Pēc tam, kad 1981.gadā tika uzbūvēts Vanšu tilts, jauna tilta būvniecība Rīgas pašvaldībā vairākkārt tika apspriesta jau 90.gados. Pagāja vēl vairāki gadi, līdz 2004.gada 15.novembrī svinīgi tika sākta Dienvidu tilta būvniecība.
Līdz šim dārgākais tilts tika uzbūvēts četru gadu laikā – tā atklāšana notika 2008.gada 17.novembrī. Septiņu gadu laikā, kopš tilts atvērts autobraucējiem, tā arī nav izveidots neviens sabiedriskā transporta maršruts, kas kursētu pār Dienvidu tiltu.
Atgādinām, ka Rīgas domes un AS Dienvidu tilts noslēgtā līguma summa par tilta būvniecību bija 313,4 miljoni latu (445.9 miljoni eiro), ko veidoja 170,3 miljoni latu (242.3 miljoni eiro) - projektēšanas un būvniecības izmaksas, kā arī 143,2 miljoni latu (203.76 miljoni eiro) - maksājumi par finansējuma piesaisti.
2009.gada pavasarī Valsts kontrole publiskoja Dienvidu tilta revīzijas rezultātus, secinot, ka Rīgas dome Dienvidu tilta būvniecībā izšķērdējusi 27 miljonus latu (38,4 miljonus eiro).
Raksta galerijā varat aplūkot fotogrāfijas no Dienvidu tilta tapšanas procesa!
#19/30
Notiek Dienvidu tilta pār Daugavu slogošana ar kravas automašīnām, lai pārbaudītu tilta izturību un drošumu satiksmes kustībai.
#21/30
AS "Dienvidu tilts" padomes priekšsēdētājs Guntis Rāvis (no kreisās), Rīgas domes deputāts Jānis Dinēvičs, Rīgas mērs Jānis Birks, Ministru prezidents Ivars Godmanis, bijušie Rīgas mērs Gundars Bojārs un Aivars Aksenoks piedalās Dienvidu tilta, trīslīmeņu estakādes pāri Krasta ielai un Maskavas ielai atklāšanas ceremonijā
#22/30
Visaugsti svētītais Rīgas un visas Latvijas Metropolīts Aleksandrs (no kreisās), Latvijas Romas katoļu baznīcas kardināls Jānis Pujats un Latvijas Evaņģēliski luteriskās baznīcas arhibīskaps Jānis Vanags piedalās Dienvidu tilta, trīslīmeņu estakādes pāri Krasta ielai un Maskavas ielai atklāšanas ceremonijā.

































