Transports un loģistika

Aviokompānijas iesniedz sūdzības par Francijas gaisa satiksmes vadības dispečeru streikiem

Laura Mazbērziņa, 24.07.2018

Foto: REUTERS/SCANPIX/LETA

Jaunākais izdevums

Dalies ar šo rakstu

Aviokompānijas «International Airlines Group» (IAG), «Ryanair», «easyJet» un «Wizz Air» ir iesniegušas Eiropas Komisijai sūdzības par Franciju, jo tās gaisa satiksmes vadības dispečeru streiki ierobežo brīvas pārvietošanās pamatprincipu Eiropas Savienībā.

Lidsabiedrības neapšauba tiesības streikot, taču uzskata, ka Francija pārkāpj ES tiesību aktus, streiku laikā neļaujot veikt lidojumus pāri valstij. Pārlidojumu pasažieriem tiek liegta pamatbrīvība ceļot starp dalībvalstīm, kurās nestreiko.

Pagājušajā mēnesī Francijas Senāts apstiprināja, ka Francija ir atbildīga par 33% lidojumu kavējumu Eiropā. Turklāt Senāts norāda, ka tiesības streikot ir jāsabalansē ar pienākumu nodrošināt sabiedrisko pakalpojumu.

«Tiesības streikot ir jāsabalansē ar pārvietošanās brīvību. Francijas gaisa satiksmes vadības dispečeru streiku laikā cieš ne tikai pasažieri, kas lido uz Franciju un no tās. Pasažieri maršrutos, kas ved pāri Francijai, jo īpaši plašajai gaisa telpai, kas aptver Marseļu un Vidusjūru, arī tiek pakļauti kavējumiem un masveida pārtraukumiem. Tas skar visas lidsabiedrības, bet jo īpaši tam ir būtiska negatīva ietekme uz Spānijas tūrismu un ekonomiku,» sacīja Vilijs Volšs, IAG vadītājs.

«Eiropas gaisa satiksmes vadības pakalpojumu sniedzēji ir tuvu krīzei, katru dienu tiek atcelts vai aizkavēts simtiem lidojumu vai nu gaisa satiksmes vadības dispečeru streiku dēļ, vai tāpēc, ka Eiropā trūkst gaisa satiksmes vadības dispečeru. Kad Grieķijā un Itālijā bija gaisa satiksmes vadības dispečeru streiki, pārlidojumi turpinājās kā parasti. Kāpēc Francija nedara tāpat? Gaisa satiksmes vadības pakalpojumu sniedzēji (jo īpaši Vācijā un Apvienotajā Karalistē) slēpjas aiz nelabvēlīgiem laikapstākļiem un eifēmismiem, piemēram, «caurlaidspējas ierobežojumi», kaut gan patiesībā nepietiek gaisa satiksmes vadības dispečeru, lai apkalpotu visu plānoto lidojumu daudzumu. Šie traucējumi ir nepieņemami, un mēs aicinām Eiropas valstu valdības un ES Komisiju veikt steidzamus un izšķirīgus pasākumus, lai nodrošinātu, ka gaisa satiksmes vadības pakalpojumu sniedzējiem ir pietiekami daudz darbinieku un ka netiek pārtraukti pārlidojumi, kad valstī notiek streiki, ko Francija atkārtoti neievēro,» komentē Maikls O'Līrijs, «Ryanair» vadītājs.

«Mēs pilnībā respektējam tiesības streikot un esam iesaistījušies konstruktīvā dialogā ar ES un Francijas valdību, lai risinātu gaisa satiksmes vadības dispečeru streiku problēmu. Diemžēl mūsu pasažieri pagaidām neizjūt lielus uzlabojumus, tāpēc mēs uzskatījām par nepieciešamu veikt šo nākamo soli, jo īpaši ņemot vērā ilgo protesta akciju šogad, kas līdz šim ilgusi kopumā 29 dienas,» saka Juhans Lundgrēns, «easyJet» vadītājs.

«Francijas gaisa satiksmes vadības iestāžu nespēja nodrošināt nepārtrauktu un atbilstīgu apkalpošanu jau ir masveidā sagrāvusi ceļojumu plānus tūkstošiem pasažieru visā Eiropā, bet lidsabiedrības ir atstātas vienas tikt galā ar sekām. Šī jautājuma atrisināšanai ir jākļūst par Eiropas iestāžu prioritāti, lai Eiropas iedzīvotāji un uzņēmumi vairs nav valstu darba attiecību problēmu ķīlnieki,» akcentē Jožefs Vāradi, «Wizz Air» vadītājs.

Saskaņā ar Eirokontroles datiem līdz šā gada jūnijam gaisa satiksmes vadības dispečeru streiku dēļ ir aizkavēti vairāk nekā 16 tūkstoši lidojumu, ietekmējot vairāk nekā divus miljonus pasažieru.

Pagājušajā vasarā Eiropas Komisija informēja, ka kopš 2005. gada Eiropā ir notikuši aptuveni 357 gaisa satiksmes vadības dispečeru streiki. Tas ir līdzvērtīgi aptuveni vienam mēnesim gadā bez lidojumiem ES debesīs.

Komentāri

Pievienot komentāru