DHL GoGreen Plus programma, ko piedāvā DHL Express, sniedz uzņēmumiem iespēju samazināt CO₂ emisijas (turpmāk – emisijas) un veidot tīrāku, ilgtspējīgāku vidi nākamajām paaudzēm. Par to intervijā Dienas Biznesam pastāstīja DHL Express Latvia rīkotājdirektors Artis Dekšenieks.
DHL Group (turpmāk – Grupa) ietilpst divi plaši zināmi zīmoli — DHL un Deutsche Post. DHL Express Latvia ir Grupas meitasuzņēmums, kas nodrošina starptautisko ekspressūtījumu pārvadājumus – dokumentus, pakas, kā arī paletes. Kāda ir Grupas kopējā stratēģija, un kādu lomu tajā ieņem Latvijas uzņēmums?
Es nedaudz precizēšu par Grupas struktūru. Tās sastāvā ir vairāki biznesa virzieni, tostarp DHL Express jeb starptautisko eksprespārvadājumu pakalpojums, ko Latvijā pārstāv mūsu uzņēmums – DHL Express Latvia. Grupā ietilpst arī loģistikas virziens (sauszemes kravu pārvadājumi, jūras pārvadājumi), kas darbojas arī Latvijā, kā arī Deutsche Post — pasta un e‑komercijas pakalpojumi.
Vēsturiski Grupas nosaukums bija Deutsche Post DHL, taču, ņemot vērā straujāku DHL izaugsmi un zīmola globālo atpazīstamību, pirms dažiem gadiem Deutsche Post DHL tika pārdēvēts par DHL Group.
DHL uzņēmums dibināts 1969. gadā, un līdz ar tā attīstību mainījušās arī prioritātes. Sākotnēji DHL darbība bija saistīta ar dokumentu piegādi. Trīs dibinātāji — Adrians Dalsijs (Adrian Dalsey), Larijs Hilbloms (Larry Hillblom) un Roberts Lins (Robert Lynn), kuru uzvārdu pirmie burti veido nosaukumu DHL, novēroja kuģu kavēšanos ostā, jo muitas dokumenti bija jānodod fiziski. Tas aizkavēja kravu kustību un radīja papildu izmaksas.
Viņu biznesa ideja bija nodrošināt ātrāku dokumentu apriti, lai dokumenti muitā nonāktu pirms kravas ierašanās. Tas ļāva ietaupīt gan laiku, gan naudu un kļuva par pamatu DHL turpmākajai starptautiskajai izaugsmei.
Rezultātā tika ietaupīts gan laiks, gan nauda. Šāds risinājums bija aktuāls visā pasaulē, un DHL spēja ātri paplašināt savus pakalpojumus globālā mērogā. Ar laiku radās nepieciešamība ātri piegādāt arī rezerves daļas kuģiem un lidmašīnām, kas kļuva par pamatu sīkpaku pārvadājumu attīstībai. Vēlāk uzņēmuma piedāvājums paplašinājās arī ar importa pakalpojumiem — piemēram, uzņēmums Latvijā var pasūtīt preces jebkurā pasaules vietā un apmaksāt transportēšanu šeit, neatkarīgi no tā, kur prece ir saražota.
Pastāstiet mazliet detalizētāk par ekspressūtījumu pakalpojumu nozari! Ko mūsdienās saprot ar jēdzienu ekspress, un kādus pakalpojumus sniedz DHL Express Latvia? Vai ātrums automātiski nozīmē arī augstāku cenu?
Galvenā atšķirība no standarta loģistikas ir tā, ka ekspress pakalpojums nozīmē piegādi nākamajā darba dienā Eiropā, uz valstīm ārpus Eiropas 2-4 darba dienu laikā. Proti, viss notiek maksimāli ātri. Ja mēs spējam sūtījumu nogādāt punktā B 24 stundu laikā, tad tā tas arī tiek izdarīts. Izņēmumi ir vienīgi galamērķi, kas atrodas uz attālām salām vai pietiekami tālu no lidostām. Jāņem vērā arī laika zonu nobīdes, līdz ar to tiek lietots formulējums “nākamajā darba dienā”. Mēs piegādājam visa veida pakas un paletes, kuras var ievietot lidmašīnas konteinerā.
Vēsturiski pastāvēja uzskats, ka ekspress pakalpojums ir ļoti dārgs, taču šodien situācija ir būtiski mainījusies. Šobrīd pēc e-komercijas straujās attīstības varu teikt, ka ekspress pakalpojums ir sekojis tendencei un cena ir ļoti pieņemama.
Ilgtspēja ir viens no DHL Group stratēģiskajiem stūrakmeņiem, un tās praktiskā izpausme ir GoGreen Plus programma. Pastāstiet, kā tā darbojas! Kādi ir ieguvumi abām pusēm — gan jums kā pakalpojuma sniedzējam, gan klientiem?
Grupas mērķis ir sasniegt nulles emisiju loģistiku līdz 2050. gadam. Mērķis ir ambiciozs un tika noteikts jau pirms vairāk nekā desmit gadiem. GoGreen Plus programma ir viens no praktiskajiem soļiem šī mērķa sasniegšanai.
Ekspress biznesa segmentā aptuveni 90% emisiju veido avio pārvadājumi. Kopējā Grupas darbībā avio pārvadājumu īpatsvars emisijās ir ap 70%, līdz ar to lielākā ietekme uz emisiju samazināšanu ir saistīta ar avio pārvadājumiem. Kopš 2024. gada DHL iegādājas ilgtspējīgu aviācijas degvielu (SAF).
