Kopējā uzstādījuma, ka jāveicina dzelzceļa transporta izmantošana autotransporta vietā, kā arī maksimāli jāizmanto esošā dzelzceļa sistēma, ietvaros plānots turpmāko 2 līdz 3 gadu laikā, investējot apmēram 1 miljonu eiro, atjaunot pasažieru vilcienu satiksmi uz Bolderāju.
Šā gada 14.maijā tika izveidota darba grupa, kurā līdzdarbojas eksperti no VAS «Latvijas dzelzceļš», AS «Pasažieru vilciens», Valsts dzelzceļa tehniskās inspekcijas, Valsts dzelzceļa administrācijas, Rīgas domes Satiksmes departamenta, VSIA «Autotransporta direkcijas», Rīgas brīvostas pārvaldes un citām institūcijām, lai izvērtētu iespējas atjaunot pasažieru vilcienu satiksmi virzienā uz Bolderāju, ietverot juridiskos, finansiālos un tehniskos aspektus.
Pēc šodien notikušās izbraukuma sēdes uz Bolderāju, satiksmes ministrs Tālis Linkaits secināja: «Bolderājai ir vajadzīgs vilciens. Mēs zinām, ka Rīgā ir sastrēgumi, no rīta un vakaros izbraukt cauri Rīgas centram ir arvien grūtāk. Es domāju, ka tas ir arī valsts interesēs, lai vairāk cilvēku izmantotu tieši vilcienu pārvadājumus.»
Pirmo paredzēts atklāt dzelzceļa posmu no Rīgas centra uz Bolderāju, kura iekārtošanai nepieciešamo investīciju apjoms nav tik liels, kā paredzētajā līnijas gala posmā Bolderāja – Daugavgrīva, kur pasažieru vilciena satiksme nav notikusi un nepieciešami lielāki pārbūves darbi, ieskaitot staciju izbūvi.
Veicamo investīciju apjoms līnijā no centra līdz Bolderājai varētu sasniegt 1 miljona eiro apmērus. Finansējuma piesaistei tiek apsvērti divi varianti. Pirmais ir līnijas iekļaušana valsts dzelzceļa kustības maršrutos un to finansētu valsts, un otrs ir sadarbības veicināšana ar Rīgas domi, meklējot kopīgus risinājumus. Šāda sadarbība nodrošinātu arī atlaižu sistēmas piemērošanu Rīgas iedzīvotājiem.
Investīcijas nepieciešamas, lai nodrošinātu pasažieru vilcienam atbilstošu ātrumu, lai izveidotu pieturvietas, «Park and ride» punktus pieturu tuvumā, kā arī iekārtotu signalizācijas sistēmu dzelzceļā.
Būtisks šobrīd ir jautājums par sadarbību ar Rīgas domi par pieturvietu izvietojumu, kā arī izbūvi. Saistībā ar vilciena staciju izbūvi, būtu nepieciešams arī saskaņot sabiedriskā autobusa maršrutus un pieturvietas, kā arī stāvlaukumus.
Ja šobrīd sabiedriskais transports no Rīgas centra līdz Bolderājai patērē apmēram 33 minūtes, neiekļūstot satiksmes sastrēgumos, tad ar vilcienu šādu attālumu varēs mērot 22 minūtēs. Līdz Daugavgrīvai ceļā tiktu patērētas 27 minutes.
Satiksmes ministrs T.Linkaitis ir pārliecināts, ka projekts tiks īstenots, piebilstot, ka «vajag iet un darīt, tad būs rezultāts».
Runāts tiek arī par nākotnes plāniem atjaunot pasažieru kustību maršrutā Renģe, Latvija – Mažeiķi, Lietuva, tiklīdz tiks atjaunots sliežu ceļš.
Pasažieru pārvadājumi pa Rīgas–Bolderājas dzelzceļu tika veikti no 1875. līdz 1958. gadam.
#1/27
SM izveidotās darba grupas izbraukuma sēde uz Bolderāju. Pārējās fotogrāfijas skatāmas tālāk galerijā!
#2/27
SM izveidotās darba grupas izbraukuma sēde uz Bolderāju
#3/27
Satiksmes ministrs Tālis Linkaitis
#4/27
Satiksmes ministrs Tālis Linkaitis
#5/27
#6/27
#7/27
#8/27
#9/27
#10/27
#11/27
#12/27
#13/27
Torņkalna stacija
#14/27
#15/27
#16/27
#17/27
#18/27
#19/27
Bolderāja
#20/27
Bolderāja
#21/27
#22/27
Buļļupe
#23/27
#24/27
#25/27
Satiksmes ministrs Tālis Linkaitis
#26/27
Iecerētā vieta līnijas galapunktam Daugavgrīvā
#27/27
Satiksmes ministrs Tālis Linkaitis
