nafta no stratēģiskajām rezervēm Eiropā tiks laista tirgū marta beigās

LETA/AFP,16.03.2026

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Nafta un naftas produkti no stratēģiskajām rezervēm nekavējoties tiks laisti tirgū Āzijā un Okeānijā, bet Eiropā un Amerikā - marta beigās, svētdien paziņoja Starptautiskā enerģētikas aģentūra (IEA).

11. martā IEA dalībvalstis, to vidū arī Latvija, vienojās laist tirgū 400 miljonus barelu naftas no stratēģiskajām rezervēm, lai mazinātu cenu kāpumu, ko izraisījis karš Tuvajos Austrumos.

"Dalībvalstis ir iesniegušas IEA individuālus īstenošanas plānus. Šajos plānos norādīts, ka IEA dalībvalstis Āzijas un Okeānijas valstīs krājumus darīs pieejamus nekavējoties," norādīja IEA.

"IEA dalībvalstis Amerikā un Eiropā krājumus darīs pieejamus no marta beigām," piebilda IEA.

"Karš Tuvajos Austrumos rada lielākos piegādes traucējumus pasaules naftas tirgus vēsturē," uzsvērusi IEA.

IEA dalībvalstu vienošanās par rezervju izmantošanu nav būtiski ietekmējusi naftas cenu, kas svārstās ap 100 ASV dolāriem par barelu, kas ir augstākais rādītājs kopš 2022. gada. PIrms kara sākuma naftas cena bija zem 70 dolāriem par barelu.

Ekonomika

Par spīti ģeopolitiskajiem apstākļiem Latvijai ir savas priekšrocības investoru piesaistē

LETA,30.03.2026

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Ģeopolitiskie apstākļi, ko izraisījusi karadarbība Tuvajos Austrumos, ietekmē investoru izvēles, bet Latvijai pašlaik ir arī zināmas priekšrocības, intervijā aģentūrai LETA pauda Latvijas Investīciju un attīstības aģentūras (LIAA) direktore Ieva Jāgere.

Piemēram, pēc viņas teiktā, ļoti aktuāla ir aizsardzības industrijas attīstība, un šajos projektos ir redzama investoru interese par Latviju. LIAA vadītāja atzina, ka citos apstākļos šādi investori, iespējams, Latvijā vietu nemaz nemeklētu.

"Mēs sevi pozicionējam kā stratēģiski izdevīgu vietu un šajos ģeopolitiskajos apstākļos redzam vairāk iespēju, un nekoncentrējamies uz tiem investoriem, kas šajos apstākļos nav gatavi pieņemt investīciju lēmumus," teica Jāgere, piebilstot, ka, piemēram, Latvija redz iespējas piesaistīt lielos datu centrus, jo esošās situācijas dēļ Tuvajos Austrumos ir lielie spēlētāji, kas vērtē savu datu centru pārdislokāciju uz Eiropu.

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Konflikts Tuvajos Austrumos, visticamāk, pakāpeniski sekmēs degvielas cenu kāpumu Latvijā, aģentūrai LETA prognozēja degvielas tirgotāji.

Energoresursu tirgotāja AS "Virši-A", kas strādā ar zīmolu "Virši", valdes priekšsēdētājs un izpilddirektors Jānis Vība aģentūrai LETA norādīja, ka Hormuza šaurumā tiek pārvadāti aptuveni 20% no kopējā naftas un sašķidrinātās dabasgāzes patērētā apmēra pasaulē, tāpēc jebkādi kuģošanas ierobežojumi šajā šaurumā atstāj negatīvu tūlītēju efektu uz naftas apmēra piedāvājumu pasaules tirgos un attiecīgi pieaugošu cenas ietekmi uz naftas produktiem.

Viņš sacīja, ka biržas cenas naftas produktiem salīdzinājumā ar iepriekšējo nedēļu ir pieaugušas par aptuveni 20%. Līdz ar to, turpinoties šādam cenu līmenim, visticamāk, pakāpenisku cenu pieaugumu varēs redzēt arī Latvijas degvielas uzpildes stacijās, jo degvielas tirgotāji Latvijā parasti iepērk degvielas produktus par biržas cenām, un ātrums, kādā notiktu cenu pieaugums gala patērētājam, ir atkarīgs no konkrētā degvielas tirgotāja loģistikas procesiem un uzglabātās degvielas apmēriem naftas bāzēs.