Francijas mašīnbūves uzņēmums Alstom ir ļoti ieinteresēts nākotnes iespējās Baltijā un Latvijā, tostarp Latvijas dzelzceļa elektrifikācijas un Eiropas platuma sliežu projektā Rail Baltica, aģentūru LETA informēja uzņēmuma komunikācijas direktore Somijā un Baltijas valstīs Sari Luhanka.

Šādu interesi deklarējusi arī Alstom Transport rīkotājdirektore Centrāleiropā un Austrumeiropā Valērija Šardona. Kā piemēru uzņēmuma pārstāves min, ka Rail Baltica projektā esot ļoti piemēroti Alstom ražotie ātrvilcieni Pendolino.

Alstom esot arī dziļas zināšanas un pieredze līdzīgās dzelzceļa sistēmās kā Rail Baltica. Tas attiecoties gan uz dzelzceļa infrastruktūru, sliežu ceļu būvi, elektrifikāciju, elektriskajām un mehāniskajām iekārtām, ritošo sastāvu, kā arī signalizāciju un citām jomām, kas paredzētas ātrvilcienu līnijās.

Kā ziņots, Polijā svētdien sāka kursēt pirmais ātrgaitas vilciens, dodoties pirmajā reisā no Krakovas uz Varšavu.

Francijas uzņēmuma "Alstom" Itālijā būvētais Pendolino vilciens attālumu no Krakovas līdz Varšavai veica divās stundās un 32 minūtēs, kas ir par pusstundu ātrāk, nekā šo ceļojumu ar vilcienu bija iespējams veikt iepriekš.

Polijas dzelzceļa kompānija PKP 2011.gadā pasūtīja 20 Alstom Pendolino vilcienus.

PKP un Alstom 665 miljonus eiro vērtā vienošanās arī paredz Varšavā uzbūvēt vilcienu remonta un apkopes centru. Jaunie vilcieni var pārvietoties ar ātrumu līdz pat 250 kilometriem stundā.

Tie spēj uzņemt 402 pasažierus.

Uzņēmums laikposmā no 2013.gada 1.aprīļa līdz 2014.gada 31.martam reģistrēja pasūtījumus 21,5 miljardu eiro vērtībā, kas ir par 10% mazāk, salīdzinot ar iepriekšējo gadu. Savukārt pārdošanas apjomi sasniedza 20,3 miljardus eiro, pieaugot par 4% salīdzinājumā ar gadu iepriekš. Ienākumi no darbības sasniedza 1,424 miljardus eiro, kas ir par 3% mazāk, peļņas normai sasniedzot 7%.