Degvielas uzpilde lidostās notiek centralizēti — nav iespējams piepildīt konkrētu lidmašīnu ar ilgtspējīgu aviācijas degvielu., tādēļ SAF piegādā uz lielākajām lidostām, kur tā tiek izmantota kopējā sistēmā, bet paralēli tiek nodrošināta precīza uzskaite: cik SAF ir iegādāts, cik izlietots un kā tas attiecināms uz DHL lidojumiem. Šī sertificētā sistēma ļauj mums pamatoti apliecināt, ka DHL pārvadājumi tiek nodrošināti, izmantojot ilgtspējīgu aviācijas degvielu. Tas ir tiešs ieguvums gan uzņēmumam, gan klientiem, kuri izvēlas gatavu risinājumu, to var izmantot, lai samazinātu savas emisijas.
Kāds ir klientu ieguvums?
— Šobrīd klientus var iedalīt divās grupās. Eiropas Savienībā, tostarp Latvijā, lielajiem uzņēmumiem kopā ar gada pārskatu ir jāiesniedz arī ilgtspējas pārskats ar konkrētiem mērķiem, tai skaitā emisiju samazināšanu. Mazajiem un vidējiem uzņēmumiem šī prasība pagaidām ir atlikta, taču, visticamāk, tā stāsies spēkā tuvākajos gados, tāpēc ir lietderīgi sākt rīkoties jau tagad, nevis gaidīt brīdi, kad tā kļūs par obligātu prasību.
Uzņēmumiem jāsāk izvērtēt, ko tie var uzlabot savā ilgtspējas praksē — ražošanas nozarē tā ir iepakojuma un materiālu izvēle, transportā izmantotā degviela, biroju energoefektivitāte un citi faktori. Tas, ka uzņēmums izmanto ilgtspējīgu aviācijas degvielu savu sūtījumu pārvadājumiem, ir tikai viens no risinājumiem, ko iespējams iekļaut ilgtspējas pārskatā.
Mēs saviem klientiem piedāvājam gatavu un sertificētu risinājumu (neatkarīgais auditors SGS ik gadu pārbauda iegādātā SAF emisiju samazinājuma vērtību un to, vai investīcijas ir izmantotas tikai un vienīgi SAF vajadzībām), kas ļauj samazināt uzņēmuma radītās emisijas un atspoguļot šo samazinājumu pārskatos.
Kā tas praktiski darbojas, ja DHL iegādājas SAF degvielu?
Mēs klientiem piedāvājam iespēju iegādāties ilgtspējīgo aviācijas degvielu apjomā no 10% līdz 80%. Tas nozīmē, ka klients sedz konkrēto SAF izmaksu daļu un iegūst tiesības šo ieguldījumu atspoguļot savos ilgtspējas un emisiju pārskatos.
DHL SAF degvielu ir iegādājies jau iepriekš, bet, piedaloties GoGreen Plus programmā, klients faktiski atpērk noteiktu SAF daļu no DHL. Tādējādi uzņēmums var samazināt un neitralizēt savu sūtījumu pārvadājumu radīto CO₂ emisiju apjomu, balstoties uz reālu SAF izmantošanu DHL avio pārvadājumos.
Visu procesu uzrauga sertificētas neatkarīgas auditoru organizācijas, kas ik gadu pārbauda iegādātā SAF emisiju samazinājuma vērtību un apstiprina, ka investīcijas izmantotas tikai SAF degvielai. Pēc pārbaudes klientam tiek izsniegts oficiāls dokuments par emisiju samazināšanu. Lielie uzņēmumi šo informāciju jau šobrīd var izmantot savās emisiju kvotās un ilgtspējas atskaitēs.
Svarīgi uzsvērt: GoGreen Plus programmā emisiju samazinājums tiek uzskaitīts uzreiz - brīdī, kad tiek veikta SAF iegāde.
Vai pasaulē ir kādas tendences ekspress loģistikas segmentā, kas kļūs redzamas tuvākajos gados?
Arī ekspress segmentā lielu ietekmi pēdējā laikā radījušas ģeopolitiskās neskaidrības, tostarp negaidīti un strauji pieņemti lēmumi par muitas tarifiem. Uzņēmumi bieži vien spēj pielāgoties ātrāk nekā valstu administratīvās sistēmas — piemēram, situācijās, kad jauni tarifi tiek paziņoti īsi pirms to stāšanās spēkā, bet muitas infrastruktūra tam vēl nav gatava un lūdz pārejas periodu.
Ar šādiem scenārijiem nākotnē būs jārēķinās. Spontāni politiski un ekonomiski lēmumi var parādīties arī turpmāk, un nozarei būs jāspēj ātri pielāgoties, pārvirzot kravu plūsmas un meklējot alternatīvus maršrutus.
Tāpat ir sagaidāms, ka turpinās parādīties jaunas barjeras un ierobežojumi pārvadājumiem. Mūsdienu ekonomikā muitas tarifi, eksporta ierobežojumi un citi tirdzniecības instrumenti kļūst par daļu no valstu savstarpējām attiecībām un konfliktu risināšanas mehānismiem. Tas nozīmē, ka ekspress loģistikas nozarei nākamo gadu laikā būs vēl svarīgāka elastība, operativitāte un reģionālā diversifikācija.
